中新社香港二月五日電 臺北消息：兩岸不能直航，高雄港在全球貨柜港排位直直落，據(jù)統(tǒng)計，二00三年高雄港跌出全球五大貨柜港之外，退至全球第六位，而上海、深圳則呈三級跳，躍升成為全球第三、第四大貨柜港，香港和新加坡則繼續(xù)保持世界第一、第二位。
對于高雄港的節(jié)節(jié)敗退，臺灣航商說，兩岸不通，高雄港的全球排名還會再往下掉。臺灣交通主管部門官員則認為，高雄港的全球排名下滑，和大陸比較是沒有意義的，去年高雄港的貨柜吞吐量仍有增長，顯示高雄港仍具國際競爭力。
據(jù)統(tǒng)計，二00三年香港的港口以超過二千萬個TEU(標準柜)吞吐量而穩(wěn)居全球第一位，至于排名全球第二的新加坡，雖然失去長榮海運這個大客戶，但因降價及積極招商，前十一個月即達到一千六百四十八萬TEU，比去年增長百分之七點三，估計全年總量會超過一千七百萬TEU，守住亞軍地位。
上海港去年以百分之二十八的增長速度達到一千一百二十八萬TEU，全球排第三。而最具有爆發(fā)力的深圳港，去年大幅增長近四成，以一千零六十五萬TEU，一舉躍升成為全球第四大貨柜港。
分析認為，值得注意的是上海及深圳港都是去年第一次突破一千萬TEU，其中，深圳還有單月突破一百一十萬TEU的記錄。而臺灣臺中港全年不過一百二十五萬TEU，基隆也只有二百萬TEU。
三年前才風光擠掉高雄港的釜山港，去年以一千零四十萬TEU，小輸深圳而掉到第五名。
至于高雄港的成績，依據(jù)臺灣最新統(tǒng)計，去年全年貨柜吞吐量八百八十四萬TEU，并沒達到當局前年開出要達到九百萬TEU的預期，雖然仍較前年增長百分之四點三，但卻是國際間幾個大港增長幅度最小的一個。
