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    7月18日，新建成后的北京南站外觀與擦邊而過。新北京南站將于8月1日運營，并發(fā)出“京津城際列車”。北京南站是京津城際鐵路起點站，南站啟用后，其自動售票機(jī)系統(tǒng)，屆時可為旅客提供快捷便利的自助購票服務(wù)。�！熬┙虺请H列車”通車后，北京到天津的時速達(dá)355公里，兩地運營行車僅用26分26秒。根據(jù)北京市的相關(guān)交通規(guī)劃，地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。 中新社發(fā) 鄒憲 攝

　　換乘

　　進(jìn)站最短走不足150米

　　新北京南站從設(shè)計和使用功能上把握了旅客至上和人性化的人流組織原則，全方位實現(xiàn)了“零換乘”和無屏障候車。記者看到，環(huán)繞中央站房和兩側(cè)雨篷，北京南站建有內(nèi)外環(huán)高架橋，全長2.8公里。高架橋在東南西北四個方向建有立交，猶如四個張開的巨型觸須，與南二環(huán)、南三環(huán)、馬家堡西路、馬家堡東路連接成一體，實現(xiàn)了鐵路站房與市政交通的無縫連接。

　　乘坐出租車或者其他社會車輛來的旅客可以直接進(jìn)入內(nèi)環(huán)高架橋東西兩側(cè)長120米的落客平臺，進(jìn)站來到二層的出發(fā)廳及候車廳，最短徒步距離不足150米。北京南站高架候車廳、地下?lián)Q乘空間設(shè)置進(jìn)站口近30個，每個入口均設(shè)有安檢門。旅客進(jìn)站不會出現(xiàn)其他站房安檢排隊的場面。

　　旅客出站經(jīng)由地下?lián)Q乘大廳也可實現(xiàn)“零換乘”。地下候車大廳作為北京南站的核心交換層，各種交通設(shè)施緊密圍繞客流中心布置。大廳與南北廣場直線貫通，南北通廊全長350米。出站旅客可直接進(jìn)入東西兩側(cè)的小轎車、出租車載客區(qū)和南北兩側(cè)的公交載客區(qū)完成換乘。隨著以后地下二層地鐵4號線、地下三層14號線的陸續(xù)開通，50%的旅客將可在站內(nèi)實現(xiàn)國鐵與地鐵的零換乘。

　　候車

　　設(shè)三大候車區(qū)

　　進(jìn)入高架候車大廳，首先躍入眼簾的，是一塊為旅客提供列車時刻及相關(guān)旅行信息服務(wù)的大型LED顯示屏，和進(jìn)入機(jī)場時大家一抬頭就能看見的航班大屏幕類似。據(jù)悉，候車大廳共有兩個背靠背一體屏，面積達(dá)到了463.6平方米，是目前國內(nèi)高清室內(nèi)屏面積最大的。

　　北京南站高架候車廳，總面積47654平方米，為三跨鋼架結(jié)構(gòu)，最大跨度64.4米。四個售票樓分布在高架候車廳的四個角上，設(shè)有自動售票機(jī)、人工售票口以及其他公共服務(wù)設(shè)施，記者還看到，工作人員正在大廳入口處調(diào)試安檢機(jī)器。通透一體的大廳由南到北依次分布有京津城際、京滬高速、普速三大候車區(qū)域，與站臺層13站臺24股道一一對應(yīng)。

　　檢票

　　進(jìn)站檢票如同地鐵刷卡

　　在候車廳的眾多自動售票機(jī)上，人們可以用現(xiàn)金或刷銀行卡購票，旅客進(jìn)出站也全部采取地鐵式自動檢票，進(jìn)站方式如同地鐵刷卡，從檢票口插入票后，被檢車票從出票口彈出，取票進(jìn)站。由于全面實行分散售檢票，在北京南站旅客將告別排長隊買票、檢票的歷史。

　　同時，候車大廳、站臺層、地下?lián)Q乘大廳三層由111部直、扶梯連接為一體。其中扶梯76部，直梯35部。為了給旅客出行提供便利，北京南站還將設(shè)置快餐及自助銀行等服務(wù)設(shè)施。

　　站臺

　　列車車門與站臺地面無縫銜接

　　記者來到站臺層，這里時尚透亮的無柱雨篷不僅可為旅客擋雨，而且視野通透，四周全部是敞開式的，堪稱又一大景觀。據(jù)了解，中鐵六局承擔(dān)的北京南站鐵道工程主要包括：13個站臺24條到發(fā)線，由南向北分為京津城際車場(4個站臺7線)、京滬高速車場(6個站臺12線)及普速兼市郊車場(3個站臺5線)。中鐵六局的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，北京南站旅客站臺高度均按高出軌面1.25米設(shè)計，站臺邊緣至相鄰線路中心的距離，采用1.75米。京津城際車場、京滬高速車場站臺長度為450米，站臺寬度均為11.5米。

　　記者看到，干凈整潔的站臺面比老火車站的站臺要寬敞通透得多。更為人性化的是，黃色的盲道磚鋪設(shè)更加明顯，列車車門處地面與站臺地面幾乎“無縫銜接”，人們可以輕松上下車。

　　通行

　　眾多電梯方便進(jìn)出站

　　在各站臺中部，還設(shè)有通往高架通廊的乘客進(jìn)站通道和通往地下出站廳的旅客出站通道——許多的直梯、電梯和步行梯，更加方便乘客換乘地鐵，人們不用再拖著沉重的行李艱難步行。

　　指南

　　如何進(jìn)站

　　出租車或自駕車，可以直接進(jìn)入內(nèi)環(huán)高架橋東西兩側(cè)長120米的落客平臺進(jìn)站來到二層的高架候車廳，送人駕駛員可把車停入地下一層。乘坐公交車來到南站的南廣場公交場站，步行或乘坐公交北京南站臨線后，經(jīng)入口乘坐電梯可到達(dá)二層高架候車廳。進(jìn)入候車廳安檢后，自助購票或人工購票，候車廳內(nèi)各自的候車區(qū)候車，候車區(qū)入口自助檢票進(jìn)入站臺乘車。

　　如何出站

　　從站臺下行(有步梯和電梯)來到地下一層換乘大廳，檢票出站，可換乘出租車及乘坐公交車，因為停車場在地下一層，所以駕車接客人員可在地下一層接到乘客。

　　提示

　　公交

　　公交車設(shè)在同期啟用的南廣場。新開線路3條(北京南站臨線、72路、529路)，調(diào)整2條(652路、路特5路)，這些公交車將使新南站與周邊主要客流集散點、地鐵五號線及南中軸快速公交實現(xiàn)銜接換乘。由于新南站北廣場還未開通，所以還開辟了北京南站臨線，早5點到晚11點，臨線成為新南站的南北廣場聯(lián)絡(luò)線，解決了新南站公交場站與新南站的銜接。北廣場開通后，臨線撤消。

　　接送

　　由于受拆遷影響，8月1日北京南站開通運營之際，北廣場及東、北兩個立交還暫時無法開通。南廣場和地下一層換乘大廳將承擔(dān)主要疏導(dǎo)功能。出租車、私家車及其他社會車輛可通過馬家堡西路和南三環(huán)直接進(jìn)入上部立交到高架候車廳送客、進(jìn)入地下一層載客區(qū)接客。

　　禁行

　　交管部門昨天透露，從8月1日起，將對豐臺區(qū)北京南站周邊道路采取以下交通管理措施：

　　-京山鐵路南側(cè)路(南三環(huán)輔路至北京南站南廣場西南高架橋入口)禁止機(jī)動車由南三環(huán)輔路進(jìn)入北京南站南廣場西南高架橋行駛(公交車、出租車除外)。

　　-涼水河南側(cè)路(馬家堡路至萬芳亭公園東側(cè)路)禁止機(jī)動車由東向西行駛。

　　-北京南站西側(cè)立交橋禁止非機(jī)動車和行人通行。

　　-北京南站南廣場禁止機(jī)動車通行(公交車除外)。

　　新南站新開和調(diào)整線路

　　新開南站臨線 北京南站環(huán)行 5：00—23：00

　　新開72 南站南廣場

　　至西站南廣場 5：00—23：00

　　新開529 南站南廣場 5：30—23：00

　　至翠海明苑 6：00—22：30

　　調(diào)整652 開發(fā)區(qū)交通服務(wù)中心 5：30—21：00

　　至南站南廣場 5：30—22：00

　　調(diào)整特5 香泉環(huán)島 5：30—21：00

　　至南站南廣場 5：30—22：00

　　線路 起始站 時間 （記者孟環(huán)）