————形勢(shì)分析————

　　過(guò)去5年，政府投入20.4億元支持研發(fā)

　　上海世博會(huì)因新能源車(chē)而變綠。世界規(guī)模最大的新能源車(chē)在今年上海世博會(huì)的示范運(yùn)營(yíng)，向世人展示了中國(guó)在新能源汽車(chē)研發(fā)和推廣方面的能力。上海世博會(huì)期間，共投入1147輛新能源汽車(chē)在世博園區(qū)及周邊運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了目前世界上最大規(guī)模的新能源汽車(chē)商業(yè)運(yùn)行示范。截至目前，園區(qū)內(nèi)可統(tǒng)計(jì)的載客人次超過(guò)8000萬(wàn)，新能源汽車(chē)節(jié)約燃油1439噸，減排二氧化碳4532噸，減少二氧化硫等有害排放146噸。安全便捷的新能源汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)客運(yùn)交通工具“零排放”和周邊低排放的目標(biāo)。

　　“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功�！边@是中國(guó)的一句古話，用來(lái)形容中國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)情況卻一點(diǎn)也不夸張。

　　從2001年開(kāi)始，中國(guó)政府正式邁出新能源汽車(chē)的進(jìn)軍步伐，先后啟動(dòng)實(shí)施了“節(jié)能與新能源汽車(chē)”等重大科技項(xiàng)目，建立了混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等3種主要車(chē)型的研發(fā)平臺(tái)，還重點(diǎn)開(kāi)展了動(dòng)力電池及燃料電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制等關(guān)鍵零部件的研發(fā)工作。過(guò)去5年間，中國(guó)政府先后投入20.4億元，專(zhuān)門(mén)用于支持電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)，并推動(dòng)科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)間建立技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。許多汽車(chē)企業(yè)，包括國(guó)有、民營(yíng)和外資企業(yè)對(duì)此投入巨額研發(fā)資金并試驗(yàn)性地推出了一批新產(chǎn)品。

　　獨(dú)立自主的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)基本建立

　　10年間，科技部共安排新能源汽車(chē)相關(guān)研發(fā)課題500多項(xiàng)，組織了國(guó)內(nèi)上百家產(chǎn)學(xué)研單位進(jìn)行高強(qiáng)度的技術(shù)攻關(guān)，形成了以混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子控制系統(tǒng)為核心技術(shù)的“三縱三橫”的矩陣式產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)布局。

　　目前，我國(guó)已基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，初步構(gòu)成了關(guān)鍵零部件的配套研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車(chē)生產(chǎn)能力和商業(yè)化示范運(yùn)行。在9月16日國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的科技創(chuàng)新在節(jié)能減排中的作用新聞發(fā)布會(huì)上，科技部發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)劉民表示，我國(guó)已累計(jì)制定新能源汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利1600多項(xiàng)，建成30多個(gè)新能源汽車(chē)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，并建立了車(chē)用電池、電機(jī)、整車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)能力。