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福廈高鐵開通運(yùn)營(yíng) 福州廈門實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”

發(fā)布時(shí)間:2023年09月28日 13:02     來源:中國(guó)新聞網(wǎng)

  歷經(jīng)6年多時(shí)間建設(shè),連接福州與廈門、漳州的福廈高鐵9月28日正式通車運(yùn)營(yíng)。福州至廈門最快55分可達(dá),兩地實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。福廈高鐵是繼京張高鐵、京雄城際后中國(guó)建成投用的又一智能高鐵,標(biāo)志著中國(guó)高鐵在智能化領(lǐng)域的探索又向前邁進(jìn)了一步,為智慧型交通建設(shè)注入新的動(dòng)力,中國(guó)高鐵技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑世界。

  福廈高鐵起自福州南站,經(jīng)福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市,接入漳州站。線路全長(zhǎng)277公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站,其中漳州站為既有車站,福州南、莆田、廈門北站為改擴(kuò)建車站,福清西、泉港、泉州東、泉州南站為新建車站。

  福廈高鐵采用基于數(shù)字化信息建模的BIM技術(shù)等智能建造技術(shù),將設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等全過程實(shí)行一體化管理,形成了全線、全專業(yè)的“三維數(shù)字福廈高鐵”;應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、智能機(jī)器人、對(duì)環(huán)境友好的耐腐蝕鋼材等技術(shù)和材料,提高了泉州灣、湄洲灣和安海灣三座跨海大橋智能建造水平;運(yùn)用智能調(diào)度指揮系統(tǒng),通過高效調(diào)度和控制,確保列車運(yùn)行的正點(diǎn)率和運(yùn)行效率;應(yīng)用高鐵災(zāi)害監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理線路安全隱患,為列車安全運(yùn)行提供可靠保障。

  福廈高鐵最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng),并安排“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組列車上線開行。福廈高鐵的開通運(yùn)營(yíng),將東南沿海城市群串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”,廈門、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”,將極大便利沿線人民群眾往來,對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的意義。(記者 吳晟煒 部分視頻來源 中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司)

責(zé)任編輯:【于曉】

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