中新社北京二月八日電 (記者 路梅)海峽兩岸航空運輸交流委員會副理事長浦照洲八日評點二00六年兩岸春節(jié)包機，希望兩岸民航的民間行業(yè)組織盡快坐下來，按既有模式就兩岸客運包機的節(jié)日化、周末化、常態(tài)化和貨運包機問題一并商談。
浦照洲在國務院臺辦舉行的例行發(fā)布會上說，兩岸共十二家航空公司在一月二十日到二月七日這十九天內(nèi)共飛行了七十二個航班班次，共運送臺灣居民及臺商眷屬二萬七千二百七十六人次，平均客座率百分之八十三點四。飛行北京、上海、廣州、廈門和臺灣七十二個班次，大陸六家航空公司運送旅客一萬二千三百二十二人次，臺灣六家航空公司運送旅客一萬四千九百五十四人次。今年兩岸春節(jié)包機在飛行架次、運送人次和客座率方面都有明顯的增加，分別比二00五年增加了百分之五十、百分之一百五十一點六和百分之二十八點七。
浦照洲表示，在整個春節(jié)包機期間，大陸民航有關部門，包括地區(qū)管理局、航空公司和機場、空管等單位高度重視，采取有效措施，從飛行準備、空防安全、機務保障、客座銷售、客艙服務和為臺灣航空公司提供地面服務保障方面都做了周密細致的準備，進行了詳細部署，做到了安全上萬無一失，服務上優(yōu)質(zhì)溫馨，安全順利地完成了這次包機運輸任務和地面保障工作，受到了廣大臺商和兩岸民眾的高度贊賞，也受到了國際社會的廣泛關注和肯定。
浦照洲指出，二00六年的兩岸春節(jié)包機與二00五年的臺商春節(jié)包機相比，在增辟航點、增加班次、擴大搭載對象方面有所進步，但是仍是在一個特定的時間內(nèi)做出的特定安排，而且飛行航路仍需繞經(jīng)香港飛行情報區(qū)，并沒有建立兩岸的直達航路。就拿一水之隔的廈門來講，如果兩岸建立了直達航路，飛行時間只需三十八分鐘，現(xiàn)在是七十多分鐘，其實七十分鐘已經(jīng)可以飛一個來回了。另外，搭乘對象尚未惠及大陸居民，所以并不能完全滿足兩岸同胞的迫切愿望和實際需求。特別是在一些航點和班次上，還出現(xiàn)了一票難求的現(xiàn)象，使得廣大臺灣同胞在多了一份搭乘兩岸春節(jié)包機喜悅的同時，也增多了更多的期盼，兩岸人民都強烈要求這種包機能夠常態(tài)化，兩岸能夠早日實現(xiàn)全面、直接、雙向的空中直航。
他說，實現(xiàn)兩岸空中直航是兩岸人民往來和經(jīng)貿(mào)文化交流的客觀需要，也是兩岸同胞多年的共同期盼，這幾次春節(jié)包機的順利實施，充分說明了兩岸空中直航已不存在任何技術上和業(yè)務上的問題，而且既有的關于春節(jié)包機澳門協(xié)商的模式，已經(jīng)被證明是當前最務實可行的。在此，我們愿意再次表示，希望兩岸民航的民間行業(yè)組織盡快坐下來，按既有模式，就兩岸客運包機的節(jié)日化、周末化、常態(tài)化和貨運包機問題，一并商談，達成共識，做出安排，同步實施。以真正適應兩岸各項交往日益密切的客觀需要，滿足兩岸同胞的共同期盼。
在回答記者關于兩岸貨運包機的問題時，浦照洲說，不管是客運包機還是貨運包機，都是兩岸經(jīng)貿(mào)交流和人員往來的客觀需要，也是兩岸民眾的共同期盼，我們歷來主張客運和貨運一并商談，達成共識和做出安排后能夠同步實施，這個立場沒有任何改變。(完)
