中新網(wǎng)2月4日電 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，2005年北京全年計(jì)劃對(duì)新建地鐵投資70.5億元，地鐵5號(hào)線將完成土建并開(kāi)始設(shè)備安裝。
據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總工程師樂(lè)貴平介紹，2005年北京地鐵4號(hào)、5號(hào)、10號(hào)線三條新線將完成工程投資70.5億元，其中4號(hào)線20.8億元、5號(hào)線22.1億元、10號(hào)線27.6億元。
今年，4號(hào)線計(jì)劃完成第一批開(kāi)工標(biāo)段土建工程量的50%，第二、三批開(kāi)工標(biāo)段土建工程量的20%；5號(hào)線將完成全部正線區(qū)間和車站主體結(jié)構(gòu)，進(jìn)入設(shè)備全面安裝階段；10號(hào)線完成土建工程量的50%。
北京地鐵5號(hào)線設(shè)備、監(jiān)理等招標(biāo)計(jì)劃也將在今年完成，進(jìn)入設(shè)備安裝階段，并全面開(kāi)始4號(hào)線、10號(hào)線設(shè)備招標(biāo)工作，完成車輛、信號(hào)、鋪軌、部分監(jiān)理等。北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理吳宏建說(shuō)，正在建設(shè)中的新地鐵與目前其它地鐵相比，在乘客換乘上更加考慮到人性化要求，比如節(jié)省換乘時(shí)間，方便殘疾人換乘等。
北京在建的4、5、10號(hào)線地鐵站臺(tái)還將建成設(shè)有安全門和屏蔽門的封閉站臺(tái)，從根本上避免了乘客落入軌道的危險(xiǎn)，并且使候車乘客不用再忍受噪音和粉塵之苦。(李志勇)
