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專家:長期執(zhí)行單雙號(hào)非最佳手段 鼓勵(lì)合并出行

2008年09月07日 04:17 來源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論




    8月2日,在距離北京奧運(yùn)會(huì)還有6天之際,北京的天空晴朗無比,體現(xiàn)了北京實(shí)行單雙號(hào)政策和關(guān)閉部分工廠的成果,從而實(shí)現(xiàn)了“綠色奧運(yùn)”的承諾。 中新社發(fā) 張雅冬 攝


  本報(bào)訊 (記者王姝)“北京確實(shí)應(yīng)該限制機(jī)動(dòng)車的上路數(shù)量。但是,長期執(zhí)行單雙號(hào)并不是最佳手段,可以借鑒國外的經(jīng)驗(yàn),鼓勵(lì)拼車,合并出行”,中國社會(huì)科學(xué)院社會(huì)政策研究中心研究員唐鈞提出上述觀點(diǎn)。

  唐鈞認(rèn)為,北京奧運(yùn)期間的空氣質(zhì)量、道路通行速度,均表明北京已到限制機(jī)動(dòng)車出行的關(guān)鍵階段?蓡坞p號(hào)限行措施只能作為臨時(shí)性手段,“在北京奧運(yùn)會(huì)這一大背景下,單雙號(hào)限行能獲得市民支持和理解,可如果長期執(zhí)行,法理方面行不通。政府的行政性命令,只能長期限制公車,要求公車按單雙號(hào)出行”。

  唐鈞表示,與紐約等大都市相比,北京的機(jī)動(dòng)車保有量并不高,但北京面臨的擁堵等因機(jī)動(dòng)車快速發(fā)展而引發(fā)的社會(huì)問題卻相對(duì)突出,“這是因?yàn)閲顺鲂辛?xí)慣與國外有明顯差別。一些北京人去趟市場賣菜都要開車,而紐約等城市,不少人上下班都不開車,因?yàn)橥\囐M(fèi)等出行成本太高”。

  “美國不少州有規(guī)定,某條車道禁止單人單車通行。政府通過行政命令,提高車輛使用率;同時(shí)開辦很多拼車俱樂部,鼓勵(lì)市民拼車,合并出行”,唐鈞說,通過行政命令手段鼓勵(lì)拼車,這是目前不少國家為控制機(jī)動(dòng)車上路數(shù)量而采取的方法,“可北京的做法是不鼓勵(lì)拼車,相關(guān)部門的理由是鼓勵(lì)拼車不利于打擊黑車。如果在‘打擊黑車’與‘保護(hù)環(huán)境’之間選擇,答案當(dāng)然是‘保護(hù)環(huán)境’”。

  - 市民支招

  建議1 用價(jià)格手段調(diào)控出行

  建議減少停車位、提高停車費(fèi)及開征燃油稅

  在讀者建議中,約10%的市民提到,應(yīng)該用價(jià)格手段而不是行政手段對(duì)路面的車輛進(jìn)行調(diào)控,包括減少城市中心區(qū)域的停車位,提高停車費(fèi);在城市中心區(qū)域收取擁堵費(fèi);以及盡快開征燃油稅。

  網(wǎng)友“書本”留言稱,政府應(yīng)該取消養(yǎng)路費(fèi)和過橋費(fèi),改為征收燃油稅。這樣使用成本提高了,人們就會(huì)減少汽車的使用,也可以在需要的時(shí)候有車用。而且不會(huì)產(chǎn)生突然增加停車位的問題,減少了浪費(fèi)。而且可以使高速公路取消收費(fèi),做到真正高速,車開得快了,污染也減少了。

  建議2 應(yīng)先限公車后限私車

  建議壓縮機(jī)關(guān)單位公車購買和使用

  在讀者的來電中,不少人表示,限制私車前應(yīng)先限公車,應(yīng)大大壓縮國家機(jī)關(guān)、各單位的公車使用,限制公車的購買和使用,采取按照單位實(shí)際情況發(fā)放通行證的方式。鼓勵(lì)單位工作人員乘公交、出租、拼車出行。

  一名網(wǎng)友舉例稱,應(yīng)該向香港學(xué)習(xí),全港公務(wù)用車(主要還是滿足公共服務(wù)專項(xiàng)的用車)不到6000輛。

  讀者王先生致電本報(bào)稱,他贊成對(duì)公車實(shí)行限行,緩解北京行車壓力,壓縮和減少財(cái)政支出,對(duì)公車限行的基礎(chǔ)上進(jìn)行管理,嚴(yán)禁公車私用。

  建議3 提高市民交通意識(shí)

  網(wǎng)友稱出租車亂停等均影響交通順暢

  不少網(wǎng)友提到,政府應(yīng)該加強(qiáng)教育,提高全面的交通安全意識(shí)。

  網(wǎng)友bjrocky認(rèn)為,行人亂穿馬路,出租亂停車,自行車違章進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道,司機(jī)隨便并線,這些都是造成機(jī)動(dòng)車降速的原因。他舉例稱,前幾天開車在路上,一輛出租車因有人打車,緊急剎車,差點(diǎn)造成后車追尾,后車超過去對(duì)那個(gè)出租車司機(jī)大罵,后面2條車道的車全部停了下來,占用整個(gè)車道一直到出租離開才通行,這樣的事情,本來是完全可以避免的。

  本報(bào)記者 朱開云 整理

編輯:魏恒】
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