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獲國家大獎,大橋緣何“不堪一撞”
2007年06月18日 02:42 來源:第一財經日報


 

    廣東江門三二五國道九江大橋六月十五日凌晨五時許被一艘運砂船攔腰撞斷,大橋中段約一百六十米完全墜落到江中。 中新社發(fā) 梁永強 攝


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  照片上的廣東佛山九江大橋,一邊尚連接著的橋面呈九十度垂向江面,垮塌的殘缺肢體裸露著,似在“天問”,再也沒有了昔日的巍然雄姿和車水馬龍。

  曾于1990年獲得國家科技進步二等獎;1991年獲得國家優(yōu)秀設計銅獎,1988年6月正式建成通車的九江大橋,卻被一艘運沙船攔腰撞斷。人們不禁要問,它緣何如此“不堪一擊”?

  專家告訴我們,一般大橋設計時,都會規(guī)定一個抗撞擊系數,并采取相應的防撞措施。在具體施工時,一般都會采取很多措施防止橋梁受到意外撞擊,或者當橋梁受到撞擊時減輕受損程度。包括在橋墩的上游與下游加上鋼筋混凝土防撞樁,即使船只撞上橋墩,其力度也會小很多。

  如果九江大橋在上游或下游加建鋼筋混凝土防撞樁,一艘運沙船要一下子撞斷橋墩就很難。據稱,九江大橋的橋梁是一個連續(xù)梁結構,橋梁各自相鎖,連為一體。一旦一個橋墩發(fā)生垮塌,就會導致整個橋梁失去平衡,橋面失去支撐,因而斷塌。既然如此,防撞擊橋墩垮塌的設計尤其顯得重要。而不爭的事實是,該大橋在這方面的設計顯然是缺失的。如此撞擊一個橋墩,就導致整個橋梁失衡垮塌的設計,其科學性何在?

  (安徽省碭山 劉效仁)


 
編輯:宋方燦】
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