《金門協(xié)議》簽署20年,功已成,身未退。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),自1990年《金門協(xié)議》簽署至今,兩岸紅十字組織共同實(shí)施雙向遣返作業(yè)217批,雙向遣返3萬多人,其中大陸向臺(tái)方遣返私渡人員、刑事犯、刑事嫌疑人96批392人,本報(bào)記者多次現(xiàn)場(chǎng)直擊“海峽號(hào)”和“新海峽號(hào)”雙向遣返的過程。
□案例
1997年7月16日
馬祖—馬尾遣返劫機(jī)犯黃樹剛等
1993年,大陸連續(xù)發(fā)生了10起劫機(jī)逃往臺(tái)灣的事件,引起國(guó)際民航界的高度關(guān)注。臺(tái)灣當(dāng)局出于政治上的需要,拒不遣返劫機(jī)者,甚至對(duì)一些劫機(jī)來臺(tái)人士給予變相獎(jiǎng)勵(lì)、支持,以致臺(tái)灣成為劫機(jī)者不約而同的首選地。后來在國(guó)際民航界的強(qiáng)大壓力下,臺(tái)灣當(dāng)局才不得不著手遣返大陸劫機(jī)犯。
1997年7月16日,臺(tái)灣首批遣返的大陸劫機(jī)犯是黃樹剛(男)和韓鳳英(女)。
1993年9月30日,楊明德、韓鳳英夫婦攜帶年僅6歲的獨(dú)子楊洋登上了濟(jì)南飛往廣州的航班,該機(jī)于13時(shí)34分在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)起飛;14時(shí)43分,楊明德威脅機(jī)組,要求飛機(jī)改飛臺(tái)灣;15時(shí)35分,飛機(jī)安全降落在臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng),人機(jī)均安全。臺(tái)灣地區(qū)的司法機(jī)關(guān)判處楊明德有期徒刑9年、韓鳳英有期徒刑6年。
1999年2月8日,臺(tái)灣海基會(huì)與警方安排了一架“劫機(jī)犯專機(jī)”,將楊明德和林文強(qiáng)等9名劫機(jī)犯罪嫌疑人從臺(tái)北運(yùn)往金門,準(zhǔn)備于9日上午在金門辦理交接。然而,飛機(jī)從臺(tái)北飛往金門過程中,卻意外發(fā)生楊明德再劫機(jī)事件。楊明德、林文強(qiáng)于2007年8月14日從“兩馬”遣返回大陸。
2007年1月25日
馬尾—馬祖遣返搶運(yùn)鈔車犯李漢揚(yáng)
2007年1月2日,臺(tái)北市發(fā)生一起搶劫運(yùn)鈔車案件,犯罪嫌疑人搶走現(xiàn)金達(dá)5600萬新臺(tái)幣。臺(tái)灣警方經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),衛(wèi)豐保全公司運(yùn)鈔車司機(jī)兼保安李漢揚(yáng)有重大作案嫌疑,但李已攜帶20萬新臺(tái)幣搭乘飛機(jī)逃往香港并潛入大陸。
1月5日,大陸警方得知此事后,立即部署有關(guān)地方公安機(jī)關(guān)查找該犯罪嫌疑人下落并全力實(shí)施抓捕。大陸公安機(jī)關(guān)在2007年1月25日按照《金門協(xié)議》經(jīng)“兩馬”遣返犯罪嫌疑人李漢揚(yáng)、李金瓚。
2004年9月23日
馬尾—馬祖遣返臺(tái)灣十大槍擊犯薛球
薛球、陳益華二人早年混跡于新竹一帶,先后在桃園、新竹、苗栗一帶,犯下包括2001年元月新竹市臺(tái)軍財(cái)務(wù)組強(qiáng)盜案在內(nèi)的重大金融機(jī)構(gòu)強(qiáng)盜案9件、竊盜案15件,以及2001年1月臺(tái)中市副議長(zhǎng)張宏年綁架案等,2003年逃往福建,還繼續(xù)作案,被列為臺(tái)灣十大槍擊要犯。
2004年7月6日,大陸公安機(jī)關(guān)先在廈門逮捕陳益華等人,8天后,大陸公安機(jī)關(guān)循線追至珠海逮捕薛球,押回廈門,和陳益華等人一同關(guān)在廈門監(jiān)所,2004年9月23日從馬尾—馬祖遣返回臺(tái)。
《金門協(xié)議》商談?wù)?/strong>
大陸:
紅十字總會(huì)秘書長(zhǎng)韓長(zhǎng)林國(guó)臺(tái)辦副局長(zhǎng)樂美真紅十字總會(huì)臺(tái)灣事務(wù)部副部長(zhǎng)張希林福建省紅十字會(huì)副會(huì)長(zhǎng)計(jì)克良福州市政法委書記、臨時(shí)任命為福州市紅十字會(huì)副會(huì)長(zhǎng)方慶云
臺(tái)灣:
紅十字組織秘書長(zhǎng)陳長(zhǎng)文紅十字組織副秘書長(zhǎng)常松茂紅十字組織“國(guó)際組”主任徐祖安臺(tái)軍參謀本部作戰(zhàn)處長(zhǎng)室中將執(zhí)行官鄧定秩
□小資料
新海峽號(hào)
1990年9月12日,海峽兩岸紅十字組織在臺(tái)灣金門簽訂了《金門協(xié)議》,就雙向遣返問題達(dá)成協(xié)議,建立了海上遣返渠道。1993年9月,原“海峽號(hào)”接運(yùn)船正式列編服役,專門擔(dān)負(fù)海峽兩岸雙向遣返作業(yè)任務(wù)。2005年7月13日,新“海峽號(hào)”穿浪雙體工作船建成下水啟用。(之光)
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