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　　中新社北京七月二十一日電 “的哥”感言：生意火了，道路窄了

　　中新社記者 鄧霞

　　二十一日上午九時(shí)在南長(zhǎng)街搭上李文章的車，終點(diǎn)選在“鳥(niǎo)巢”。這一時(shí)刻正好趕上北京實(shí)施錯(cuò)時(shí)上班后的早高峰，先前一連數(shù)輛出租車都有載客，在“空蕩”的南長(zhǎng)街上匆匆而過(guò)。

　　上車后，記者按圖索驥，要求司機(jī)穿城前往安定門(mén)，再一直往北行駛經(jīng)北辰橋到“鳥(niǎo)巢”。但李師傅以其豐富經(jīng)驗(yàn)質(zhì)疑了這一線路，“安定門(mén)那紅綠燈太多，還是走北四環(huán)比較好。”

　　限行措施讓數(shù)百萬(wàn)北京上班族不得不更多地選擇公共交通出行，這也讓李文章的生意變得更火。“空載少了。”一早就跑了好幾個(gè)地方的李師傅很是高興，“基本上客人剛下車，立馬又有客人攔車�！�

　　“但路況似乎跟平常差不多�！毖赝镜慕煌�狀況讓李文章想要“奔馳”的想法落空。他向記者指點(diǎn)各個(gè)路段時(shí)說(shuō)：“今早就兩廣路和平安大街的路況比較好”。

　　十幾分鐘后，車輛行駛上了北四環(huán)。記者看到，沿途都沒(méi)有出現(xiàn)堵塞停滯現(xiàn)象，四環(huán)路最里側(cè)的奧運(yùn)專用車道偶爾有特許車輛經(jīng)過(guò)，戶外顯示屏上及時(shí)通報(bào)的路況信息也以綠色為主。

　　“車輛確實(shí)少了。”李文章認(rèn)為，三百三十萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車分單雙號(hào)行駛在車輛分流上還是頗有效果。

　　“但車道也變窄了啊。”李文章給記者算了一筆賬：雖然現(xiàn)在每天減少了一半車輛；但奧運(yùn)專用車道和公交車道的使用，讓主車道在高峰期也變窄了。

　　據(jù)介紹，北京部分道路設(shè)置的奧運(yùn)專用車道已于二十日開(kāi)始啟用。該車道涉及長(zhǎng)安街、二環(huán)、四環(huán)、五環(huán)等主道，除享有奧林匹克專用車道通行權(quán)的機(jī)動(dòng)車外，禁止其他車輛及行人通行。另外，公交專用車道也增時(shí)至每天五小時(shí)，分為七時(shí)至九時(shí)、十六時(shí)至十九時(shí)兩個(gè)時(shí)段。

　　車輛到達(dá)目的地。發(fā)票上顯示：整個(gè)路程達(dá)十五公里，沿途等候時(shí)間累計(jì)六分二十秒，總費(fèi)時(shí)三十分鐘。這一數(shù)字足以讓人看見(jiàn)北京為改善奧運(yùn)期間污染和交通狀況而實(shí)行的這一新措施的成效。

　　車載、車輛、車道的三“少”狀況雖然不盡完美，但還是讓和李文章一樣經(jīng)常行駛在路上的司機(jī)們感到慶幸�！翱偟膩�(lái)說(shuō)交通擁堵?tīng)顩r有很大改善�！边@位擁有五年出租車駕齡的的哥自說(shuō)自話地總結(jié)道。