中新社上海二月十八日電(記者 許曉青 �；萦�)此間民航業(yè)者今天向外界透露的初步統(tǒng)計顯示，共有臺商及家屬約五千四百人次搭乘了二00五年臺商春節(jié)包機往返于滬臺之間。根據(jù)已公布的各航空公司乘客數(shù)，并比照兩岸派出的包機運能，有關(guān)人士分析，滬臺民航業(yè)者在此番臺商春節(jié)包機業(yè)務(wù)中幾乎“平分春色”。
二00五年滬臺之間的臺商春節(jié)包機業(yè)務(wù)于昨天深夜圓滿落幕。有關(guān)方面的最新統(tǒng)計顯示：自一月二十九日以來，兩岸民航業(yè)者分別執(zhí)行了上海與臺北及高雄之間的十趟往返包機，大陸方面執(zhí)行滬臺間包機的上海航空公司、東方航空公司的客運總數(shù)在二千八百余人次，其中上航有近一千一百人次，東航約一千七百余人次。
與此同時，上航和東航還公布了他們分別代理的臺灣“華航”、“華信”、“復(fù)興”、“遠東”、“長榮”、“立榮”六家航空公司的包機往返滬臺之間的客流情況。據(jù)悉，島內(nèi)六家航空公司運送的乘客數(shù)也有二千六百余人次。再比照兩岸八家公司派出的包機機型及運能本身略有差異，有關(guān)人士分析稱，可用“平分春色”來形容此番滬臺之間的包機運營情形。
據(jù)悉，另一項統(tǒng)計顯示，在進出上海空港的全部五千余人次乘客中，自上海出發(fā)和從臺灣來滬的臺商及家屬均在二千七百人次左右，且從臺商春節(jié)包機的航班數(shù)量和客位數(shù)看，都呈現(xiàn)明顯的供不應(yīng)求。
在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，兩岸民航業(yè)者期盼早日直航的心情與臺胞乘客一樣迫切。執(zhí)行本年度上海航點最后一班包機任務(wù)的上航飛行運行總監(jiān)孫按之解釋，從公里數(shù)計算，繞道“香港航管區(qū)”的航程仍舊相當耗時、耗油，無論是對臺胞、還是對機組來說，同樣尚未實現(xiàn)最輕松、最便捷的飛行。不久前飛抵上海的“長榮航空”機長則進一步希望：能有朝一日搭載大陸客源往返兩岸。
值得注意的是，此番滬臺兩地包機業(yè)務(wù)雖已畫上完滿句號，但“希望每天有包機”已成為上海及周邊地區(qū)眾多臺胞今后對民航業(yè)界的最大期待。更有不少臺商坦言，目前的包機航線不算真正的直航，繞道香港附近只能算是“曲航”，希望直航能早日到來。
“聞雞起舞萬象新，雙向?qū)︼w路已近。兩岸同胞齊聲喚，早日直航路更近�！鄙虾娇偨�(jīng)理范鴻喜在浦東國際機場迎接最后一批抵滬的包機乘客時，曾賦詩一首，其真摯之情感動在場人士。自二00三年春，“華航”首架包機飛臨上海以來，滬臺民航業(yè)者最大的期盼也許正是兩岸業(yè)界更美好的春天。
