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廣東九江大橋事故河段部分船家同情肇事船長
2007年06月19日 19:27 來源:中國新聞網


    廣東江門三二五國道九江大橋六月十五日凌晨五時許被一艘運砂船攔腰撞斷,大橋中段約一百六十米完全墜落到江中。 中新社發(fā) 梁永強 攝


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  中新社南海六月十九日電 (記者 陳浩光 孫建駒 余永勝)廣東九江大橋本月十五日被一運砂船誤撞,發(fā)生坍塌。事件引起了社會的廣泛關注和議論。生活和工作在出事的九江大橋附近的部分船家,都表示出對肇事船長的同情。他們對本社記者表示,出事河段水情復雜、耀眼燈光擾亂導航系統(tǒng)以及橋梁年久老化都是引發(fā)事故的重要原因。

  九江大橋附近的船民梁師傅,在九江大橋附近水域行了二十多年船,他表示:發(fā)生這種坍塌事件,船長是有失誤,但還有其它原因。

  梁師傅說,發(fā)生這種坍塌事件,船長肯定有失誤責任,但該橋梁是舊橋,本身可能不堅固。梁說,他經常行船于高速九江大橋和九江大橋之間,很多時候他都會泊船于橋墩旁上橋墩上歇息乘涼。這時他能明顯感覺到九江大橋橋墩的震動,而坐在高速九江大橋橋墩時就不會感覺到震動。

  據梁師傅說,出事的這段西江流域比較難航行,從自身地理位置講,水勢從九江大橋上游的鶴山水域流向下游九江酒廠附近水域時,由于九江酒廠附近水域位置較淺,水會向橋墩方向反沖,遇橋柱又會反沖回來,從而增加航行難度。加上正值汛期,水流很急,還由于近年挖沙嚴重,河床加深了十幾米,也更加大了航行的難度。

  梁師傅表示,造成事故的另外一個重要的原因是燈光問題。除了橋上有航燈,施工隊也有大燈,還有就是附近工廠的燈光很容易給航行者造成錯覺。而且出事的是一艘大船,一旦走錯航道,在短時間內很難改變。

  談到肇事船長的失誤,梁師傅說,作為他的工作,他當然會盡職盡責,畢竟誰也不想發(fā)生這種事。


 
編輯:余瑞冬】
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