停車、開(kāi)門、下車

如此簡(jiǎn)單流暢的一套操作流程

你平常真的做對(duì)了嗎？

這幾個(gè)動(dòng)作看似簡(jiǎn)單

但如果稍有疏忽

就可能上演“開(kāi)門殺”

導(dǎo)致他人受傷甚至死亡

近日

佛山市順德區(qū)人民檢察院

就公布了一起相關(guān)案件

　　案情回顧

　　網(wǎng)約車司機(jī)黃某通過(guò)接單平臺(tái)搭乘袁某到目的地后，在禁止停車路段靠右停車，其時(shí)兩人均僅顧著結(jié)算費(fèi)用，沒(méi)觀察后方來(lái)車情況，袁某從后座左側(cè)打開(kāi)車門準(zhǔn)備下車時(shí)，后方羅某正駕駛著電動(dòng)車前來(lái)，羅某的電動(dòng)車與小車車門發(fā)生碰撞，造成羅某受傷經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十六條、第六十三條，機(jī)動(dòng)車在車道上臨時(shí)停放，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：車輛停穩(wěn)前不得開(kāi)車門和上下人員，開(kāi)關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。這是認(rèn)定“開(kāi)門殺”事故責(zé)任的主要法律依據(jù)。

　　本案中，網(wǎng)約車司機(jī)黃某在禁停區(qū)臨時(shí)停車且沒(méi)盡到提醒乘客確認(rèn)安全才下車的義務(wù)，承擔(dān)該起道路交通事故的主要責(zé)任；乘客袁某沒(méi)有觀察后方來(lái)車情況，直接打開(kāi)車門致人死亡，承擔(dān)次要責(zé)任，需承擔(dān)行政責(zé)任及民事賠償責(zé)任。

　　順德區(qū)檢察院認(rèn)為

　　黃某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大事故致一人死亡，負(fù)事故主要責(zé)任，根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條之規(guī)定，以交通肇事罪對(duì)其提起公訴。法院審理后，綜合考慮被告人對(duì)被害人家屬進(jìn)行賠償并取得諒解等情節(jié)，以交通肇事罪判處黃某有期徒刑一年，緩刑一年。

　　除司機(jī)黃某負(fù)刑事責(zé)任外，袁某也對(duì)羅某家屬進(jìn)行了民事賠償。

　　什么是“開(kāi)門殺”

　　“開(kāi)門殺”是指停車后，車輛駕駛?cè)嘶蛘叱丝拖萝囬_(kāi)門時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真觀察后方情況就貿(mào)然打開(kāi)車門，導(dǎo)致后方的行人或者車輛經(jīng)過(guò)時(shí)來(lái)不及反應(yīng)撞上車門，或者避讓時(shí)撞上后方來(lái)車，造成交通事故。而這種交通事故往往臨近車道，途經(jīng)車輛避讓不及，極易引發(fā)二次事故。

近年來(lái)

“開(kāi)門殺”造成的人員傷亡事故

時(shí)有發(fā)生

↓↓↓

　　2024年6月，上海市第一中級(jí)人民法院審結(jié)了一起因網(wǎng)約車乘客“開(kāi)門殺”導(dǎo)致的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案。網(wǎng)約車乘客等紅綠燈時(shí)要求下車，在征得司機(jī)同意后從后排右側(cè)下車，車門撞倒經(jīng)過(guò)的電動(dòng)自行車車主，造成車主八級(jí)傷殘。二審判決網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)此次事故承擔(dān)70%責(zé)任，賠償受害人82.1萬(wàn)余元，網(wǎng)約車公司對(duì)司機(jī)的上述賠償承擔(dān)連帶責(zé)任；乘客承擔(dān)30%責(zé)任，賠償受害人35.2萬(wàn)余元。

　　2023年10月16日，天津一女子騎電動(dòng)自行車馱載女兒行駛時(shí)，一?？柯愤呅】蛙嚨鸟{駛?cè)舜蜷_(kāi)車門，碰到電動(dòng)自行車，致騎行女子及其女兒倒地，后該女子的女兒被途經(jīng)的公交車右后輪碾壓死亡。

　　2023年7月16日，中山東區(qū)街道也發(fā)生一宗因“開(kāi)門”而引發(fā)的交通事故。事發(fā)當(dāng)時(shí)，易某駕駛白色小轎車搭載李某行至停車場(chǎng)后，李某打開(kāi)后排車門準(zhǔn)備下車時(shí)，后方一輛藍(lán)色小轎車駛來(lái)，雙方避讓不及發(fā)生碰撞，導(dǎo)致白色小轎車車門、藍(lán)色小轎車右側(cè)后視鏡及車身輕微損壞，所幸無(wú)人員受傷。

雖然不是每次都造成傷亡

但廣大駕駛?cè)?、騎行者

也不得不防

開(kāi)門這一看似簡(jiǎn)單的小動(dòng)作

也有很多細(xì)節(jié)

需要我們注意

這樣開(kāi)門不可取

“開(kāi)門殺”傷人害己

在平時(shí)開(kāi)車門時(shí)一定要注意觀察

下面這幾種粗心大意的開(kāi)門方式

千萬(wàn)不可?。?/p>

　　在馬路上突然停車下人。極個(gè)別駕駛?cè)嗽谲囕v行駛過(guò)程中突然停車，在此情況下，乘客貿(mào)然打開(kāi)車門下車，極有可能與后方駛來(lái)的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞。

　　出租車路邊停車，乘客突然開(kāi)車門。有的出租車駕駛?cè)藢④囃Ｔ诼愤呄驴?，部分乘客在付完車費(fèi)后，未觀察車外情況便打開(kāi)車門下車，極易引發(fā)事故。

　　車輛停放在路側(cè)停車位后，駕駛?cè)穗S意開(kāi)車門。當(dāng)駕駛?cè)税衍囕v停在路側(cè)停車位后下車時(shí)，如果不提前觀察后方來(lái)車情況就貿(mào)然開(kāi)車門，很容易與后方行駛的非機(jī)動(dòng)車或自行車發(fā)生碰撞。

提醒：

行車道禁停車，先觀察后下車！

不管是駕駛員還是乘客

在開(kāi)車門前一定要先觀察

周邊車輛、行人通行情況

確保安全后再開(kāi)車門下車

應(yīng)該怎么做？

一起來(lái)看看！

　　駕駛?cè)?/p>

　　應(yīng)選擇合適地點(diǎn)停車，提醒乘客開(kāi)門時(shí)注意后方來(lái)車。

　　駕駛?cè)艘B(yǎng)成文明良好的停車習(xí)慣，停車時(shí)要選擇安全合法的停車位置，不能影響其他車輛和行人的通行。

　　駕駛?cè)藨?yīng)提前提醒乘車人，特別是后排乘客，要先看清車輛前后左右的來(lái)往行人、車輛情況，確認(rèn)安全后方可開(kāi)門下車。

　　乘客

　　從右側(cè)下車，掌握正確的開(kāi)車門辦法。

　　除了駕駛?cè)送猓塑嚾吮M量從右側(cè)下車。

　　乘客和駕駛?cè)硕夹枰莆照_的開(kāi)車門辦法：

　　1“荷氏開(kāi)門”法

　　用距離車門較遠(yuǎn)的那只手開(kāi)車門，也就是左駕用右手開(kāi)，右駕用左手開(kāi)。

　　當(dāng)駕駛?cè)?乘客換成離車門較遠(yuǎn)的那只手，即右手開(kāi)門時(shí)，上半身會(huì)自然而然地轉(zhuǎn)動(dòng)，頭部和肩膀不由地向外看，便能及時(shí)觀察到后面駛來(lái)的車輛。

　　2“兩段式開(kāi)門”法

　　在確保汽車周圍安全的前提下，駕乘人員開(kāi)車門時(shí)，不要一下全部打開(kāi)，而是先打開(kāi)一個(gè)小縫。然后扭頭往后觀察后方情況，確認(rèn)安全后再推開(kāi)車門。略微打開(kāi)的車門，起到了主動(dòng)示警的功能。

　　路人、騎行者

　　遵守交通規(guī)則，警惕路邊車輛忽然開(kāi)門。

　　走路時(shí)不要顧著玩手機(jī)，路過(guò)停在路邊的車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，特別是剛停下來(lái)的車輛和打雙閃燈的車輛，要防范車門突然開(kāi)啟。

　　行人要走人行道。騎行者要走非機(jī)動(dòng)車道，不逆行；騎行者一定要注意佩戴安全頭盔，并扣好搭扣。

　　大部分汽車的車門打開(kāi)寬度在80-100厘米，所以距離汽車的位置在1米以上才能確保安全，步行、騎行人員注意保持與車輛的橫向距離。