中新社蘭州二月七日電(記者劉呈軍)正當(dāng)人們辭舊迎新、歡度新春之時(shí)，堅(jiān)守在一線的全體青藏鐵路建設(shè)者，仍在為青藏鐵路的早日開通而默默地工作。
中鐵大橋局青藏鐵路工程指揮部項(xiàng)目公司黨工委副書記邢軍告訴記者，青藏鐵路標(biāo)志性工程——海拔三千七百多米的拉薩河特大橋鋼拱已架設(shè)完成。該大橋位于拉薩市境內(nèi)，是青藏鐵路全線唯一非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的特大型橋梁，橋長九百二十八點(diǎn)八五米；其結(jié)構(gòu)新穎，融民族特色與現(xiàn)代風(fēng)格于一體，與布達(dá)拉宮遙遙相望，大橋建成后將成為拉薩市一個(gè)重要的人文景觀。目前，全橋施工已完成百分之九十，將于二OO五年六月竣工。
記者看到，整個(gè)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)仍呈現(xiàn)出一片繁忙景象，有一百多名建設(shè)工人正忙碌地施工著。在十多米高的橋梁上，工人們正在緊張地作業(yè)，他們中有的蹲伏在橋梁上認(rèn)真地焊接鋼管，有的則緊張地為橋梁擰螺絲，而龍門吊也在忙碌地運(yùn)送材料，
來自安徽桐城的周心正已經(jīng)有兩沒回家過年了，他在老家上中學(xué)的兩個(gè)寶貝女兒經(jīng)常打電話問：“爸爸，你什么時(shí)候回家呀”？他在電話中經(jīng)常勉勵(lì)兩個(gè)女兒要好好讀書來打斷女兒的問題。他說：“不想家是假的，但工期這么緊，脫不開身啊�！薄 �
據(jù)介紹，目前青藏鐵路全線除氣候條件較好的拉薩河特大橋的施工單位外，其它單位均進(jìn)入冬季停工狀態(tài)，大部分建設(shè)工人已“下山”休息，但為了看護(hù)青藏鐵路線上價(jià)值上億元的機(jī)械設(shè)備和基地場(chǎng)所，上百名留守人員依然要在這個(gè)冰天雪地的季節(jié)里，在高寒缺氧的青藏高原上度過這個(gè)寒冷的冬季。他們有的留守在白茫茫雪山腳下，有的留守在寒風(fēng)刺骨的高原湖泊邊，有的留守在海拔四千七百多米、最低氣溫在零下三十?dāng)z氏度的世界海拔最高鋪架基地。在惡劣的自然環(huán)境中，青藏鐵路建設(shè)者們沒有退縮，而是頑強(qiáng)地堅(jiān)守在自己的崗位上。
