中新網(wǎng)5月30日電 近日結(jié)束的5月份上海私營(yíng)企業(yè)、私人生活用車上牌額度拍賣會(huì)上傳出消息，本月上海的汽車牌照最低中標(biāo)價(jià)再度走高，已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的3.5萬元。
中華工商時(shí)報(bào)今天說，上海人不得不面臨這樣一個(gè)尷尬的現(xiàn)狀，一邊是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后車價(jià)在逐步地降低，另一邊卻是車牌在無底價(jià)拍賣“公平的旗幟下穩(wěn)步地走高，汽車消費(fèi)離百姓家庭越來越遠(yuǎn)。
上海在不全面放開汽車牌照的指導(dǎo)原則下，自2000年初起實(shí)行國(guó)產(chǎn)生活用車上牌額度無底價(jià)拍賣。據(jù)稱，政府部門推出車牌無底價(jià)拍賣，其本意是在現(xiàn)有條件下拉動(dòng)汽車消費(fèi)。但實(shí)際上，車牌“僧多粥少的矛盾一直難以改觀。2000年和2001年可供競(jìng)拍的私車牌照額度分別為1.4萬張和1.59萬張。2000年，月最低中標(biāo)價(jià)8800元，月均最低中標(biāo)價(jià)15125元。此后，隨著汽車消費(fèi)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，上海汽車牌照的價(jià)格也在不斷的攀升。據(jù)上海市車輛管理所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2003年3月份，上海市的機(jī)動(dòng)車駕駛員已突破了200萬大關(guān)，與去年底相比增加了10多萬。今年初的3個(gè)月，雖然受到春節(jié)長(zhǎng)假和寒冷冬季的影響，但小型汽車駕駛員仍然保持在每個(gè)月9000多的增長(zhǎng)量，繼續(xù)成為上海市機(jī)動(dòng)車駕駛員的一個(gè)主要增長(zhǎng)點(diǎn)。上海人駕車的意愿和買車能力的增長(zhǎng)，對(duì)于已受到巨大壓力的牌照拍賣價(jià)格，再次起到火上澆油的效果。2002年11月份私車牌照拍賣最低中標(biāo)價(jià)已經(jīng)突破3萬元大關(guān)，為30800元，平均中標(biāo)價(jià)達(dá)到31721元。而到2003年4月私車牌照最低拍賣價(jià)格達(dá)到3.41萬元左右。本月上海私車牌照投放雖然比上月增加了500張，達(dá)到3800張，但面對(duì)強(qiáng)勁的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)，車牌最低拍賣價(jià)格仍然再次刷新紀(jì)錄，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3.5萬元。
當(dāng)記者電話詢問組織上海私車牌照拍賣的上海國(guó)際商品拍賣有限公司工作人員，這次拍賣的最高車牌中標(biāo)價(jià)是多少時(shí)？工作人員對(duì)最高車牌中標(biāo)價(jià)諱莫如深，說最高車牌中標(biāo)價(jià)有關(guān)部門已經(jīng)有指示，一律不對(duì)外公開。一個(gè)公開拍賣卻不能公開最高中標(biāo)價(jià)，顯然，對(duì)于越走越高的車牌價(jià)格，上海有關(guān)部門已經(jīng)感到輿論的壓力。上海私車牌照價(jià)格高居不下，使得入世帶來的轎車降價(jià)效應(yīng)大打折扣。針對(duì)越來越高的車牌價(jià)格，上海車民甚至無奈地選擇了異地上牌。上海異地上牌的苗頭從2002年9月份出現(xiàn)，上牌地點(diǎn)多為江蘇的蘇州、昆山、太倉和浙江的嘉善、嘉興。一些
經(jīng)銷商也熱衷于對(duì)上海上牌車輛進(jìn)行“一條龍服務(wù)”，可以為客戶代辦暫居證，車輛行駛證上的姓名也可以填上車主本人姓名。在外地上牌的手續(xù)也很簡(jiǎn)便，只要提供本人身份證照片、車輛合格證明和購車發(fā)票，并駕車前往上牌城市，當(dāng)天基本都能辦完返程，一切費(fèi)用只在2000元至3000元之間。
但上海市有關(guān)部門很快就出臺(tái)了圍堵異地上牌的措施：外地車牌每天上午7：30-9：00和下午4：30-6：30的上下班高峰期間不能上上海高架路。而許多無奈高價(jià)拍牌的市民私下認(rèn)為，上海的車牌已經(jīng)開始有點(diǎn)斂財(cái)?shù)奈兜�。�?jù)估算，上海的車牌拍賣這一項(xiàng)就可以收入100多個(gè)億。私車牌照增加競(jìng)拍額度后，依然難以把價(jià)格有效平抑下來，表明上牌難仍將是制約上海購車環(huán)境改善的主要因素。而在現(xiàn)有政策不變的情況下，購買一輛10萬元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車，與40萬-50萬元的高檔轎車，要花相同的上牌費(fèi)用，顯然是有失公平的，對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)特別不利，進(jìn)而對(duì)汽車業(yè)的發(fā)展也不利。但是，競(jìng)拍制度下產(chǎn)生的上牌費(fèi)用，也很難進(jìn)一步區(qū)別對(duì)待經(jīng)濟(jì)型轎車和高檔轎車。問題的根本在于，對(duì)上牌額度實(shí)行總量控制，本身就是一種抑制汽車消費(fèi)的政策。有人認(rèn)為，增加牌照發(fā)放量當(dāng)然可以在一定程度上緩解拍賣價(jià)格節(jié)節(jié)攀升的趨勢(shì)，但顯然無法從根本上解決問題，關(guān)鍵還得靠放開牌照。上海市汽車經(jīng)銷界去年曾經(jīng)盛行2003年取消牌照拍賣的傳言，不料到了2003年，牌照拍賣不僅依舊，而且價(jià)格越來越高。顯然上海何時(shí)取消牌照拍賣，已經(jīng)成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。(楊聯(lián)民花善岱)
