中新網(wǎng)1月27日電臺灣中華航空公司和復(fù)興航空公司的兩架春運(yùn)包機(jī)26日飛抵上海浦東機(jī)場，執(zhí)行臺商春節(jié)包機(jī)任務(wù)。幾位上海航空界人士表示，當(dāng)他們親睹臺商春節(jié)包機(jī)順利往返于上海與臺北時，感到十分欣慰，也希望早日看到祖國大陸民航客機(jī)往返兩岸的這一天。
據(jù)新華網(wǎng)報道，為此次包機(jī)提供保障服務(wù)的華東民航局及中國東方航空集團(tuán)、上海航空股份有限公司的負(fù)責(zé)人表示，臺商春節(jié)包機(jī)終于成行，他們樂觀其成，但春節(jié)包機(jī)有很多缺憾：繞道港澳，“直航”變“曲航”；大陸業(yè)者未能參與包機(jī)業(yè)務(wù)，沒實現(xiàn)“對飛”。臺灣旅客仍舊往返不便，經(jīng)營成本居高難下，同時對大陸業(yè)者也不公平。
華東民航管理局局長夏興華說，上海與臺北直線距離不過1000公里，飛行時間僅1小時15分鐘，只有直航，才能最大地便利兩岸民眾。據(jù)他介紹，多年來兩岸業(yè)者就此舉行了上百次研討會，大陸民航界先后接待了來自臺灣民航界的人士2400多位，大陸有52批近260人訪問臺灣。兩岸民航在空中交通管制協(xié)調(diào)、航空器管理、飛行事故調(diào)查、航空產(chǎn)品開發(fā)等方面都有很好的合作。
民航總局先后批準(zhǔn)華航、長榮、復(fù)興等島內(nèi)航空公司在祖國大陸設(shè)立辦事處，中國貨運(yùn)航空公司和廈門高崎機(jī)場貨運(yùn)站分別與華航等臺灣航空公司開展了合作業(yè)務(wù)。兩岸航空公司在聯(lián)程運(yùn)輸、票證結(jié)算、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面都有良好合作。他表示，兩岸直航的所有技術(shù)、協(xié)作等問題都不存在；遵循航空運(yùn)輸快捷、簡便的特點，盡快實現(xiàn)兩岸直航是兩岸民航界的共同心愿。
中國東方航空集團(tuán)總裁葉毅干說，正如上海市常務(wù)副市長韓正在華航春節(jié)包機(jī)的首航儀式上指出的，從目前滬臺兩地人員往來的客觀情況看，僅以春節(jié)包機(jī)形式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決臺胞往來兩地的不便，只有真正實現(xiàn)兩岸直航，臺胞才能得到切實的方便與實惠。東航已作好各方面的充分準(zhǔn)備，可以隨時投入兩岸直航的飛行。
上海航空公司董事長周赤說，兩岸包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，完全是一種正當(dāng)合理的商業(yè)經(jīng)營；臺灣方面不讓大陸航空業(yè)者參與，無論如何，對大陸業(yè)者都不公平。
據(jù)了解，早在1992年，上海航空公司就組織召開了兩岸直航研討會，這是大陸航空業(yè)首次與臺灣同業(yè)具體討論直航事宜。1998年，上航又與臺灣復(fù)興航空公司、長榮航空公司合作，就航班時刻表、調(diào)度、旅客轉(zhuǎn)機(jī)及票務(wù)結(jié)算方式等進(jìn)行了密切溝通，使上海起飛經(jīng)澳門飛往臺灣的飛機(jī)率先實行一票到底，行李直掛，縮短了飛行時間，大大方便了臺灣旅客。去年，上航多次與臺灣航空公司進(jìn)行協(xié)商、溝通，并與復(fù)興航空公司簽訂了“春節(jié)期間包機(jī)合作意向書”，就航路銜接、空域指揮、票務(wù)代理、市場推廣、地面保障等事宜進(jìn)行協(xié)商。與臺灣業(yè)者共同參與兩岸直航經(jīng)營，共同為兩岸民眾服務(wù)，是上航多年來的強(qiáng)烈心愿。
上海航空界人士表示，盡管祖國大陸航空公司最后未能參加臺商春節(jié)包機(jī)的運(yùn)營，但大家對兩岸直航的前景仍然樂觀，都在積極為臺灣業(yè)者提供合作，全力保障臺商春節(jié)包機(jī)的順利進(jìn)行。
為復(fù)興和遠(yuǎn)東兩家公司提供地面代理服務(wù)的上航，在1月中旬已經(jīng)開始為臺商旅客提供購買機(jī)票服務(wù)，在飛機(jī)機(jī)務(wù)過站保障、包機(jī)旅客乘機(jī)手續(xù)辦理、客艙衛(wèi)生打掃、旅客登機(jī)和行李托運(yùn)等各服務(wù)環(huán)節(jié)都做好了充分準(zhǔn)備。周赤董事長表示，上航將為乘坐春節(jié)包機(jī)的臺灣同胞提供服務(wù)新品牌，使乘坐春節(jié)包機(jī)的臺胞深切地感受上航熱情、周到、溫馨、滿意的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
東方航空將為中華航空、華信航空、長榮航空、立榮航空4家島內(nèi)航空公司的春節(jié)包機(jī)等提供地面代理服務(wù)。在通航前，東航從各種硬件設(shè)施，到相關(guān)程序安排等都向?qū)Ψ竭M(jìn)行了詳細(xì)介紹，并陪同他們在浦東機(jī)場進(jìn)行了實地察看，雙方還就航路問題、備降場的選擇、客梯車的要求、機(jī)務(wù)維護(hù)等細(xì)節(jié)進(jìn)行了探討。
負(fù)責(zé)空中交通指揮的民航華東空管局，早已制訂出春節(jié)包機(jī)指揮實施方案。因為6家臺灣航空公司都是首次飛臨上海管制區(qū)域，對空域結(jié)構(gòu)及航路航線并不熟悉，并存在英制與公制轉(zhuǎn)換等問題。華東空管局制定了多項管制預(yù)案，加強(qiáng)與臺航空公司的地面代理的聯(lián)系，確保信息暢通。在調(diào)度上，盡量安排臺商春節(jié)包機(jī)優(yōu)先起飛或著陸。(馮亦珍廖翊)
