進入10月中旬以來，由于中石油、中石化在全國大部分地區(qū)采取控銷停批的銷售策略，與浙江、江蘇、湖南等地一樣，內蒙古也出現了柴油荒。

　　中國青年報記者在對呼和浩特市周邊加油站的采訪中發(fā)現，柴油荒不僅給交通運輸等行業(yè)帶來了不利影響，還滋生了一系列怪現象。

　　加油限量還得交“小費”

　　從內蒙古烏海市到呼和浩特市，不到600公里的距離，來內蒙古拉煤的山東司機張利生就得為自己的運煤車加了5次柴油。

　　“中石化、中石油的加油站限量加油，每次只能加200元~300元的柴油，要想給油箱加滿油，得連續(xù)跑好幾個加油站，有時排隊一個晚上才能加上油，不到600公里的路就走了近4天�！睆埨�生說。

　　而讓張利生更郁悶的是，要想在中石化、中石油的加油站加上限量的柴油，還得給加油的工作人員小費。

　　“加200元柴油給20元小費，加300元柴油給30元小費，否則輪到你就沒油了。”張利生說。

　　多位大貨車司機告訴記者，他們在內蒙古境內的中石化、中石油加油站加油時都被收過小費。

　　11月9日，中國青年報記者在內蒙古呼和浩特市周邊的加油站走訪了解時發(fā)現，中石化、中石油的加油站不是沒有柴油可加，就是每車限加200元~300元的油。

　　記者看到，在呼和浩特市羅家營110國道立交橋西面的中石油加油站里，沒有一輛大貨車加油，4名加油員在屋內聊天。

　　“10多天沒柴油了，不知道是什么原因�！币幻�加油員說。

　　在不少加油站，等待加油的大貨車排起了小長龍。

　　一名加油員告訴記者，由于供應緊張，加油站每輛車限加300元的柴油。

　　內蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)司機任五點說，他往天津市送完煤在當地加滿油后，返回到內蒙古烏蘭察布市境內，就再也加不上柴油了，他9日得在烏蘭察布市商都縣住一個晚上，等第二天加上柴油才能返回東勝區(qū)。