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　　北海港前實際控制人王學(xué)利因涉嫌挪用資金日前已被警方控制。王學(xué)利為天津德利得集團有限公司前董事長。2001年，王學(xué)利以8.6億元資產(chǎn)排名福布斯中國富豪榜第87位，成為名噪一時的物流大亨。

　　1996年，以經(jīng)營供銷社起家的王學(xué)利以天津雙街供銷社為核心，聯(lián)合華晨儲運、天津新華辰等五個企業(yè)聯(lián)合組建天津德利得集團，注冊資本5500萬元，股權(quán)結(jié)構(gòu)為王學(xué)利90%。天津一了解德利得集團的人士介紹，王學(xué)利對做實業(yè)并無多大興趣，對快進快出的投資則異常中意。就是在這一年，王學(xué)利將目光投向了北海港。

　　2004年，中國華能集團公司決定退出北海港，北海市政府有意引進天津德利得集團重組北海港。9月8日，德利得集團以1.68億元收購北海港40.14%股權(quán)。廣西有北海、防城、欽州三港，此后不久，廣西三港整合被正式提上日程。在此背景下，廣西方面希望天津德利得集團退出北海港。天津德利得同意退出，但提出了要求補償金額8000多萬元。

　　北海港控制權(quán)的轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致德利得資金等一系列問題浮出水面。今年5月，天津德利得向法院申請破產(chǎn)，7月5日，法院核準(zhǔn)其破產(chǎn)。但7月18日，法院又稱駁回了其的破產(chǎn)申請。同時有消息稱，王學(xué)利已被抓。

　　8月14日晚，記者就此致電北海市副市長程繼武，不過，其并未對此發(fā)表任何看法。次日，記者再次致電北海港董事長黃葆源，其同樣未做評論。(據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道)