中新網(wǎng)6月9日電 據(jù)香港商報(bào)報(bào)道，一項(xiàng)針對(duì)香港空氣質(zhì)素的研究顯示，香港空氣污染日趨嚴(yán)重，約四成半日子更是處于低能見(jiàn)度的水平；衛(wèi)生專(zhuān)家估計(jì)，香港能見(jiàn)度惡化，將導(dǎo)致每年超過(guò)200億港元的社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失。
香港大學(xué)、香港中文大學(xué)、香港科技大學(xué)與思匯研究所就香港空氣質(zhì)素研究發(fā)現(xiàn)，香港空氣質(zhì)素下降，四成半日子處于低能見(jiàn)度，以現(xiàn)時(shí)的情況比較，質(zhì)素不及其他城市如柏林、倫敦、紐約、巴黎及溫哥華佳，相比于美國(guó)最受污染的城市洛杉磯粒子水平更高出四成。
香港環(huán)境及公共衛(wèi)生專(zhuān)家賀達(dá)理教授指出，研究估計(jì)若香港現(xiàn)時(shí)由平均能見(jiàn)度改善至高能見(jiàn)度，每年可避免68萬(wàn)向家庭醫(yī)生的求診次數(shù)、6.4萬(wàn)入院留醫(yī)天數(shù)及1600死亡人數(shù)。他續(xù)表示，若以經(jīng)濟(jì)價(jià)值計(jì)算，香港能見(jiàn)度惡化將引致社會(huì)損失每年超過(guò)200億港元，包括15億港元的醫(yī)療成本、5億港元生產(chǎn)力及190億港元的無(wú)形成本，即為病痛及死亡所付出的代價(jià)。
思匯政策研究所行政總裁陸恭蕙稱(chēng)，雖然香港空氣污染主要受地區(qū)因素影響，但交通所造成的污染亦相當(dāng)嚴(yán)重，香港汽車(chē)多排放量大，高樓大廈亦多，街道造成“峽谷效應(yīng)”，空氣污染直接對(duì)途人健康造成威脅，故香港有需要采用完善的方法，例如汽車(chē)及工廠使用更潔凈的燃料，或建鐵路代替汽車(chē)以改善空氣質(zhì)素。
就有關(guān)研究，香港環(huán)保署傍晚回應(yīng)指出，為改善空氣質(zhì)素，香港和廣東省政府已達(dá)成協(xié)議，雙方同意在2010年減少兩地4種主要污染物的排放，包括二氧化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發(fā)性有機(jī)化合物，與97年的排放水平相比，計(jì)劃分別減少四成、兩成、五成半及五成半。
