中新網(wǎng)1月12日電 美國(guó)太空總署噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的火星探測(cè)器“勇氣號(hào)”日前成功登陸了火星。不少人在電視直播的畫(huà)面中認(rèn)識(shí)了美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的火星著陸系統(tǒng)總工程師、華裔科學(xué)家李煒鈞。
美國(guó)華文報(bào)紙——世界日?qǐng)?bào)日前對(duì)他進(jìn)行了電話采訪，這位在實(shí)驗(yàn)室里面身穿星條旗T恤振臂歡呼的工程師1968出生于中國(guó)臺(tái)灣的云林虎尾，4歲赴美發(fā)展的李煒鈞(Wayne Lee)，NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(JPL)火星探測(cè)任務(wù)著陸系統(tǒng)總工程師，也就是監(jiān)控登陸艇從進(jìn)入火星大氣層到安全抵達(dá)火星表面關(guān)鍵6分鐘的負(fù)責(zé)人。以下為訪談的主要內(nèi)容：
剛結(jié)束一天繁忙工作的李煒鈞接受電話專訪，即使最近忙到有點(diǎn)小感冒，偶爾輕咳幾聲，但在談到“勇氣號(hào)”和“機(jī)遇號(hào)”時(shí)，語(yǔ)氣仍舊充滿信心。
李煒鈞表示，JPL工作人員在慶�！坝職馓�(hào)”順利登陸火星后，立刻投入“機(jī)遇號(hào)”的準(zhǔn)備工作，定期開(kāi)會(huì)討論。目前正在評(píng)估的是“勇氣號(hào)”的表現(xiàn)，看看是否需要更改“機(jī)遇號(hào)”的航行軟件，藉以提高表現(xiàn)水準(zhǔn)。以他負(fù)責(zé)的著陸系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在考慮的是可能提早打開(kāi)“機(jī)遇號(hào)”降落傘的時(shí)間。因?yàn)榛鹦谴髿鈱颖阮A(yù)估更稀薄，在比較高的位置打開(kāi)降落傘應(yīng)可彌補(bǔ)誤差。
李煒鈞指出，“勇氣號(hào)”和“機(jī)遇號(hào)”屬于同款探測(cè)器，著陸的準(zhǔn)備工作可說(shuō)是大同小異。不過(guò)，由于降落地點(diǎn)不同，“勇氣號(hào)”在古謝夫隕石坑，“機(jī)遇號(hào)”在子午線高原，所以在軌跡設(shè)定與航行路徑方面，調(diào)整是必要的。
對(duì)于“機(jī)遇號(hào)”能否平安著陸的問(wèn)題，李煒鈞表示自己“很關(guān)心”，但不緊張也沒(méi)煩惱。
這也是李煒鈞在“勇氣號(hào)”著陸時(shí)的態(tài)度。NASA署長(zhǎng)上周日親臨JPL觀看“勇氣號(hào)”著陸實(shí)況，由于NASA前兩次探測(cè)火星任務(wù)都搞到灰頭土臉，JPL大小主管都有“只許成功，不準(zhǔn)失敗”的壓力。李煒鈞很清楚，歷經(jīng)七個(gè)多月的飛行，他有責(zé)任避免“勇氣號(hào)”在降落火星的6分鐘內(nèi)墬毀或爆炸。
李煒鈞迎接降落的心情平靜，他自認(rèn)已經(jīng)做好屬于自己的部分。他在測(cè)試降落的各階段都邀請(qǐng)最嚴(yán)格的審查人員把關(guān)，力求改善到?jīng)]有瑕疵為止。
“勇氣號(hào)”登陸當(dāng)天，李煒鈞穿著星條旗T恤出門。父親李瑞木問(wèn)他怎么穿這么“花”？他回答說(shuō)：“待會(huì)兒看電視就知道�！惫�，李煒鈞振臂歡呼的畫(huà)面，成為全美甚至全球各大媒體的焦點(diǎn)。
從加州圣地亞哥大學(xué)心理系退休的父親李瑞木，對(duì)于李煒鈞一夕成名指出兩大轉(zhuǎn)折點(diǎn)與兩次“出路之爭(zhēng)”。此外，李瑞木也解釋說(shuō)，取名“煒鈞”是因?yàn)槔顭樷x命中缺火缺金。
李煒鈞在七年級(jí)時(shí)結(jié)交一票愛(ài)玩的朋友，常不交作業(yè)。IBM當(dāng)時(shí)首度推出個(gè)人計(jì)算機(jī)，李煒鈞吵著要買。李瑞木提出學(xué)期成績(jī)拿A當(dāng)條件，李煒鈞接連好幾個(gè)學(xué)期達(dá)到目標(biāo)。李瑞木花了5000多美金購(gòu)買相關(guān)軟硬件設(shè)備，20多年前可是不小的數(shù)目，但就此培養(yǎng)出李煒鈞對(duì)于計(jì)算機(jī)的興趣，學(xué)業(yè)成績(jī)開(kāi)始名列前茅。
第二個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在李煒鈞的大三暑假。當(dāng)時(shí)在加州柏克萊大學(xué)電機(jī)系就讀的李煒鈞，到佛羅里達(dá)肯尼迪航天中心實(shí)習(xí)，興趣開(kāi)始由計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)向航天。
大學(xué)畢業(yè)后到以航天研究著名的德州大學(xué)攻讀碩士，與家里面發(fā)生第一次“出路之爭(zhēng)”，因?yàn)楦改赣H希望他繼續(xù)念“出路”比較好的計(jì)算機(jī)。
第二次“出路之爭(zhēng)”發(fā)生在李煒鈞就讀研究所時(shí)，JPL到校園征才并提供他職位。
李煒鈞與指導(dǎo)教授商量后決定念完碩士就到JPL上班，父母親希望他先拿到博士學(xué)位再說(shuō)。李煒鈞一方面解釋自己興趣在于實(shí)際操作而非理論研究，另一方面覺(jué)得JPL工作機(jī)會(huì)難得，再次為自己做出決定。
李煒鈞10年前進(jìn)入JPL時(shí)，特地選擇“JPL MARS”當(dāng)車牌。記者問(wèn)他，浩瀚銀河繁星滿天，為何對(duì)火星情有獨(dú)鐘？李煒鈞回答：“火星是人類已知的宇宙范圍內(nèi)，唯一在過(guò)去可能出現(xiàn)過(guò)生命跡象的星球，所以探索火星具有重要意義�！�
李煒鈞曾告訴父親，要做“世界上其它地方找不到的工作”，NASA投注在探測(cè)火星的人力與物力，符合他的理想。對(duì)于即將在24日降落的“機(jī)遇號(hào)”，李煒鈞說(shuō)：“我們有最好的設(shè)計(jì)和團(tuán)隊(duì)，如果這樣都不能成功，還有誰(shuí)能成功呢？”
