按照北京市有關(guān)部門的規(guī)劃，近年平均每年大約需要更換出租車1萬(wàn)多輛。3月27日，奇瑞專用出租車在京亮相，欲在北京出租車市場(chǎng)分一杯羹。同時(shí)暗送秋波的，還有一汽大眾的紅旗、捷達(dá)，上海大眾的桑塔納，華晨的中華，北京現(xiàn)代的索納塔、伊蘭特，甚至奧迪等也參加了角逐。在以上眾多候選車型中，最終勝出的只會(huì)有三四款。
奇瑞獻(xiàn)技
3月27日，奇瑞請(qǐng)北京市50多家出租車公司的負(fù)責(zé)人參觀由旗云轎車改裝成的一款專用出租車，并邀請(qǐng)了10多位出租司機(jī)試駕。
奇瑞公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理表示，奇瑞這款在旗云轎車基礎(chǔ)上增加了頂燈、車載GPS等安全保護(hù)設(shè)備的出租車很有競(jìng)爭(zhēng)力，他對(duì)此很有信心。但在場(chǎng)的一位出租車公司安全技術(shù)部經(jīng)理則對(duì)記者表示，這款出租車空間小、安全性差，不適合做出租車，并且售價(jià)9.98萬(wàn)，偏高。
奇瑞圖謀北京出租車市場(chǎng),早在上月曝出“兩會(huì)”用車選用奇瑞東方之子之時(shí)就已初見端倪。雖然“兩會(huì)”用車最終選用紅旗，但奇瑞對(duì)北京出租車市場(chǎng)仍然癡心不改。
群車爭(zhēng)寵
北京交通委近日已放出風(fēng)聲，《北京出租車專用標(biāo)準(zhǔn)》將在近期出臺(tái)。受此消息影響，各汽車廠家也行動(dòng)起來(lái)了。
北京市出租汽車租賃協(xié)會(huì)張主任向記者介紹，近一個(gè)月來(lái)有眾多廠家給協(xié)會(huì)發(fā)來(lái)邀請(qǐng)函，請(qǐng)協(xié)會(huì)組織出租車公司負(fù)責(zé)人前往看車。到昨天為止，張主任看過(guò)的出租車有上海大眾新上市的桑塔納3000、上個(gè)星期才上市的“04款”捷達(dá)、改裝后的紅旗明仕和紅旗18，這幾個(gè)品牌的出租車都已經(jīng)跟北京的出租車公司見過(guò)面，但都沒(méi)向媒體公開。此外，張主任說(shuō)，目前就他所知，中華與奧迪也將加入角逐。
據(jù)了解，最先想在此市場(chǎng)上分得一杯羹的一汽大眾，早在2002年7月份就曾在北戴河舉行兩款新車投放市場(chǎng)的新聞發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)一汽轎車銷售公司總經(jīng)理王法長(zhǎng)在紅旗明仕和紅旗18的投放儀式上喊出的口號(hào)是“中國(guó)人辦奧運(yùn)會(huì)，要坐中國(guó)人自己的車！”
北京現(xiàn)代更是沒(méi)閑著。去年底北京現(xiàn)代公司在雜志《北京TAXI》上刊出由中央美術(shù)學(xué)院創(chuàng)作的出租車圖紙。昨日北京現(xiàn)代新聞發(fā)言人劉進(jìn)對(duì)記者表示，這一出租車設(shè)計(jì)圖是專為索納塔和伊蘭特設(shè)計(jì)的。
可見，各大車商對(duì)于北京出租車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，早已“圖窮匕見”。
京朝出租車公司安全技術(shù)部張經(jīng)理向記者表示，目前已經(jīng)見過(guò)樣車的幾款出租車，售價(jià)都在7萬(wàn)-15萬(wàn)元之內(nèi)，符合北京出租車消費(fèi)市場(chǎng)的需要，如果這幾款車都被采用的話，奇瑞僅相當(dāng)于現(xiàn)在的出租車夏利，“04款”捷達(dá)和北京現(xiàn)代索納塔相當(dāng)于現(xiàn)有富康，紅旗、桑塔納3000和北京現(xiàn)代伊蘭特相當(dāng)于現(xiàn)有的桑塔納2000。而有一點(diǎn)顯然不必置疑，北京更新后的出租車，檔次將提高到中高檔。
只選三四款
據(jù)了解，北京現(xiàn)有出租車7萬(wàn)多輛，主要是夏利3.5萬(wàn)輛，富康、捷達(dá)2.5萬(wàn)輛。早在2002年，北京市出租車主管部門曾表示，這次出租車換代不會(huì)像當(dāng)年夏利取代面的一樣，以“砸面的”那么激烈的方式完成，而會(huì)選擇自然淘汰。北京一家出租車公司的李經(jīng)理表示，由于2003年換北京現(xiàn)代索納塔的決策沒(méi)能進(jìn)行下去，自2002年起到現(xiàn)在耽誤的兩年時(shí)間需要“補(bǔ)”回來(lái)，北京今年第一批淘汰的夏利和富康的數(shù)量將達(dá)到3萬(wàn)輛，約占出租車總量的1/3。
北京交通管理委員會(huì)運(yùn)輸管理局宣傳處張女士對(duì)記者表示，近年每年有1萬(wàn)多輛的出租車要自然淘汰，加上不符合目前正在修改的《北京出租車專用標(biāo)準(zhǔn)》的現(xiàn)有出租車，主管部門工作不可能一步到位。第一步只把到使用年限的出租車換下，然后再按照標(biāo)準(zhǔn)一步一步來(lái)，到2008年北京市出租車應(yīng)該能全面實(shí)現(xiàn)更新。張女士表示，因?yàn)閾Q車市場(chǎng)巨大，目前很多廠家想分奪這一蛋糕，只要標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的汽車廠家都可以提出申請(qǐng)，但經(jīng)過(guò)考核最終只會(huì)選擇三四款車。
有消息人士透露了該標(biāo)準(zhǔn)的一些內(nèi)容：從今年起北京要換的出租車，排放量必須達(dá)到歐洲二號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，在1.6L以上(含1.6L)，長(zhǎng)度不能少于4.5米。按此規(guī)定，北京現(xiàn)有的出租車夏利和富康退出北京出租車市場(chǎng)的歷史舞臺(tái)是必然的。在眾多符合要求的車型之間，一場(chǎng)TAXI大戰(zhàn)則不可避免。(來(lái)源：京華時(shí)報(bào) 作者：江云花)
