中新網(wǎng)2月8日電 2006年兩岸春節(jié)包機比之前兩次，在一定程度上又有了進(jìn)步，據(jù)兩岸航空公司有關(guān)人士介紹，目前雙方在技術(shù)層面已經(jīng)基本沒有問題，關(guān)鍵問題是卡在了政治層面，這也使得航空公司感到尷尬和無奈。對此兩岸有關(guān)人士均表示希望兩岸春節(jié)包機不再是一個個案。
據(jù)《人民日報海外版》報道，對于今年的兩岸春節(jié)包機，國務(wù)院臺辦經(jīng)濟局局長何世忠表示，雖然這次春節(jié)包機在搭載對象、航點航次安排等方面較2005年春節(jié)包機有所進(jìn)步，但它仍然還是一個個案，不能完全滿足兩岸同胞的實際需要，特別是未惠及持合法有效證件往返兩岸的大陸同胞，包機飛航地點有限，飛行航路還需繞飛香港飛行情報區(qū)，并沒有實現(xiàn)真正意義上的兩岸空中直航。
何世忠指出，實現(xiàn)兩岸全面、直接、雙向“三通”符合兩岸同胞的共同愿望和根本利益，是人心所向、大勢所趨。特別是經(jīng)過2003年和2005年春節(jié)包機后，兩岸民眾對實現(xiàn)兩岸空中直航的期盼越來越迫切，現(xiàn)在已經(jīng)到了應(yīng)該采取切實措施盡快加以落實的階段了。
有島內(nèi)學(xué)者認(rèn)為，今后兩岸在航空運輸上如能善用包機模式，一方面繼續(xù)推動“每逢佳節(jié)必包機”，以此紓緩臺胞節(jié)日期間往返兩岸之困境；另一方面，因應(yīng)兩岸經(jīng)貿(mào)互利互惠盡快完成兩岸貨運包機便捷化，以大幅降低臺商營運成本，提升臺商競爭力，應(yīng)當(dāng)是可行的。
中國社科院臺灣研究所研究員王建民認(rèn)為，春節(jié)包機至今仍是個案，實在令人遺憾。從這10多天運送兩萬多人次的數(shù)字看，與大陸“百萬臺商”總量相較顯得不成比例，尤其是大陸航空公司無法實現(xiàn)島內(nèi)售票，使得其運送能力大打折扣，也無法達(dá)到“雙贏”的目的。而臺灣當(dāng)局提出的貨運包機的相關(guān)問題，至今仍無定論，其根源就在于臺灣當(dāng)局堅持在雙方談判中凸顯所謂“公權(quán)力”，以政治左右政策，或只是從臺灣經(jīng)濟利益考慮，而不是“以人為本”，不是從臺灣民眾的切身利益考慮，只想到“貨運包機”給臺灣帶來的直接經(jīng)濟利益，卻不愿提供兩岸民眾更方便的航行權(quán)利。這一點從陳水扁元旦及春節(jié)講話便可看出端倪。
“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生�！彪m然臺灣當(dāng)局妄圖堅守兩岸之間的海峽鴻溝，但是，今年春節(jié)包機上臺胞們的笑靨表明：兩岸之間，沒有鴻溝跨不過！包機雖然落幕，“三通”已經(jīng)上路，千里不辭行路遠(yuǎn),兩岸都在努力,都在期盼。（王連偉）
