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    海冰“凍”住電煤運輸線 青島電煤吃緊
2010年01月21日 12:10 來源:齊魯晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  受連續(xù)低溫寒潮天氣影響,渤海海域近期遭遇了近30年來最嚴重的海冰冰情,而北方冷空氣也將再次南下侵襲島城。20日,記者從島城兩大電廠獲悉,大唐黃島電廠已從印尼、澳洲運來儲備25天以上的電煤,為下一波寒流做好了準備。但華電青島電廠主要煤源秦皇島港卻因港口冰凍而停航,電廠電煤儲量僅在七八天。

  “海運煤的主要源頭中斷的話,我們電廠的電煤供應(yīng)很可能受到影響”,20日,華電青島電廠有關(guān)負責(zé)人表示,由于前一陣氣溫太低,華電電廠目前的日消耗電煤量已從以前的每天1萬噸提高到1.2萬噸左右。近期氣溫轉(zhuǎn)暖以及水陸、陸路運輸暢通,使得電廠從丹東、萊蕪、秦皇島等區(qū)域每天獲得4000—5000噸電煤。但由于華電青島電廠還承擔(dān)著全市800多萬平米的供熱任務(wù),隨著下一輪降溫到來,由此產(chǎn)生的煤炭用量將會使電煤儲量更加緊張。

  相比之下,大唐黃島電廠雖然部分煤炭業(yè)從秦皇島運輸,但電廠提前儲煤以及海外煤源使得這家電廠的電煤儲量相對寬裕。大唐黃島發(fā)電廠燃料處有關(guān)負責(zé)人介紹,目前黃島電廠的主要煤炭來源除了鐵路運輸,從印尼、澳大利亞海運過來的電煤已經(jīng)成為電廠煤炭的主要來源,而渤海灣冰凍造成的秦皇島港封港并未對電廠的運輸造成太大影響。(記者張榕博)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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