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    圖:三峽雙線五級船閘升級運(yùn)行
2009年09月26日 18:10 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  2009年9月26日,據(jù)長江三峽通航管理局消息,三峽工程2009試驗性蓄水目前壩前水位已經(jīng)漲破154米,三峽雙線五級船閘(簡稱三峽船閘)已由四級運(yùn)行轉(zhuǎn)為五級運(yùn)行,船舶過閘時間增加約半小時。 按照設(shè)計要求,三峽水庫水位在135米至152米之間時,三峽雙線五級船閘只需四級運(yùn)行,當(dāng)水位超過152米后,就由四級向五級運(yùn)行轉(zhuǎn)換。三峽雙線五級船閘是世界上總水頭最大、連續(xù)級數(shù)最多的大型船閘,它縱貫三峽工程樞紐左岸山體,上下游設(shè)引航道與長江主河道相連,全長6442米,其中主體建筑物段長1607米;船閘兩側(cè)均為連續(xù)高邊坡,最大邊坡高度達(dá)170米。中新社發(fā) 劉君鳳 攝

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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