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東北構(gòu)建快速鐵路客運(yùn)通道 沈大線(xiàn)改造工程動(dòng)工

2004年08月21日 09:25

  中新社沈陽(yáng)八月二十日電 (崔平 肖涌)目前,東北大地正在構(gòu)建快速鐵路客運(yùn)通道,為此開(kāi)始動(dòng)工改造沈大電氣化鐵路。

  據(jù)悉,鐵路部門(mén)將斥資十億元以上資金,對(duì)全長(zhǎng)約四百公里的沈陽(yáng)至大連電氣化鐵路進(jìn)行改造。這一改造工程將于今年底結(jié)束,屆時(shí)沈陽(yáng)至大連的旅客列車(chē)最高時(shí)速可達(dá)二百公里,貨車(chē)時(shí)速也將從目前不足八十公里提高到一百二十公里,從而實(shí)現(xiàn)東北鐵路的第六次大提速。

  據(jù)鐵路有關(guān)專(zhuān)家介紹,沈大電氣化鐵路改造后,線(xiàn)路全部采用區(qū)間無(wú)縫鋼軌,最長(zhǎng)的區(qū)段將達(dá)到三十公里沒(méi)有鋼軌接縫。而目前大部分線(xiàn)路使用的是二十五米長(zhǎng)的短鋼軌,列車(chē)通過(guò)兩軌縫隙時(shí),旅客會(huì)有略微的震動(dòng)感,而且對(duì)鋼軌、車(chē)輪、軸承等都有損害。

  另外,沈大電氣化鐵路改造后,旅客列車(chē)將采用當(dāng)今最先進(jìn)的“DMIS調(diào)度運(yùn)輸指揮管理信息系統(tǒng)”,能夠在較快行車(chē)速度下測(cè)量車(chē)輛的脫軌系數(shù)、超載、偏載、車(chē)門(mén)開(kāi)閉、車(chē)輪探傷等運(yùn)行情況,并具備報(bào)警功能,使行車(chē)安全始終處于動(dòng)態(tài)監(jiān)控之中。旅客將置身于舒適環(huán)境之中,旅客安全將得到有效的保障。(完)


 
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