中新網(wǎng)6月29日電 臺灣航空業(yè)者對兩岸貨運包機生意表示樂觀。目前計有國泰、港龍、華航和長榮航空等經(jīng)營兩岸貨機運輸，但均需經(jīng)由第三地轉(zhuǎn)進大陸，華航和長榮航空認為經(jīng)營貨機運輸獲利穩(wěn)定，未來將調(diào)整貨機與客機營運的比重。
據(jù)“中央社”報道，由于貨運較客運市場獲利穩(wěn)定，長榮航空和華航均表示要提升貨運比重，兩家公司均表示將逐步增加貨運比重，長榮航空表示，由于貨運的營運較客運來得穩(wěn)定，因此從下半年起將陸續(xù)增加貨運比重。
長榮及華航均表示，若臺當局兩岸貨運包機業(yè)務的政策通過，將立即研擬投入市場。據(jù)了解，兩岸目前貨物運輸往來間接經(jīng)過第三地起降，例如香港、韓國，再達目的地，依據(jù)貨運代理業(yè)者統(tǒng)計，其中有50%的貨物轉(zhuǎn)進大陸。
依照中正機場去年進出口資料顯示，進口部分，從香港到臺灣一年貨物運量有49190噸，從大陸到臺灣有4913噸，今年1月到5月從香港進口到臺灣的貨物量有17069噸，從大陸到臺灣的有4116噸，出口方面，去年臺灣出口到香港貨物有65217噸，臺灣到大陸有31570噸，今年1到5月出口到香港26093噸，到大陸則有18983噸，7月到12月是兩岸貨物運輸旺季，業(yè)者預估，兩岸貨物運輸尤其是大陸與臺灣往來的部分，貨物運輸將呈現(xiàn)倍數(shù)成長。
貨運代理業(yè)者表示，兩岸貨運包機業(yè)務可以節(jié)省時間成本，減少貨機起降時間及航程，對貨主來說，相當有利，但就貨物運送費而言，目前來往兩岸的貨機載貨1公斤為新臺幣45到50元，但進入7月到12月的旺季后，貨物運費還會調(diào)漲。因此運費多少由航空公司掌控。若開放兩岸貨運包機業(yè)務，航空公司將視成本降低情況調(diào)整運費。
據(jù)報道，盡管成本降低但空運業(yè)者表示，執(zhí)行層面的問題包括航點、規(guī)模等都必須由行政部門再行規(guī)劃。
