京津城鐵7月載重試運行 可實現(xiàn)兩地刷卡乘坐
2008年5月30日,一列動車在京津城際鐵路北京城區(qū)的線路上運行測試。京津城際鐵路是我國第一條時速300公里的客運專線,今年8月奧運會前將如期投入運營。在全長120公里的京津城際鐵路是,列車最高時速將達300公里,北京、天津間列車全程直達僅需30分鐘。 中新社發(fā) 魯谷 攝
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京津城際鐵路目前已順利完成各項熱滑測試,7月1日起開始進行載重試運行及載人試運行。記者今天了解到,連接京津城際的北京新南站和天津站的土建工程也已全部進入收尾。6月底,車站的土建工程將完工,7月進入整體調(diào)試。
8月1日開通運營后,京津城際動車發(fā)車間隔為5分鐘,每列車定員900人,最大輸送能力可達每小時18000人次。列車設有新型通風換氣系統(tǒng)、多媒體影視系統(tǒng)、真空集便衛(wèi)生系統(tǒng)、個性化服務餐飲區(qū)、殘疾人衛(wèi)生間、防災報警系統(tǒng)等。為進一步提升動車組在高速狀態(tài)下運行的平穩(wěn)性、舒適性,列車還設有半主動懸掛系統(tǒng)、應急通風系統(tǒng)、車間減振器等裝置。由于列車的車體呈流線型,降低了動車組的空氣阻力,當風速在15米/秒時,列車仍然可以保持300公里的時速。
記者了解到,具有銀行借記卡功能、可在天津刷卡乘車的北京市新市政交通一卡通目前正在醞釀推出,北京市正在與天津市和有關銀行溝通協(xié)商,雙方已開始進行技術準備。初定的意向是新卡不取代目前的市政交通一卡通,有在天津刷卡乘車需求的人,可根據(jù)實際需求另外進行購買,該卡將包含目前人們所使用的市政交通一卡通的全部功能,同時也將加入銀行借記功能。從技術層面講,在即將開通的京津城際軌道上進行兩地刷卡乘坐也是可以實現(xiàn)的。 (記者孟環(huán))
【編輯:朱鵬英】
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