中新網(wǎng)10月16日電題：中國載人航天工程副總指揮張慶偉
——神舟神箭群星譜之一
作者：張春雷
在中國載人航天工程中承擔(dān)著研制神舟號飛船和長征二號F火箭重要任務(wù)的中國航天科技集團(tuán)公司，是一家有著光榮歷史、創(chuàng)造了輝煌業(yè)績的國有獨(dú)資特大型企業(yè)。在她47年的歷程中，書寫了震驚世界的“兩彈一星”成就，記錄了成功發(fā)射五艘飛船、六十多顆國產(chǎn)衛(wèi)星和二十多顆國外衛(wèi)星的驕傲�？墒悄阋苍S想不到，如今這個(gè)神奇單位的領(lǐng)軍人，竟是一個(gè)年僅42歲的年輕人。他叫張慶偉。
張慶偉27歲與中國航天結(jié)緣，之后15年期間中國航天的許多重大事件，可以說都有張慶偉參與其中并扮演著越來越重要的角色。在中國載人航天工程中，他更是先后擔(dān)任了長征二號F火箭副總設(shè)計(jì)師和載人航天工程副總指揮等要職。在一次次攻關(guān)與成功之中，張慶偉盡情抒發(fā)著自己的青春豪情。
從最不起眼的小事做起
1961年11月，張慶偉出生在吉林省吉林市。1978年，高中畢業(yè)的張慶偉懷著當(dāng)飛機(jī)設(shè)計(jì)師的夢想，以優(yōu)異的成績考取了西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)。在那所以航空、航天、航�！叭健睂W(xué)科為特色的全國重點(diǎn)高校里，張慶偉開始了自己的大學(xué)生涯。
大學(xué)期間，張慶偉除了刻苦學(xué)習(xí)外，還喜歡看各種體育比賽。但當(dāng)時(shí)我國的電視轉(zhuǎn)播技術(shù)非常落后，要看一場體育比賽的轉(zhuǎn)播是很不容易的事。張慶偉至今還清楚地記得，有一次他跟同學(xué)們在電視旁觀看湯姆斯杯羽毛球比賽轉(zhuǎn)播，結(jié)果剛看一半信號就斷了。當(dāng)時(shí)大家根本想不到，十幾年后同學(xué)堆里竟會(huì)出一個(gè)中國航天科技工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
經(jīng)過四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，張慶偉1982年8月大學(xué)畢業(yè)來到航空工業(yè)部西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所。工作之初，正趕上我國第一代殲擊轟炸機(jī)——“飛豹”的研制，他全身心地投入其中，不久便當(dāng)上了工程組組長，帶領(lǐng)一班人刻苦攻關(guān)，為后來“飛豹”的一飛沖天做出了自己的貢獻(xiàn)。
三年后，渴望“充電”的張慶偉再次回到母校，攻讀飛行器設(shè)計(jì)控制理論及應(yīng)用方向的碩士研究生。西工大的飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科是國家重點(diǎn)學(xué)科，不僅師資力量雄厚，科研與教學(xué)設(shè)備精良，還能為學(xué)生提供新概念新思想、先進(jìn)的設(shè)計(jì)和評價(jià)手段。通過在西工大兩年半的研究生學(xué)習(xí)，張慶偉打下了深厚的科研功底。
1988年3月，在國務(wù)院進(jìn)行的政府機(jī)構(gòu)改革中，航空工業(yè)部和航天工業(yè)部合并成立了航空航天工業(yè)部。4月，張慶偉碩士畢業(yè)，也許是受航空航天“聯(lián)姻”的影響，他做出了影響自己一生的選擇——來到中國航天科技集團(tuán)公司所屬運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)部，在火箭總體室開始了參與火箭的研制。
風(fēng)華正茂的年輕人一踏入航天這個(gè)神秘的殿堂，都充滿了幻想和憧憬，27歲的張慶偉自然也不甘落后。他暗下決心，從最不起眼的小事做起，成就一番事業(yè)。于是不管分內(nèi)分外，只要是工作，張慶偉總是不遺余力。洽談對外發(fā)射服務(wù)，外方專家使用計(jì)算機(jī)畫圖，要求我方也要使用計(jì)算機(jī)演示原理圖，而畫圖工作沒人做，張慶偉便主動(dòng)承擔(dān)了這項(xiàng)工作，保證了演示的順利進(jìn)行。翻譯有關(guān)資料的工作跟不上，他又積極參與其中，英譯中、中譯英，不厭其煩。
20世紀(jì)80年代末、90年代初，對于中國航天來講是一個(gè)突破性的歷史發(fā)展期，長征火箭進(jìn)入國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場和中國載人航天工程等項(xiàng)目的紛紛上馬，給許多立志于航天事業(yè)的人提供了施展才能的大舞臺(tái)。當(dāng)時(shí)剛剛進(jìn)入航天的張慶偉便趕上了這個(gè)好時(shí)候。
機(jī)遇的取得不僅憑借日常實(shí)力的積累，更要建立在關(guān)鍵時(shí)刻勇于承擔(dān)責(zé)任和能夠承擔(dān)責(zé)任之上。
1989年1月23日，用長征三號火箭發(fā)射亞洲一號衛(wèi)星的合同最終簽訂，發(fā)射日期定在1990年4月7日。由美國休斯公司制造的、香港亞洲衛(wèi)星公司所有的亞洲一號衛(wèi)星，成為中國歷史上第一顆用長征火箭發(fā)射的外國衛(wèi)星。
第一份“涉外合同”帶給中國航天人的既有欣喜也有挑戰(zhàn)。美國人研制的衛(wèi)星雖然性能先進(jìn)，但也有“先天不足”——衛(wèi)星在星箭分離后不能自動(dòng)起旋。于是，休斯公司對發(fā)射“亞洲一號”提出了苛刻的要求：衛(wèi)星必須在起旋后脫離火箭。在論證會(huì)上，一位老專家提出了使火箭整體起旋，帶動(dòng)衛(wèi)星旋轉(zhuǎn)后再分離的方案，但需要進(jìn)一步論證衛(wèi)星的入軌精度。一陣沉默之后，坐在后排的張慶偉大膽地說了一句：“可以用計(jì)算機(jī)先計(jì)算一下�！睍�(huì)議主持者頗感興趣地問道：“你來干行不行？”他干脆地回答：“我可以試試�！睓C(jī)會(huì)，終于向這個(gè)勤奮的年輕人張開了雙臂，也一下子讓他從預(yù)備隊(duì)到了突擊隊(duì)。
張慶偉憑借自己在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方面的過硬功夫，很快推導(dǎo)出了數(shù)學(xué)公式，編制好程序，并在計(jì)算機(jī)上建立了仿真模型，完成了星箭起旋方案分析。然而自傲的美國人從骨子里并不愿意接受這個(gè)方案，提出了一個(gè)又一個(gè)問題，來進(jìn)行刁難，并威脅要取消合同。面對壓力，張慶偉于1989年11月隨中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院代表團(tuán)來到美國洛杉磯，同休斯公司進(jìn)行最后的談判。在談判桌前，他從容不迫地指出對方在技術(shù)問題上的幾個(gè)錯(cuò)誤。對方面紅耳赤，便又拋出幾個(gè)方案，讓他計(jì)算驗(yàn)證。埋頭在計(jì)算機(jī)房工作了一天半后，張慶偉帶著計(jì)算結(jié)果重新出現(xiàn)在談判桌前。面對中國航天科技工作者的自尊與自信，美國人樹起了大拇指，方案獲得通過。
1990年2月4日，長征三號火箭在發(fā)射東方紅二號甲衛(wèi)星時(shí)做了成功的起旋試驗(yàn)。同年4月7日21時(shí)30分，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長征三號火箭發(fā)射亞洲一號衛(wèi)星一舉成功，一年前簽訂的那份合同在這一瞬間終于化作了輝煌的現(xiàn)實(shí)。這次發(fā)射創(chuàng)造了休斯公司已發(fā)射的32顆同類衛(wèi)星中入軌精度最高的記錄，在場的外國人紛紛樹起了大拇指。
對于全體中國人來說，這同樣是一個(gè)令人激動(dòng)、令人難忘的時(shí)刻，中國火箭邁出了走向世界的第一步，而且這一步相當(dāng)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)重。中國航天人的自信和實(shí)力，通過電視直播信號淋漓盡致地展現(xiàn)在全球數(shù)以億計(jì)的電視觀眾眼前。而為長征火箭首次國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)的成功做出了開創(chuàng)性工作的張慶偉，也因此從眾多的同齡人中脫穎而出，被破格晉升為高級工程師。
隨著亞洲一號衛(wèi)星的發(fā)射成功，我國第一枚大推力捆綁式火箭——“長二捆”也進(jìn)入了研制的最后沖刺階段。發(fā)射澳星的“長二捆”火箭合同要求的研制時(shí)間只有18個(gè)月，衛(wèi)星大，火箭大，衛(wèi)星的整流罩是亞洲第一大的，研制的難度和壓力可想而知。作為主要技術(shù)人員，張慶偉參加了火箭助推器捆綁分離技術(shù)的攻關(guān)，負(fù)責(zé)助推器分離過程分析。在沒有翔實(shí)的材料、國內(nèi)沒有先例的情況下，他結(jié)合現(xiàn)有條件，建立了助推器/芯級火箭分離動(dòng)力數(shù)學(xué)模型，并在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真研究，終于使該技術(shù)取得試驗(yàn)一次成功，為18個(gè)月研制出“長二捆”爭取到了寶貴的時(shí)間。
當(dāng)距合同規(guī)定的將“長二捆”豎在發(fā)射臺(tái)上的時(shí)間僅有一個(gè)半月時(shí)，衛(wèi)星整流罩平推分離試驗(yàn)卻未獲完全成功。大家心急如焚，整流罩能否成功分離成為能否按時(shí)發(fā)射的最大問題。同樣在緊要關(guān)頭，張慶偉再次臨危受命，和另外兩位老同志一起毅然承擔(dān)了攻克難關(guān)的重任。他們夜以繼日地苦干，提出了新的方案。對此，張慶偉還建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，經(jīng)計(jì)算機(jī)仿真驗(yàn)證了方案的可行性。在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，新方案兩次試驗(yàn)均獲成功。
1990年7月16日，中國第一枚大推力捆綁式運(yùn)載火箭——“長二捆”首飛成功。這不但創(chuàng)造了18個(gè)月研制一枚新型火箭的國際航天界的紀(jì)錄，而且為下一步圓滿完成“澳星”的發(fā)射和長征火箭開拓國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場做出了重要貢獻(xiàn)。
1992年，作為當(dāng)時(shí)航空航天工業(yè)部選派的學(xué)員，張慶偉參加了在日本的國際空間大學(xué)的學(xué)習(xí)。他深知中國航天與世界航天大國之間的差距，同時(shí)深感肩上擔(dān)子的分量。在學(xué)習(xí)匯報(bào)中他寫道：“通過兩個(gè)月的學(xué)習(xí)，增添了自己為我國航天技術(shù)趕超先進(jìn)國家做貢獻(xiàn)的責(zé)任感和緊迫感。我們中國人是最早夢想走向太空并為此而獻(xiàn)身的民族，為了人類的未來，我們應(yīng)當(dāng)為做出新的貢獻(xiàn)而努力�！�
再難也不能讓車輪倒退
在1990年7月“長二捆”火箭首飛成功時(shí)，西方航天界便有人驚呼“中國已有能力把載人飛行器送入太空”。這種說法雖有夸大之嫌，但卻有一定的道理。載人航天是當(dāng)今規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的航天系統(tǒng)工程，綜合美國和前蘇聯(lián)(俄羅斯)的經(jīng)驗(yàn)，載人航天之路首當(dāng)其沖要解決三大技術(shù)難題：可靠性高、大推力的運(yùn)載火箭，安全返回技術(shù)，良好的生命保障系統(tǒng)和工作環(huán)境。有了大推力運(yùn)載火箭，發(fā)展載人航天便有了前提和基礎(chǔ)。
“長二捆”火箭的研制和發(fā)射成功，從某種程度上促進(jìn)了中國載人航天工程藍(lán)圖的盡早出臺(tái)。1992年1月8日，國防科工委、航空航天部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家，向國務(wù)院和中央專委匯報(bào)了載人航天工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證情況與申請工程立項(xiàng)的意見。中央專委確定載人航天工程立項(xiàng)，并指示再進(jìn)行為期半年的論證，屆時(shí)向?qū)Ｎ瘏R報(bào)后報(bào)中央政治局決策。
按照“快、好、省”的思路，載人航天工程中承擔(dān)運(yùn)載任務(wù)的火箭——如今已大名鼎鼎的長二F火箭，便要在“長二捆”火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成。憑借在亞洲一號衛(wèi)星發(fā)射和長二捆火箭首飛任務(wù)中的出色表現(xiàn)，張慶偉被委以重任，負(fù)責(zé)執(zhí)筆對“長二捆”火箭改進(jìn)總體方案進(jìn)行可行性分析論證。
與各國相同，中國的火箭技術(shù)是由導(dǎo)彈發(fā)展演化而來的，在設(shè)計(jì)上不含任何載人飛行的理念。雖然長二F火箭是“長二捆”火箭的改進(jìn)加強(qiáng)型，但本質(zhì)上卻因肩負(fù)載人使命而與后者有著很大差別。張慶偉和30多名技術(shù)人員一起，深入研究分析，廣泛聽取意見，針對火箭載人需解決的四大技術(shù)問題——提高可靠性指標(biāo)、完善故障檢測系統(tǒng)、增加逃逸救生系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)整體垂直轉(zhuǎn)場，寫出了詳盡的技術(shù)改進(jìn)方案和可行性分析報(bào)告。
一項(xiàng)大的工程除了技術(shù)上可行，還要有經(jīng)濟(jì)上的保證。為了準(zhǔn)確掌握火箭改型所需的經(jīng)費(fèi)，張慶偉常常和財(cái)務(wù)人員在他那間不足十平方米大小的宿舍內(nèi)挑燈夜戰(zhàn)，反復(fù)計(jì)算，最終寫出了令人信服的經(jīng)濟(jì)可行性分析報(bào)告。
1992年9月21日，中央正式批準(zhǔn)實(shí)施我國載人航天工程。對于這一長期的、需要?jiǎng)?chuàng)新的大型工程，組織上決定給予年輕人更多施展才華的機(jī)會(huì)。于是，早已嶄露頭角的31歲的張慶偉，被任命為長二F火箭的副總設(shè)計(jì)師，在當(dāng)時(shí)航空航天部里他是最年輕的副總師。
作為分管火箭總體設(shè)計(jì)的副總設(shè)計(jì)師，張慶偉深知科學(xué)、嚴(yán)格的工作規(guī)范對于火箭研制這一大的系統(tǒng)工程的重要性。他親自動(dòng)筆，編寫了《長二F火箭設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》，制定了長二F火箭的研制流程，對火箭研制的每個(gè)階段、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)步驟，都給出了規(guī)范性要求。
設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和研制流程的出臺(tái)，雖然保證了工作的有序進(jìn)行，但真正的“硬骨頭”還是一個(gè)接一個(gè)的技術(shù)攻關(guān)：逃逸塔的設(shè)計(jì)、助推器的加長、整流罩的減重……每一個(gè)攻關(guān)都是一場“戰(zhàn)役”，而每一場“戰(zhàn)役”張慶偉都是沖在最前面的人。
在長二F火箭的技術(shù)攻關(guān)中，難度最大的工程之一便是柵格翼的研制。柵格翼是逃逸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成的重要部件，其作用是保證逃逸時(shí)火箭的穩(wěn)定。對于僅從圖片上見過柵格翼外形的中國航天人來講，研制之初簡直就不知道從何處下手。當(dāng)時(shí)也曾想走“捷徑”，從國外引進(jìn)圖紙和技術(shù)，但對方開口就要上千萬美元。負(fù)責(zé)談判的張慶偉清楚，上千萬美元對于資金比較緊張的火箭研制工程會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響。人窮志不短，他決定帶領(lǐng)大家創(chuàng)造奇跡。
沒有圖紙和技術(shù)，大家便利用從國外找來的一本厚厚的資料書，開始了“自學(xué)成才”。柵格翼的設(shè)計(jì)要求高，加工難度大，工裝復(fù)雜，在經(jīng)歷了不銹鋼、鈦合金和鋁合金三種方案艱難的技術(shù)攻關(guān)歷程后，最終選定由翼片焊接而成的鋁合金方案。但柵格翼的翼片材料很薄，由幾百條焊縫長達(dá)150多米交叉焊接組成方格，焊縫數(shù)量多，極易產(chǎn)生變形。張慶偉帶領(lǐng)技術(shù)人員跑遍了國內(nèi)焊接技術(shù)領(lǐng)先的加工廠，最后選定哈爾濱飛機(jī)制造廠作為協(xié)作伙伴。
在哈飛進(jìn)行柵格翼技術(shù)攻關(guān)正逢冬季，張慶偉每天和技術(shù)人員騎著自行車往返與住地和工廠之間。他們和工廠的兩位老師傅一起，設(shè)計(jì)了專門的焊槍，反復(fù)進(jìn)行加工試驗(yàn)，最終取得了成功。研制過程中每一次進(jìn)步都飽含著攻關(guān)的樂趣，每一次成功都讓張慶偉他們高興好幾天。
載人航天對發(fā)射場也提出了更高的技術(shù)保障要求，新型火箭的研制必須與發(fā)射場的建設(shè)協(xié)同進(jìn)行。在工程協(xié)調(diào)會(huì)上，張慶偉代表火箭研制系統(tǒng)提出，發(fā)射場的布局規(guī)劃和設(shè)施配置必須充分滿足火箭載人發(fā)射的技術(shù)保證條件。為了垂直測試廠房和封閉式發(fā)射塔架的建設(shè)，張慶偉多次到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，和發(fā)射場系統(tǒng)的技術(shù)人員交換設(shè)計(jì)意見，協(xié)調(diào)技術(shù)接口，避免了火箭到發(fā)射場后的“水土不服”。
1996年，經(jīng)過近5年的論證、設(shè)計(jì)和研制后，長二F火箭初具雛形。按當(dāng)時(shí)的想法，長二F火箭在1997年便要進(jìn)行首飛試驗(yàn)了，多年的心血即將換來第一枚果實(shí)。大家摩拳擦掌，準(zhǔn)備做最后的沖刺，作為副總設(shè)計(jì)師的張慶偉也同樣盼望能早一天親自護(hù)送火箭前往發(fā)射場“一試身手”。
然而就在此時(shí)，一項(xiàng)任命改變了張慶偉的人生軌跡：他被調(diào)任中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院副院長，從此不再擔(dān)任長二F火箭的副總設(shè)計(jì)師。當(dāng)時(shí)張慶偉正在拜科努爾發(fā)射場參觀俄羅斯聯(lián)盟TM號飛船的發(fā)射，別人的成功給了他極大的激勵(lì)。當(dāng)張慶偉從國際長途電話中得知上述任命時(shí)，他對突如其來的任命，沒有任何心理準(zhǔn)備。其實(shí)，在他內(nèi)心深處，當(dāng)時(shí)的夢想是在自己熱愛的崗位上干一番事業(yè)。
對中國航天人來說，1996年是一個(gè)“多事之秋”。這一年的2月15日和8月18日，長征火箭兩次發(fā)射外星失敗，先是長征三號乙火箭首飛墜地爆炸，后是長征三號火箭未將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。接連的發(fā)射失敗使中國航天的國際聲譽(yù)受到了重創(chuàng)，部分已簽訂的發(fā)射合同被取消，嚴(yán)峻的形勢把大家逼到了“失敗不起，沒有退路，只能成功”的地步。
這年8月，35歲的張慶偉走馬上任中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院副院長，并在上任不到半年的情況下，擔(dān)起了長征三號甲火箭發(fā)射東方紅三號通信衛(wèi)星責(zé)任人和發(fā)射隊(duì)隊(duì)長的重任。這是繼1996年兩次發(fā)射失敗后以該院為主研制的長征火箭首次恢復(fù)發(fā)射衛(wèi)星，國外輿論甚至評論說，中國航天人在西昌孤注一擲，如果這次發(fā)射再失敗的話，則意味著中國的航天發(fā)射技術(shù)倒退了10年。
臨危受命的張慶偉深感責(zé)任重大，任務(wù)完不成，將帶來不可挽回的巨大經(jīng)濟(jì)損失和政治影響。對他來說，這是一次前所未有的巨大挑戰(zhàn)，不能失敗了，中國航天不能再失敗了。第一次帶領(lǐng)發(fā)射隊(duì)就要去完成一次近乎苛刻的發(fā)射任務(wù)，張慶偉沒有退縮，更沒計(jì)較個(gè)人名利。在極其困難的情況下，他嚴(yán)格質(zhì)量管理，帶領(lǐng)全體研制人員團(tuán)結(jié)一心，負(fù)重拼搏。
除了要解決技術(shù)難題之外，張慶偉還要解決一個(gè)關(guān)鍵問題——人的問題。當(dāng)時(shí)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心受“2·15”火箭爆炸的影響，原先發(fā)射隊(duì)員住的宿舍不能住了，他就帶領(lǐng)大家在簡陋的房子前升國旗、唱國歌，激發(fā)大家的愛國熱情，保證300多位發(fā)射隊(duì)員不被之前的兩次失敗壓垮，使整個(gè)團(tuán)隊(duì)始終保持了高昂的戰(zhàn)斗力。
1997年5月12日，長征三號甲火箭托舉東方紅三號通信衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心聳起，發(fā)射前，按計(jì)劃應(yīng)留在距發(fā)射點(diǎn)6公里以外指揮控制大廳里的張慶偉，毅然出現(xiàn)在發(fā)射的最前沿陣地。因?yàn)樗X得，作為發(fā)射隊(duì)隊(duì)長此時(shí)此刻最重要的是給大家以決心和信心。事后有人問他距離發(fā)射架那么近，不危險(xiǎn)嗎？張慶偉實(shí)話實(shí)說：“是有一點(diǎn)危險(xiǎn)。但當(dāng)時(shí)主要是想通過身體力行直接給大家樹立信心，也就想不了太多了�！�
張慶偉和同事們憑借果敢與努力，終于成功地將我國新一代通信衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道，打贏了長征火箭扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面的關(guān)鍵一戰(zhàn)，為同年長征火箭后續(xù)5次發(fā)射連獲成功開了個(gè)好頭。在1997年長征火箭“六戰(zhàn)六捷”戰(zhàn)役中，許多航天人感受到了什么是真正的一鼓作氣，張慶偉更不例外。剛剛從西昌返回北京的他，又被任命為長征三號乙火箭發(fā)射亞太二號R衛(wèi)星發(fā)射隊(duì)的隊(duì)長。
亞太二號R衛(wèi)星是美國勞拉公司為香港亞太公司研制的通信衛(wèi)星，發(fā)射屬國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。按照既定的發(fā)射日期，這將是香港回歸祖國后，中國航天首次為香港特別行政區(qū)的公司發(fā)射衛(wèi)星，意義和影響非同一般。
在這一場“硬仗”中，他在現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，與研制人員一起克服“長三乙”首飛失利帶來的巨大壓力，夜以繼日奮戰(zhàn)32天，高質(zhì)量地完成了火箭總裝任務(wù)，比常規(guī)的總裝時(shí)間縮短了三分之一。1997年10月17日，同樣在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，張慶偉和同事們圓滿完成了“長三乙”的發(fā)射任務(wù)，將亞太二號R衛(wèi)星準(zhǔn)確地送入預(yù)定軌道，取得了長征火箭第48次發(fā)射的圓滿成功。
航天發(fā)射是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，其成功離不開強(qiáng)有力的集中領(lǐng)導(dǎo)。作為一名年輕的領(lǐng)導(dǎo)者，張慶偉手下的骨干都比他年長，這種情況下如何樹立自己的權(quán)威呢？張慶偉認(rèn)為，在關(guān)鍵時(shí)刻必須敢拍板、敢決策、敢決斷。如果你拍板的事情實(shí)踐證明都是對的，權(quán)威自然就樹立起來了。而決斷的基礎(chǔ)是你掌握了多少信息，而信心則來自過硬的專業(yè)技術(shù)。
敢于拍板、信心十足的張慶偉在成功中樹立了權(quán)威，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱淮蔚某晒�。�?997年到1998年，他負(fù)責(zé)的火箭發(fā)射任務(wù)都取得了成功，為挽回中國航天在國際上的影響做出了重要貢獻(xiàn)，為祖國增了光。
1998年8月，張慶偉擔(dān)任了航天總公司總經(jīng)理技術(shù)業(yè)務(wù)助理,協(xié)助總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)導(dǎo)彈武器和運(yùn)載火箭科研生產(chǎn)的指揮調(diào)度、組織協(xié)調(diào)和質(zhì)量監(jiān)督工作。他經(jīng)常深入基層科研生產(chǎn)一線調(diào)查研究，為迅速開展工作、打開局面奠定了良好的基礎(chǔ)。
1999年5月8日，以美國為首的北約野蠻轟炸我國駐南斯拉夫聯(lián)盟大使館，激起了全國人民對以美國為首的北約暴行的極大憤怒。當(dāng)時(shí)張慶偉正在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，指揮執(zhí)行長征四號乙火箭發(fā)射風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星和實(shí)踐五號科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星的任務(wù)。面對霸權(quán)主義的公然挑釁，張慶偉和發(fā)射隊(duì)員們把對北約暴行的極大義憤轉(zhuǎn)化為做好發(fā)射工作的強(qiáng)大動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成了發(fā)射前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2天后，張慶偉和全體發(fā)射隊(duì)員不負(fù)眾望，實(shí)現(xiàn)了長征四號乙火箭首次發(fā)射的圓滿成功，在特殊時(shí)期大長了中華民族的志氣，振奮了民族精神。
在北約導(dǎo)彈襲擊我大使館事件發(fā)生后不到3個(gè)星期的時(shí)間，美國以考克斯為代表的一小撮反華政客，又無中生有地炮制出一份羅列中國竊取美國導(dǎo)彈火箭秘密的文件——《考克斯報(bào)告》。面對無恥的造謠，張慶偉用“非常氣憤”來表達(dá)自己強(qiáng)烈的憤慨。在接受記者采訪時(shí)，他以長三乙火箭故障分析為例，駁斥《考克斯報(bào)告》。指出，長三乙火箭在1996年2月15日首飛失利后，自己作為火箭故障審查委員會(huì)成員，參與了故障分析。經(jīng)過大量的遙測數(shù)據(jù)分析和地面試驗(yàn)，最終確定故障原因是火箭慣性平臺(tái)中的一個(gè)集成電路焊點(diǎn)質(zhì)量問題。中國航天專家完全依靠自身的力量，找到了發(fā)生故障的原因。所謂美國公司幫助中國找到衛(wèi)星發(fā)射失敗的原因，完全是空穴來風(fēng)。
事實(shí)是對謠言的最好回應(yīng)。1999年8月2日，張慶偉又帶領(lǐng)參試人員成功地進(jìn)行了我國新型遠(yuǎn)程地地導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)，再一次壯了國威、軍威，同時(shí)也為建國50周年獻(xiàn)上了一份厚禮。中國航天事業(yè)以自己的實(shí)力無可辯駁地痛斥了《考克斯報(bào)告》的無恥謊言。
新型遠(yuǎn)程地地導(dǎo)彈發(fā)射成功后不久，張慶偉以高票當(dāng)選為第十屆全國十大杰出青年。在此之前，他還先后獲得國家教委、國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)“做出突出貢獻(xiàn)的中國碩士學(xué)位獲得者”和航空航天工業(yè)部“首屆航天十佳科技青年”稱號，獲中國科協(xié)第三屆青年科技獎(jiǎng)，航空航天工業(yè)部級科技進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)，三等獎(jiǎng)兩項(xiàng)，國防科工委科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)，1992年起享受國務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼，1997年被中央國家機(jī)關(guān)評為“十杰”青年。
成功和發(fā)展都是硬道理
1999年，建國50周年的日子，在國慶節(jié)大閱兵上，中國航天再一次向世人展示了雄厚的實(shí)力，其中的某重點(diǎn)型號導(dǎo)彈凝結(jié)著張慶偉的青春熱血；在那一年，中國航天自身也進(jìn)行了體制上的重大變革——航天總公司改建為兩大航天集團(tuán)公司，這件事同樣給了張慶偉展示才華的機(jī)會(huì)。
1999年4月，張慶偉被任命為中國航天科技集團(tuán)公司籌備組成員。7月1日，38歲的張慶偉成為中國航天科技集團(tuán)公司的副總經(jīng)理、黨組成員，分管集團(tuán)公司導(dǎo)彈武器型號和運(yùn)載火箭的科研生產(chǎn)任務(wù)。
集團(tuán)公司成立伊始，以運(yùn)載火箭為首的型號科研生產(chǎn)任務(wù)便異常繁忙。1999年下半年，長四乙火箭和長二F火箭分別成功地將資源一號衛(wèi)星和神舟一號飛船送入太空。2000年，“長三”、“長三甲”、“長四乙”等火箭更是一同上陣，相繼要進(jìn)行5次衛(wèi)星發(fā)射。
面對世紀(jì)之交繁重的科研生產(chǎn)任務(wù)，剛剛組建不久的航天科技集團(tuán)公司提出了“決戰(zhàn)2000年”的口號。作為分管領(lǐng)導(dǎo)，張慶偉在多種場合強(qiáng)調(diào)，2000年的發(fā)射任務(wù)中新項(xiàng)目多，要求高，難度大，周期緊，影響深遠(yuǎn)。能否完成這些任務(wù)，關(guān)系到我國的國防現(xiàn)代化建設(shè)，關(guān)系到集團(tuán)公司的長遠(yuǎn)發(fā)展，任何一次失敗都可能造成全局的被動(dòng)，產(chǎn)生政治、經(jīng)濟(jì)、形象、信譽(yù)以及改革進(jìn)程等方面的負(fù)面影響。他要求大家臥薪嘗膽，戒驕戒躁，嚴(yán)格質(zhì)量，確保進(jìn)度。
2000年，張慶偉的大部分時(shí)間是在發(fā)射基地度過的。一年里，他先后5次到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心和太原衛(wèi)星發(fā)射中心，親自指揮將中星-22號衛(wèi)星、風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星、中國資源二號衛(wèi)星以及兩顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星成功地送上了太空，取得了新千年的第一個(gè)“滿堂紅”。
作為分管集團(tuán)公司導(dǎo)彈武器型號和運(yùn)載火箭科研生產(chǎn)的副總經(jīng)理，載人航天工程是張慶偉工作的“重中之重”。曾當(dāng)過長二F火箭副總設(shè)計(jì)師的他，此時(shí)再一次與載人航天結(jié)伴而行。
1999年11月20日，神舟一號試驗(yàn)飛船一飛驚天，與載人航天工程結(jié)緣8載的張慶偉，在酒泉發(fā)射現(xiàn)場觀看了長二F火箭的“處女作”。9天后，在第十屆全國十大杰出青年頒獎(jiǎng)典禮上，胸掛獎(jiǎng)牌的張慶偉，回贈(zèng)給大會(huì)的是一面隨神舟一號試驗(yàn)飛船繞地球14圈、行程60萬公里的中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)團(tuán)旗。
2000年《中國青年》第一期隆重推出可能影響21世紀(jì)中國的100名青年人物，張慶偉的名字赫然其中。
作為中華全國青年聯(lián)合會(huì)常務(wù)委員會(huì)的委員，張慶偉對年輕人總是給予更多的關(guān)注。2000年12月28日晚，神舟二號飛船發(fā)射前半個(gè)月，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)部火箭總體室在戈壁灘上的一個(gè)蒙古包內(nèi)舉行聚會(huì)，曾在火箭總體室工作過的張慶偉與王永志、沈辛蓀、劉竹生、王德臣等火箭總設(shè)計(jì)師一起，同十幾名年齡在30歲以內(nèi)的年輕參試隊(duì)員一同暢談。當(dāng)張慶偉看到參試隊(duì)員個(gè)個(gè)朝氣蓬勃、年輕有為，在火箭研制中把守著重要崗位，十分欣慰。高興之余，他放歌一曲《祈禱》，用自己嘹亮的歌喉祈禱神舟二號飛船發(fā)射成功，祈禱中國航天事業(yè)后繼有人、永鑄輝煌。2001年1月10日，張慶偉的“祈禱”成真，我國第一艘按載人要求全系統(tǒng)配置的正樣飛船——“神舟二號”發(fā)射成功。
2001年11月，就在張慶偉剛滿40歲的時(shí)候，黨中央把一個(gè)更重的擔(dān)子壓在了他的肩上——他擔(dān)任了中國航天科技集團(tuán)公司的總經(jīng)理、黨組書記，是十大軍工集團(tuán)中最年輕的總經(jīng)理。在擔(dān)任航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書記的同時(shí)，張慶偉被任命為中國載人航天工程副總指揮。張慶偉深知，此時(shí)自己的首要任務(wù)便是將中國自己的航天員送入太空，實(shí)現(xiàn)中華民族的千年飛天夢想。
上任不到兩周，張慶偉便主持召開了航天科技集團(tuán)公司載人航天標(biāo)準(zhǔn)化專題會(huì)議，提出要以載人標(biāo)準(zhǔn)確保載人安全。張慶偉在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，載人航天工程已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，搞好標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是質(zhì)量形勢的要求，也是確保航天員絕對安全的基礎(chǔ)。他指出，載人航天工程的標(biāo)準(zhǔn)必須是全面、嚴(yán)謹(jǐn)、可操作、可檢查的，絕不能出現(xiàn)廚師做菜時(shí)常說的“鹽少許”之類的含糊其詞、模棱兩可的情況。
2002年3月，大西北戈壁灘深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，又一個(gè)春天來到了。從2001年1月神舟二號飛船發(fā)射成功后，這里曾寂寞了一段時(shí)間。而此時(shí)，總裝測試廠房里又出現(xiàn)了一張張嚴(yán)肅認(rèn)真的臉龐，神舟三號飛船的發(fā)射準(zhǔn)備工作正在緊張有序地進(jìn)行。
3月19日，在距飛船預(yù)定發(fā)射日期不到一周的時(shí)間，張慶偉第一次以航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國載人航天工程副總指揮的身份來到發(fā)射場。他心里清楚，這一次的發(fā)射“只能成功”，別無選擇。作為航天科技集團(tuán)公司的一把手，張慶偉此時(shí)對“對黨中央負(fù)責(zé)”這句話的含義有著更為深刻的理解。
3月22日，前幾天還沙塵滿天的酒泉戈壁灘，此時(shí)竟變得風(fēng)和日麗。這一天，是“航天質(zhì)量日”十周年紀(jì)念日，10年前的“3·22”，“長二捆”火箭在西昌留下了讓航天人刻骨銘心的遺憾；10年后的這一天，是長二F火箭與神舟三號飛船對接后從廠房轉(zhuǎn)到發(fā)射塔架旁的日子，再過三天，“神箭”即將托舉“神舟”第三次從這里騰飛。
這一天，張慶偉早早來到總裝測試廠房門口，他要親自護(hù)送箭船到發(fā)射場地。9點(diǎn)30分，廠房大門打開，組裝為一體的箭船在牽引車的牽引下緩緩移向發(fā)射塔架。從廠房到發(fā)射塔架有1公里的路程，張慶偉一步一步地跟著火箭前行，雖然臉上不時(shí)流露出輕松的笑容，但心里面丈量的卻是沉甸甸的責(zé)任。
3月25日，是注定令航天人驕傲的日子。當(dāng)天下午，張慶偉代表航天人迎接江澤民總書記的到來，此時(shí)，發(fā)射已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)狀態(tài)。晚上22點(diǎn)15分，神舟三號飛船發(fā)射升空，張慶偉在指揮控制中心陪同江總書記目睹了壯觀的瞬間。當(dāng)“飛船進(jìn)入預(yù)定軌道，太陽翼帆板正常打開”的報(bào)告?zhèn)鱽頃r(shí)，指揮控制中心立即變成了歡樂的海洋，江總書記再次握住張慶偉的手，向這位年輕的“當(dāng)家人”表示祝賀。那一刻，張慶偉心潮澎湃�？倳浛滟澓教炜萍缄�(duì)伍是一支“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的話語，使他再一次深深地感到了黨和人民對航天人的高度肯定和充分信任。
神舟三號飛船經(jīng)過7天的太空遨游，于4月1日晚成功返航。在北京航天指揮控制中心，張慶偉發(fā)表了熱情洋溢的致辭。他指出，在整個(gè)工程的研制和發(fā)射試驗(yàn)過程中，航天科技集團(tuán)公司廣大干部職工發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”精神，奏響的是一首高昂激越的民族志氣歌，書寫的是中國人豪邁的太空宣言。更令人激動(dòng)和難忘的是，江澤民總書記親臨發(fā)射現(xiàn)場，親切接見參試人員并發(fā)表重要講話，這是對航天人極大的鼓舞和鞭策。他表示，自己將帶領(lǐng)航天科技集團(tuán)公司全體職工，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的管理、更細(xì)的工作，全力以赴完成好載人航天工程后續(xù)的研制試驗(yàn)任務(wù)。
張慶偉說到做到。在此后半年多的時(shí)間里，他在抓集團(tuán)公司各項(xiàng)改革和多型號研制任務(wù)的同時(shí)，始終不忘神舟四號飛船的研制工作。他多次聽專題匯報(bào)、現(xiàn)場檢查，為研制工作排憂解難。
2002年12月30日，我國載人航天工程的最后一艘無人飛船神舟四號發(fā)射升空，中國航天人創(chuàng)造了一年之內(nèi)兩次發(fā)射飛船的“奇跡”。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，張慶偉以中共中央委員、中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國載人航天工程副總指揮的身份，陪同李鵬、吳邦國、賈慶林等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人，一同目睹了十六大后中國航天的“開門紅”。
2003年1月5日，神舟四號飛船的成功返回地面，意味著中國載人航天工程取得了無人試驗(yàn)階段的圓滿成功，即將實(shí)現(xiàn)載人飛行的偉大夢想。在接受新華社記者采訪時(shí)，張慶偉對中國實(shí)施載人航天工程的意義和影響做了闡述。他指出，載人航天工程是我國航天事業(yè)創(chuàng)立47年來技術(shù)難度最高、規(guī)模最大、工程最復(fù)雜、質(zhì)量可靠性要求最高的工程，是當(dāng)今高技術(shù)中最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域，體現(xiàn)了我國的綜合國力和整體科技水平。載人航天工程實(shí)施10多年來，突破了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，提高了我國航天科技及相關(guān)學(xué)科的水平，特別是信息、材料、能源等21世紀(jì)新興學(xué)科領(lǐng)域的整體水平；建設(shè)并完善了一批先進(jìn)性與實(shí)用性兼?zhèn)�，滿足我國載人航天事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的載人航天工程設(shè)施；培養(yǎng)了一支以青年人為主要力量的航天科技人才隊(duì)伍。載人航天工程的實(shí)施，使我國成為世界上第三個(gè)掌握該項(xiàng)技術(shù)的國家，使中國的影響力進(jìn)一步擴(kuò)展到太空，為今后數(shù)十年逐漸開發(fā)和利用太空資源創(chuàng)造了良好的條件，其后續(xù)影響深遠(yuǎn)。
在確保順利完成載人航天工程的同時(shí)，作為總經(jīng)理的張慶偉開始規(guī)劃中國航天科技集團(tuán)公司的整體改革與發(fā)展。為此，他重新鎖定了自己的坐標(biāo)和定位，即努力從一個(gè)技術(shù)管理型干部變成現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的企業(yè)家。他認(rèn)為，中國航天科技集團(tuán)公司既然是企業(yè)，自己的定位就應(yīng)該是企業(yè)家。而作為企業(yè)家，創(chuàng)新應(yīng)是永恒的追求。航天產(chǎn)業(yè)總是處于技術(shù)創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新的最前沿，“兩彈一星”時(shí)期的自力更生攻克技術(shù)難關(guān)和高度計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的管理模式就是當(dāng)時(shí)的一種創(chuàng)新�，F(xiàn)在更需要新一代航天人進(jìn)行創(chuàng)新。
張慶偉上任后的第一個(gè)創(chuàng)新便是對集團(tuán)公司總部機(jī)構(gòu)進(jìn)行了較大的調(diào)整。在調(diào)整中，最為引人關(guān)注的便是根據(jù)航天面臨的三大市場分類，成立了武器部、宇航部和經(jīng)營投資部，突出了航天科技的主業(yè)，把過去分散在幾個(gè)部門的工作進(jìn)行了整合，減少了業(yè)務(wù)交叉，縮短了管理鏈條。這種變化從一個(gè)側(cè)面表明，張慶偉帶領(lǐng)航天科技集團(tuán)公司積極融入市場經(jīng)濟(jì)，作為市場主體參與市場競爭的信心、決心和態(tài)勢。
在完成總部機(jī)構(gòu)調(diào)整之后，張慶偉把下一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)鎖定在構(gòu)建母子公司體制上，提出了按照現(xiàn)代企業(yè)制度，建立以集團(tuán)公司為母公司、控股子公司為主，以其他公司為補(bǔ)充，以資產(chǎn)為紐帶，多種形式并存的集團(tuán)構(gòu)架。為此，他下大力氣在集團(tuán)公司范圍內(nèi)進(jìn)行了科研生產(chǎn)能力調(diào)整、專業(yè)重組以及科研院所改制，先后調(diào)整組建了中國航天時(shí)代電子公司、中國航天工程咨詢中心等單位，用發(fā)展的辦法解決了小而全、自我封閉、低水平重復(fù)建設(shè)、制約專業(yè)技術(shù)發(fā)展等問題。
機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)的調(diào)整是一種創(chuàng)新，放眼未來提出宏偉的發(fā)展目標(biāo)同樣是一種創(chuàng)新。作為年輕的企業(yè)家，張慶偉雄心勃勃：到2010年，中國航天科技集團(tuán)公司將建立具有經(jīng)濟(jì)規(guī)模的航天高科技產(chǎn)業(yè)，國際化經(jīng)營，建成國際一流的宇航公司。為了實(shí)現(xiàn)“國際一流”的目標(biāo)，他帶領(lǐng)手下的精兵強(qiáng)將一手抓導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、宇航技術(shù)與產(chǎn)品、主導(dǎo)民品三大航天科技主業(yè)的發(fā)展，一手抓企業(yè)信息化建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
創(chuàng)新的目的是發(fā)展。在張慶偉的帶領(lǐng)下，航天科技集團(tuán)公司在改革的同時(shí)，以科研生產(chǎn)為代表的各項(xiàng)工作也取得了喜人的成績：
--2002年5月15日，長征四號乙火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，成功地將風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星和海洋一號衛(wèi)星送上太空，我國長期穩(wěn)定運(yùn)行的衛(wèi)星對地觀測體系基本形成。
--2002年5月22日，鑫諾二號衛(wèi)星研制合同簽署，標(biāo)志著以我國新一代大型靜止軌道通信衛(wèi)星公用平臺(tái)為基礎(chǔ)的大容量通信衛(wèi)星首發(fā)星項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
--2002年9月，張慶偉隨同朱镕基總理出訪法國。在巴黎，航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院與法國阿爾卡特宇航公司簽署了總額為5690萬美元的通信衛(wèi)星有效載荷國際合作合同。朱镕基總理和法國總理拉法蘭親自出席了合同的簽字儀式。
——2002年10月23日，長征三號乙火箭發(fā)射由法國制造的香港亞太六號衛(wèi)星的合同簽署，邁出了中國航天與歐洲宇航、中國香港地區(qū)成功合作的新步伐，也是中國航天拓展國際市場的新進(jìn)展。
——2002年10月27日，長征四號乙火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，成功地將中國資源二號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，為即將召開的十六大獻(xiàn)上了航天人的一份厚禮。
——2002年11月，某航天重點(diǎn)型號進(jìn)行試驗(yàn)，標(biāo)志著高新工程取得重大進(jìn)展。
——2003年5月25日，長征三號甲火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，成功地將第三顆北斗導(dǎo)航定位衛(wèi)星送上太空，長征系列火箭的第70次發(fā)射鼓舞了全國人民抗擊非典的士氣。
……
最為重要的是：“神舟三號”、“神舟四號”相繼發(fā)射成功，為實(shí)現(xiàn)中華民族千百年的飛天夢奠定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！
2002年11月8日～14日，舉世矚目的中國共產(chǎn)黨第十六次全國代表大會(huì)在北京召開，張慶偉作為中央企業(yè)系統(tǒng)代表團(tuán)的代表出席了盛會(huì)。在大會(huì)的選舉中，這位年僅41歲的張慶偉、黨的十三屆四中全會(huì)以后入黨的新鮮血液，成為了新一屆的中央委員會(huì)委員。進(jìn)入中央領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的張慶偉，深感自己肩上的責(zé)任更重了。他深知，這些絕不是個(gè)人的榮譽(yù)，而是黨中央對航天事業(yè)的高度重視和關(guān)心。張慶偉認(rèn)為，全面建設(shè)小康社會(huì)是全黨和全國人民奮斗的大目標(biāo)，鑄造國際一流宇航公司是航天科技集團(tuán)公司奮斗的局部目標(biāo)。在全面建設(shè)小康社會(huì)的偉大進(jìn)軍中，航天科技集團(tuán)公司具有獨(dú)特的作用和地位，其所承擔(dān)的任務(wù)和取得的每一次成功，對鞏固國防、維護(hù)世界和平和國家安寧，對壯國威、振民心，增強(qiáng)中華民族的自豪感，提高綜合國力，都具有重要的影響力和促進(jìn)力。當(dāng)航天科技戰(zhàn)線的職工用辛勤的勞動(dòng)和不懈的努力，迎來新的勝利時(shí)，就會(huì)向國際一流宇航公司的目標(biāo)邁進(jìn)一大步，也會(huì)為全面建設(shè)小康社會(huì)做出新的貢獻(xiàn)。發(fā)展是硬道理，是前行的動(dòng)力；成功是發(fā)展的基石，同樣也是硬道理。瞻望漫漫征程，把中國航天科技集團(tuán)公司奮斗目標(biāo)定得很高的張慶偉，心中的承諾是：以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真地去實(shí)踐。(中國航天報(bào)記者張春雷)
張慶偉簡歷
張慶偉,男,漢族，中共中央委員，全國青聯(lián)常委，中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書記，中國載人航天工程副總指揮，研究員。1961年11月7日生，祖籍河北樂亭，1992年加入中國共產(chǎn)黨。
1978年10月在西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系飛機(jī)杓譜ㄒ笛啊?982年畢業(yè)后分配到航空部603所工作，從事飛機(jī)垂直尾翼設(shè)計(jì)工作并擔(dān)任工程組長。1985年9月在西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系讀碩士研究生，1988年畢業(yè)后在航空航天部中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)部工作，1995年7月任航天工業(yè)總公司中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)部副主任，1996年8月任航天工業(yè)總公司中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院副院長，1998年8月任航天工業(yè)總公司總經(jīng)理助理，1999年7月任中國航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員。2001年11月任中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書記。2002年11月在黨的十六大上當(dāng)選為中共中央委員。
張慶偉同志自參加工作以來，從事國家重點(diǎn)工程飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作。研究生畢業(yè)后，從事航天領(lǐng)域的研究工作，承擔(dān)了衛(wèi)星自旋系統(tǒng)與章動(dòng)特性分析、火箭助推器分離技術(shù)和衛(wèi)星整流罩分離技術(shù)等重任。1992年任長征二號F火箭的副總設(shè)計(jì)師，為運(yùn)載火箭技術(shù)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。1996年走上中國航天工業(yè)總公司中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院領(lǐng)導(dǎo)崗位后，多次擔(dān)任火箭發(fā)射隊(duì)隊(duì)長，特別是在長征火箭兩次嚴(yán)重失利后臨危受命，帶領(lǐng)發(fā)射隊(duì)重塑信心，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。1999年任中國航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理后，協(xié)助總經(jīng)理分管科研生產(chǎn)，為確保發(fā)射成功做了大量艱苦細(xì)致和卓有成效的工作。2002年以來作為中國載人航天工程副總指揮，為中國載人航天事業(yè)的順利發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。2001年擔(dān)任中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理以來，確立了“發(fā)展航天、強(qiáng)大集團(tuán)、改革創(chuàng)新、鑄造一流”的發(fā)展方針和專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、集團(tuán)化、國際化的建設(shè)方略，集團(tuán)公司的導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、宇航技術(shù)與產(chǎn)品、主導(dǎo)民品三大主業(yè)發(fā)展勢頭良好，正帶領(lǐng)航天科技集團(tuán)公司向國際一流宇航公司邁進(jìn)。
1999年被評選為“全國十大杰出青年”，1999年被推選為中華全國青年聯(lián)合會(huì)常務(wù)委員會(huì)委員。2001年8月被推舉為中央企業(yè)工委青年聯(lián)合會(huì)副主席。作為有突出貢獻(xiàn)的青年專家，曾先后榮獲中國科技協(xié)會(huì)第三屆青年進(jìn)步獎(jiǎng)，國際科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和航空航天部科技進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)，1992年獲政府特殊津貼。
