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　　(海南)瓊中竟有1個(gè)人的交警中隊(duì)，屯昌8個(gè)人管了一個(gè)縣的交通，這些可能都創(chuàng)了全國紀(jì)錄，但反映的卻是海南鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警警力嚴(yán)重缺失的現(xiàn)狀。

　　1個(gè)人的交警中隊(duì)

　　瓊中是最后成立交警中隊(duì)的縣，但這個(gè)交警中隊(duì)，卻只有1名民警，他管理著全縣大半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通。

　　羅志敏是這個(gè)1個(gè)人的中隊(duì)——灣嶺中隊(duì)的中隊(duì)長兼警員。他管轄灣嶺、黎母山兩個(gè)鎮(zhèn)，和陽江、新進(jìn)、大豐、烏石4個(gè)農(nóng)場，差不多是半個(gè)瓊中，轄區(qū)人口七八萬�！坝捎谌�縣只有這么一個(gè)中隊(duì)，基本上鄉(xiāng)鎮(zhèn)的巡邏全是我在做�！绷_志敏笑稱自己是“山大王”。

　　國道省道100公里，縣道鄉(xiāng)道300公里，羅志敏說，每天巡邏跑一圈都很困難。他只好給自己分班，一周能輪上一次就差不多了。即使這樣，早上8時(shí)出發(fā)，晚上8時(shí)才能回家，每天工作12個(gè)小時(shí)，一周七天全得在路上。

　　羅志敏說，山里人愛喝酒，喝酒開車易出事。所以春節(jié)期間他是最忙的，往往都在路上度過。今年大年初二，他早早就起了床，除了路面巡邏，還想給6年未曾拜年的丈母娘家拜個(gè)年。上午9時(shí)，他剛到丈母娘家，電話就響了起來，原來大豐附近發(fā)生一起交通事故，一輛小貨車撞上一輛小客車，有人受傷。他只好遺憾地對一臉不高興的妻子笑笑，匆匆趕到事故現(xiàn)場——傷人的事故耽擱不得。

　　當(dāng)天事故的電話不斷，到了下午6時(shí)，天色漸漸黑了，羅志敏才將5宗事故的記錄整理好。忙了一天的他喝了點(diǎn)熱水，早早上床睡了。

　　8個(gè)人管了1個(gè)縣

　　屯昌縣現(xiàn)有人口26萬，其中國道55公里，省道170公里，縣鄉(xiāng)道路900多公里，但全縣只有8名在編交警，缺編8人。

　　主持工作的教導(dǎo)員符克焦說，道路越修越多，車也越來越多，但交警的人數(shù)卻在減少。從2000年起，先后從交警大隊(duì)調(diào)出6名民警，還有兩人因病死亡，共減少了8名警力。

　　嚴(yán)重的缺編讓大家疲于奔命，符克焦說，很多民警帶病工作，10年沒休過一天假。為了盡可能不耽誤工作，符克焦把全隊(duì)民警都訓(xùn)練成全能性選手。交管3人，車管2人，秩序2人，都是輪流上班。有時(shí)車管的民警下午5時(shí)下班后，還得在路面上站2個(gè)小時(shí)的馬路，連他這個(gè)主持工作的負(fù)責(zé)人每天都得上路。

　　今年3月21日，縣城鬧軍坡，流動(dòng)人口不下10萬人，8名民警全部上路。從早上7時(shí)開始疏導(dǎo)交通，到晚上12時(shí)才差不多完工。更不巧的是當(dāng)天發(fā)生5起交通事故，所有民警都沒有時(shí)間吃午飯，但總算應(yīng)付過來了。

　　車多了路多了交警卻少了

　　車多了路多了交警卻少了，定安交警這么說，屯昌交警這么說，瓊中交警也這么說，這在海南似乎成了一個(gè)悖論。

　　有數(shù)字為證：與16年前相比，全省機(jī)動(dòng)車保有量增長942%，駕駛?cè)嗽鲩L304%，公路通車?yán)锍淘鲩L61%，交警警力卻下降了8.31%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我省現(xiàn)有縣、鄉(xiāng)、村道路總長16979公里，占公路總里程的81.5%。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警人數(shù)不到全省交警的10%，卻管理著80%以上約1.3萬公里道路。調(diào)查表明，全省20個(gè)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)中，正式民警只有52人，交通協(xié)勤人員90人。有個(gè)別交警中隊(duì)甚至沒有正式民警，全部由交通協(xié)勤人員組成，執(zhí)法時(shí)只能由交警大隊(duì)民警或派出所民警帶領(lǐng)上路執(zhí)勤。

　　其實(shí)，早在2006年，省交警總隊(duì)通過調(diào)研，便向有關(guān)部門形成了《如何進(jìn)一步規(guī)范我省鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安交警中隊(duì)》的報(bào)告，報(bào)告呼吁，鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊(duì)警力長期緊缺與當(dāng)前農(nóng)村經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、機(jī)動(dòng)車數(shù)量成倍增長、農(nóng)村公路條件不斷改善的現(xiàn)狀形成突出矛盾，大部分農(nóng)村道路處于失控狀態(tài)，隱患突出。

　　有關(guān)部門認(rèn)為，道路交通管理，本來是政府主導(dǎo)，各部門負(fù)責(zé)的事，現(xiàn)在重?fù)?dān)全壓在交警肩上；即使這樣，警力不足的矛盾仍十分突出，問題的暴發(fā)只是遲早的事。 (記者文剛 通訊員周平虎）