中新網(wǎng)格爾木7月24日電 (左宇坤)“那年我來到昆侖山下，當兵走上云端的哨卡。不管是春秋還是冬夏，這里永遠飄揚著雪花。”這首名為《云端哨卡》的歌曲，是武警青?？傟爤?zhí)勤支隊執(zhí)勤七中隊的隊歌。

　　之所以得名“云端哨卡”，是因為這支中隊位于可可西里無人區(qū)，兩個哨位海拔分別為4868米、4772米，是武警部隊海拔最高的兩個固定執(zhí)勤目標哨位。

　　在神話故事里，昆侖山是神仙居住的地方。但當真正走進這人跡罕至處你會發(fā)現(xiàn)，昆侖山上無神仙，云端哨卡有尖兵。

　　“生命禁區(qū)”護天路

　　武警青?？傟爤?zhí)勤支隊執(zhí)勤七中隊的所在地，空氣含氧量僅有海平面的50%，稍微走急幾步，就會頭疼腦漲、胸悶氣喘；睡個好覺是種奢侈，常常一晚醒來十幾次；普通感冒都可能引發(fā)肺氣腫、腦水腫……是名副其實的“生命禁區(qū)”。

　　這里的天氣，更是被戰(zhàn)士們調(diào)侃“只有兩個季節(jié)——冬季和大約在冬季”。七月下旬的云端哨卡，也時常會瞬間變天，狂風大作或是大雨和冰雹齊下；至于冬天，最冷的時候能達到-30℃到-40℃，還有刀割般的狂風。

　　武警青海總隊執(zhí)勤支隊執(zhí)勤七中隊四級警士長武海龍是部隊里的“老班長”了。自2006年入伍以來，他已在這寒風肆虐、氧氣稀薄的昆侖山上度過了快15個年頭。他告訴中新網(wǎng)記者，很多戰(zhàn)士來到這里后會臉色發(fā)青、嘴唇發(fā)紫，掉頭發(fā)和指甲脫落也是常有的事。

　　武海龍還記得之前部隊修建制氧廠的時候，拉設備的車因為突然之間下雪結冰無法前進，臨時決定把貨卸下來靠人工轉移，而車上的工人只走了一趟便缺氧暈倒了。

　　工人醒過來后，說了一句話讓武海龍印象特別深——“我在這搬了一趟就缺氧快不行了，你們是怎么長期生活的?！?/p>

　　“當時他說這句話我也沒多想，倒是后來又想起了，我們在這里靠的是什么呢？因為我們有自己的職責和使命，靠的就是堅定的信仰和擔當?！蔽浜｝堈f。

　　人人皆能“聽聲辨位”

　　武海龍和戰(zhàn)友們的職責和使命是什么？在這個位于青藏鐵路沿線昆侖山腹地的中隊，戰(zhàn)士們的職責是守護青藏鐵路線上1686米的昆侖山隧道。

　　哨所中，我們見到了入伍十個月的戰(zhàn)士小范。一列火車從哨所前駛過，小范認真地數(shù)清了火車的節(jié)數(shù)并記錄下來：“這列火車一共42節(jié)火車，我們記錄下來是為了如果火車出現(xiàn)故障問題，能查清原因?！?/p>

　　“數(shù)火車不無聊，感覺挺有意思的?！毙》墩f。這樣的站崗工作，中隊的戰(zhàn)士們新老搭配，安排好白班夜班24小時不間斷，平均每人一天要進行四小時。

　　2006年鐵路剛開通的時候，這里每天只有3趟班列經(jīng)過，現(xiàn)在每天能有超過30列。在年復一年的執(zhí)勤中，官兵們?nèi)巳硕季毦土恕奥犅暠嫖弧钡挠补Ψ颍褐灰犅曇艟湍芘袛喑龌疖嚨竭_的概略時間、是貨車還是客車、是上山還是下山。

　　據(jù)了解，青藏鐵路自2006年開通以來，承擔著75%進出藏旅客和物資的運輸保障任務。這超過七成的進出藏旅客和物資，正是在戰(zhàn)士們一絲不茍的每一班執(zhí)勤中，被認真守護著。

　　十五年來安全零事故

　　昆侖山氣候變化難測，沙塵、飛雪、冰雹往往不期而至，營區(qū)山下109國道交通事故時有發(fā)生。在無人區(qū)發(fā)生事故險情，若是處理不及時，后果不堪設想。

　　駛過109國道的人，可以在路邊的醒目處見到寫有“有困難找武警”字樣的便民牌。當你撥打了牌子上的求助號碼，接起電話的便是執(zhí)勤七中隊。凌厲的狂風常常會將便民牌吹倒，官兵們每次都會不厭其煩地加固維修，讓這希望之光始終屹立在苦寒之地中。

　　最多的時候，執(zhí)勤七中隊一天能接到兩、三個求助電話。最常見的事故是車禍，無人區(qū)行駛的車輛往往車速過快，若是再碰上雪天路滑，會車時常常會發(fā)生慘烈的車禍。每當意外發(fā)生，執(zhí)勤七中隊永遠是第一批沖上的人，為傷者提供止血、包扎、補充氧氣等基礎救援并聯(lián)系醫(yī)院。

　　除了守護發(fā)生事故的路人，執(zhí)勤七中隊還需要處理高原動物們帶來的意外。

　　武海龍向記者講述了自己的一次親身經(jīng)歷：2015年的一天，有一頭受驚的野牦牛突然撞破鐵柵欄跳到了鐵軌上，監(jiān)控設備顯示有一列火車還有十幾分鐘就要抵達此處。危急時分，官兵們英勇靈活地與野牦牛周旋，在野牦牛筋疲力盡時，幾名戰(zhàn)士箭步向前死死抓住牛角，其余戰(zhàn)士一擁而上用警繩拴住牛脖子，合力將幾百公斤的野牦牛拉出了鐵軌。

　　據(jù)統(tǒng)計，自2006年7月青藏鐵路昆侖山隧道上勤近15年來，中隊官兵武裝巡邏無人區(qū)鐵道6500多次，累計行程18萬余公里，相當于在青藏鐵路全線走100遍，共排除鐵路落石、野生動物上道等險情490余起。

　　“有國才有家”

　　在和武海龍交流的過程中，除了談及自己的神圣使命，他最動情的時刻，是在說到自己四歲的小女兒時。

　　這個在武海龍的手機中被日夜翻看的小女孩，有著白皙的皮膚和大大的眼睛?！八偸悄钸吨胱屛遗闼齾⒓右淮斡變簣@組織的親子運動會，但我一次都沒去過。”

　　節(jié)假日等普通人最休閑放松的時刻，也是戰(zhàn)士們最緊張的時刻——游客們數(shù)量的大大增加，也會讓意外發(fā)生的概率提高。武海龍說，執(zhí)勤七中隊的節(jié)假日也會特意設置“加強哨”。

　　“放假旅游是最近開心的時刻，你們放心地玩就行了，有我們呢！”一名戰(zhàn)士在一旁笑著插了句嘴。

　　長時間封閉的集體生活讓執(zhí)勤七中隊的氛圍非常緊密和諧。他們一起養(yǎng)了幾只名叫“大黑”“翠花”等的大狗，是中隊的“編外巡邏兵”。

　　時不時的，他們還要一起救助受傷的“高原精靈”——被狼咬傷的禿鷲、狐貍、旱獺等小動物。工作之余，他們一起修建了高原溫室氧吧，里面排列著各種綠色蔬菜，生機勃勃；氧吧里有一個流動的圖書館，甚至還有一個小型的KTV室。

　　“作為一名軍人，選擇了這一身戎裝，就選擇了對崗位的堅守。與家人的分別讓我更懂得團圓的美好。從站上崗位的那一刻起，就要時刻保衛(wèi)祖國的安寧與和平。因為我深深地知道，有國才有家?！蔽浜｝堈f。(完)