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　　經(jīng)過(guò)兩年半的建設(shè)，快速公交3號(hào)線——安立路大容量公交本月31日建成通車。今天上午10時(shí)記者從安定門站率先體驗(yàn)車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)，與南中軸大容量公交不同，也被稱為“北中軸大容量公交”的安立路大容量公交100輛車全部為右側(cè)開(kāi)門。并且，安立路大容量快速公交的地鐵天通苑北站、東三旗南站、天通西苑北、立水橋北站可與地鐵5號(hào)線換乘，在其城鐵立水橋站、立水橋北站可與城鐵13號(hào)線換乘，在其安定門站和蔣宅口站可與地鐵2號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

　　高峰平均發(fā)車間隔2分鐘

　　市公交集團(tuán)總經(jīng)理助理姚振平介紹，此次開(kāi)通的快速公交3號(hào)線，分為主線和區(qū)間。主線：安定門—宏福苑小區(qū)西，設(shè)22站，線長(zhǎng)22.95公里，營(yíng)業(yè)時(shí)間:5時(shí)至23時(shí)，單程運(yùn)營(yíng)時(shí)間60分鐘。區(qū)間：安定門—溫都水城，設(shè)22站，線長(zhǎng)21.85公里，營(yíng)業(yè)時(shí)間:安定門6時(shí)至23時(shí)，溫都水城5時(shí)至22時(shí)，單程運(yùn)營(yíng)時(shí)間57分鐘。

　　“安立路大容量公交實(shí)行單一票制，票價(jià)1元，刷卡打4折。前期主線和區(qū)間將配車60部，兩條線高峰平均間隔2分鐘�！惫ぷ魅藛T告訴記者。此外，紅色的老弱病殘?jiān)袑Ｗ�也十分顯眼。

　　五環(huán)外實(shí)行專有路權(quán)

　　“由于受道路交通條件的限制，安立路大容量公交只在五環(huán)仰山橋往北的地方實(shí)行專有路權(quán)�！睆陌捕ㄩT到仰山橋，大容量公交車一直與其他車輛混行。

　　記者看到，在混行路段，大容量公交也有獨(dú)立的封閉站臺(tái)和藍(lán)色安全屏蔽門，實(shí)行車站售檢票。而在專有路權(quán)的路段，封閉道路將在道路中間。“中間的專有路權(quán)段是全封閉的雙向道路，乘客分別從道路兩側(cè)上下車�！睋�(jù)介紹，這與南中軸大容量公交島式站臺(tái)截然不同。

　　車輛全部右側(cè)開(kāi)門

　　安立路大容量公交共配備車輛100輛，先期投入運(yùn)營(yíng)90輛。全部為18米低地板無(wú)障礙通道空調(diào)車，“18米通道車有空調(diào)還是比較少的�！卑擦⒙反笕萘抗�交的車輛，在性能上與南中軸大容量公交并沒(méi)有太大差別，但與“南中軸”獨(dú)特的左側(cè)開(kāi)門不同，安立路大容量公交車輛全部為右側(cè)開(kāi)門。“一旦運(yùn)力不足需要補(bǔ)充運(yùn)力的時(shí)候，其他車輛與安立路大容量公交的開(kāi)門方向一樣，杜絕了安全隱患。”同理，如果安立路大容量公交車支援其他線路，也是“無(wú)障礙”的。

　　根據(jù)測(cè)算，天通苑地區(qū)每天的交通量達(dá)到了150多萬(wàn)人次，而安立路大容量公交的開(kāi)通，將為這里提供一個(gè)每天可以分擔(dān)6萬(wàn)人次出行的交通方式。 J147

　　快速公交3線

　　五大特色

　　1、綠色環(huán)保：使用歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)

　　2、登乘方便：低地板，無(wú)障礙殘疾人踏板

　　3、乘坐舒適：空調(diào)車

　　4、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：?jiǎn)我黄敝�，票價(jià)1元，刷卡打4折，學(xué)生2折

　　5、節(jié)省時(shí)間：采用站臺(tái)售檢票方式

　　快速公交3線

　　車輛五大亮點(diǎn)

　　1、ABS剎車防抱死系統(tǒng)，使得BRT車輛更加安全。

　　2、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，使得BRT車輛在冰雪路面起步平穩(wěn)，乘坐更加舒適。

　　3、SCR尾氣后處理系統(tǒng)，令BRT車輛更加環(huán)保達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　4、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛，使BRT車輛調(diào)度更加靈活準(zhǔn)確。

　　5、應(yīng)用CAN總線技術(shù)的行車記錄儀可以及時(shí)顯示出車輛故障，提高BRT車輛的可靠性。（記者 孟環(huán)）