江西省電煤告急的警報(bào)已基本解除。2月1日,記者從有關(guān)部門獲悉,截至1月底,江西省電煤庫(kù)存達(dá)到215萬噸,可耗天數(shù)為31天。而僅在10天前,全省電煤庫(kù)存一度跌至87.9萬噸,可耗天數(shù)10天左右。這意味著,在即將到來的春節(jié)期間,全省火電廠的“口糧”有了保障,百姓用電無憂。
電煤最少時(shí)僅夠燒10天左右
據(jù)悉,江西省70%的電煤靠省外調(diào)入,平均輸送距離近1000公里,且90%以上靠鐵路運(yùn)輸。由于煤炭短缺、運(yùn)力偏緊,加上江西省經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升,電網(wǎng)最高用電負(fù)荷屢創(chuàng)紀(jì)錄,在2009年底,江西電網(wǎng)因電煤供應(yīng)不足拉響了缺電藍(lán)色警報(bào)。
1月上旬,寒潮突襲江西省,用電隨之急增。但當(dāng)時(shí),由于電煤生產(chǎn)企業(yè)重組及北方大雪使運(yùn)輸困難等原因,江西省電煤全線告急,一度只有80多萬噸,不僅遠(yuǎn)低于230萬噸的迎峰度冬正常存煤要求,更低于迎峰度冬存煤160萬噸的底線,各發(fā)電企業(yè)電煤庫(kù)存紛紛告急。
半月增加庫(kù)存120多萬噸
1月18日,省政府緊急召開電煤調(diào)度會(huì),由省能源局牽頭,要求涉及煤、電、運(yùn)的各部門代表每天上午定時(shí)在南昌鐵路局合署辦公、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。
為保電煤庫(kù)存充足,在那段時(shí)間里,南昌鐵路局專門成立了搶運(yùn)電煤領(lǐng)導(dǎo)小組,克服春運(yùn)將至對(duì)鐵路運(yùn)輸帶來的壓力,將重點(diǎn)電廠電煤的運(yùn)輸方案列入運(yùn)輸計(jì)劃,開辟了電煤運(yùn)輸“綠色通道”,對(duì)電煤運(yùn)輸實(shí)施優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn),加速車輛周轉(zhuǎn)提高運(yùn)輸效率。
一月中下旬該局卸車合計(jì)37892車,日均1895車,比1月上旬日均983車增加912車,增長(zhǎng)93%,比去年同期日均697車,增加1198車,同比增長(zhǎng)172%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鐵道部所要求的日裝卸470車的要求,圓滿完成了特殊時(shí)期的電煤運(yùn)輸任務(wù),并受到了鐵道部的表揚(yáng)。
截至1月底,全省電煤庫(kù)存達(dá)到215萬噸,可耗天數(shù)達(dá)31天,增加庫(kù)存127.1萬噸,可耗天數(shù)增加了21天,完全能夠保證省內(nèi)春節(jié)電煤需求。
運(yùn)煤“運(yùn)”電雙管齊下
江西省在搶運(yùn)電煤的同時(shí),也加大了對(duì)外購(gòu)電的力度。這種變運(yùn)煤為輸電的做法,在一定程度上緩解了電煤短缺和鐵路運(yùn)力緊張,為彌補(bǔ)江西用電高峰時(shí)段的電力缺口,確保不拉閘限電發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
江西電網(wǎng)充分發(fā)揮特高壓線路大功率遠(yuǎn)距離輸電優(yōu)勢(shì),積極強(qiáng)化跨省區(qū)輸電調(diào)度,充分發(fā)揮晉東南—南陽—荊門等1000千伏特高壓輸電工程大功率遠(yuǎn)距離輸電優(yōu)勢(shì),變運(yùn)煤為輸電,在用電高峰時(shí)期每天從外輸入電力達(dá)110萬千瓦。在今年1月上旬用電高峰期,特高壓輸電線路入贛電力平均每天達(dá)60萬千瓦以上,占省外入贛電力的近50%。 (劉勇 劉瑋佳)
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