近日，科技部在聯(lián)合國氣候談判會議中的報告稱，今年底中國將在公共交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用2萬輛新能源汽車，帶動市場應(yīng)用15萬輛以上。

　　作為國家大力推動的新能源汽車版塊，按相關(guān)部門的規(guī)劃，新能源車補貼將率先在公交領(lǐng)域進行示范推廣。國內(nèi)新能源先行企業(yè)上海汽車集團、北汽福田等已試水新能源客車市場，并獲得良好的社會反響。在廣東，廣州亞運會期間也將啟用部分新能源客車服務(wù)會場，廣州市發(fā)改委已就亞運后的新能源公交規(guī)劃進行了布署。

　　全國2萬輛新能源公交年內(nèi)上路

　　目前，國家已把新能源汽車列入新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。中國自主品牌車企一汽、東風、上汽、吉利、奇瑞等都推出了油電混合動力和純電動車型。但由于國家相關(guān)補貼尚未出臺，新能源乘用車未能獲得大幅增長。

　　國內(nèi)新能源汽車技術(shù)最為成熟的市場，仍為公交領(lǐng)域。按國家相關(guān)部門規(guī)劃，公共交通領(lǐng)域?qū)⒙氏全@得國家補貼并進行示范推廣。目前多家汽車企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出新能源公交車，且已開始運行。2008年北京奧運會上，福田汽車的燃料電池客車、北京理工大學和京華客車公司開發(fā)的50輛鋰離子電池純電動客車、東風汽車和一汽集團生產(chǎn)的25輛混合動力客車等，共有500輛新能源車運行，其中約100輛為新能源客車。

　　而今年的2010上海世博會期間，上汽集團生產(chǎn)的1000輛燃料電池車也已行駛在世博園中。