中新社北京七月二十五日電題：四大原因令北京七月交通大堵塞
中新社記者 吳慶才
二00一年十二月七日，一場突如其來的大雪造成京城交通徹夜大堵塞的情景至今令人記憶猶新。二00三年七月，北京迎來了炎熱的“伏天”，兩年前交通大堵塞的現(xiàn)象又在許多路段重演，市區(qū)主要路網(wǎng)普遍處于超飽和狀態(tài)。
根據(jù)交通流量檢測數(shù)據(jù)顯示，近期北京主要道路流量比上月上升一至四成，比去年同期上升五至八個(gè)百分點(diǎn)。以二環(huán)路、三環(huán)路為例，七月二十一日早高峰和晚高峰小時(shí)流量均達(dá)到一萬余輛。另外，七月份以來，日均堵塞報(bào)警達(dá)三百七十一起，較“非典”期間上升了百分之五百五十。
“雪天也堵，伏天也堵，北京的交通究竟怎么了？”最近幾天，不堪忍受烈日下候車的煎熬，許多市民紛紛向媒體和主管部門投訴，要求給個(gè)說法。今天，北京市交管局局長李建華親自召開記者會，解釋了近期北京交通大堵塞的四大原因。
“北京就像一個(gè)停車場”歷來是坊間比較流行的說法。李建華首先把原因歸咎于北京機(jī)動車、駕駛員保有量的迅速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年北京共新增機(jī)動車十七萬余輛，新增機(jī)動車駕駛員十點(diǎn)五萬余人，目前，北京機(jī)動車保有量已近兩百萬輛，駕駛員已超過三百萬名。機(jī)動車和駕駛員的增長直接帶動了交通流量快速上升。
“北京就像一個(gè)大工地”是坊間流傳的另一種說法。李建華把第二個(gè)原因歸咎于道路工程的大面積展開。目前全市占路施工項(xiàng)目共兩百九十多處，直接占用道路一百八十余公里，四百余公里道路交通受到不同程度影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，七月以來因道路施工造成的擁堵占全市擁堵總數(shù)的六成五。
當(dāng)然，北京還是一個(gè)國際上有影響的政治中心。因此，外事活動增多，交通警衛(wèi)任務(wù)勢必會對交通造成一定影響。李建華認(rèn)為，北京疫情雙解除后，來訪外賓增加，特別是外國高層政要來訪頻繁，高規(guī)格交通警衛(wèi)任務(wù)對交通造成一定影響。如七月二十一日晚高峰期間，受英國首相布萊爾訪華交通警衛(wèi)任務(wù)影響，長安街、前三門大街以及二環(huán)路等道路車輛行駛緩慢，造成局部地區(qū)交通擁堵。
第四個(gè)原因是違章現(xiàn)象加劇了道路擁堵。據(jù)李建華介紹，在一些無警力控制的路段，許多車輛互相搶行，不按順序行駛，強(qiáng)行并線等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；許多行人、自行車過馬路不看信號燈、不走人行橫道、路段亂穿行等致使交通秩序混亂，嚴(yán)重影響了路段的暢通。
針對上述情況，北京市交管局目前已采取行動，早晚高峰時(shí)間派出兩千五百多名警力到路面值勤，還派出一千多名交通協(xié)管員協(xié)助民警疏導(dǎo)交通。同時(shí)還對交通擁堵點(diǎn)段進(jìn)行治理，加大對違章的處罰力度。警方希望這些舉措能讓北京的交通狀況有所改觀。
不過，北京的交通問題并非多派幾名交警就能解決。一年前，北京市交通局局長在北京市人大進(jìn)行述職評議時(shí)，許多委員就當(dāng)面毫不留情地批評了北京交通存在的問題。例如一名委員就質(zhì)疑：為何北京的環(huán)路修好后，每年都要翻修？這不僅導(dǎo)致了交通擁堵，還造成了人力物力的浪費(fèi)，顯然是由于規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理所導(dǎo)致。
