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　　英國

　　規(guī)定：設(shè)立“低排放區(qū)”

　　不達(dá)標(biāo)須繳排污費

　　特點：第二次“闖關(guān)”才被罰

　　2008年2月4日，英國首都倫敦啟動了“低排放區(qū)”計劃。規(guī)定凡進(jìn)入該區(qū)域的12噸以上、尾氣排放未能達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車，每輛車要繳納每天200英鎊(約合2200元人民幣)的排污費，違者將收到高達(dá)1000英鎊的罰單。老車污染相對大，稅收高；而對使用了新技術(shù)和防止污染材料的汽車，稅收也相對低。

　　“低排放區(qū)”不僅囊括了倫敦市內(nèi)，而且輻射到四周大片地區(qū)。據(jù)倫敦交通部門官員介紹，違規(guī)車輛第一次進(jìn)入這個區(qū)域內(nèi)不會被立即罰款，如果在28天內(nèi)，其未按規(guī)定改善車輛排污狀況，并第二次“闖關(guān)”，那就只能繳納排污費，否則將收到罰單。據(jù)報道，歐盟計劃在8個國家一共設(shè)立70個這樣的“低排放區(qū)”。

　　美國

　　規(guī)定：要求汽車制造者

　　減排防漏

　　特點：重檢修輕稅費

　　在美國率先制定汽車污染標(biāo)準(zhǔn)的州是加利福尼亞，至今美國國家所用的標(biāo)準(zhǔn)也是依照該州為基礎(chǔ)制定的。美國還沒有征收全國性的汽車環(huán)境稅，環(huán)保重點放在了對汽車制造廠家的要求上，投資和提倡使用更新的科學(xué)技術(shù)和制造手段，從根本上改造汽車性能，減排防漏來做到環(huán)保。