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限供致江蘇柴油市場再度告急

2010年10月22日 10:48 來源:新華日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  19日以來,我省各地普遍出現(xiàn)0號柴油“加油難”的現(xiàn)象。這給正常的交通運輸秩序和秋收農(nóng)忙帶來了不小的影響。

  21日上午9點多,記者在長江二橋附近的八卦洲服務(wù)區(qū)看到,等待加柴油的載重貨車排到了高速路上,交警已經(jīng)上路疏導(dǎo)。在玄武大道加油站,等待加油的車輛排了2公里。工作人員說,這種情況已經(jīng)持續(xù)了2天。

  21日整整一天,廣大南京車主都密切關(guān)注著能夠加到柴油的加油站信息,這些加油點基本都在市內(nèi)。不過,截至下午5點,記者獲悉,南京市內(nèi)的多家加油站0號柴油已經(jīng)告罄,停止供應(yīng)。由于需求量太大,南京一些加油站開始對0號柴油采取限供措施。

  全省各地近幾日也都出現(xiàn)了柴油“加油難”的現(xiàn)象。在南通校西公交停車場附近,一位公交車司機抱怨說,他從石港鎮(zhèn)發(fā)車到南通,沿途走了4個加油站,沒有一家有柴油供應(yīng),最后,是在路邊一個農(nóng)機手的幫忙下才加了兩壺柴油,解了燃眉之急。記者了解到,除南京外,南通、揚州、鹽城、無錫、蘇州等地近日也都相繼出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張局面,一些城市和地區(qū)已紛紛啟動柴油限供措施。

  向來并不很受關(guān)注的柴油,怎么突然成了緊俏貨?中國石化江蘇分公司有關(guān)負責(zé)人將之解釋為“綜合因素作用的結(jié)果”。具體而言,一是前幾個月國際油價跌跌不休,供應(yīng)商普遍庫存較少;而最近一段時間由于美元貶值,國際油價轉(zhuǎn)跌為升,人們又有了漲價預(yù)期,消費者加油的多了,有的經(jīng)營單位也增加了進貨量。二是現(xiàn)在正值秋收秋種,農(nóng)業(yè)用油增加。三是為完成節(jié)能減排任務(wù),一些高耗能企業(yè)被拉閘限電,轉(zhuǎn)而增加自發(fā)電,對柴油需求有所增加。

  記者采訪中還了解到,柴油價格“批零倒掛”是造成市場無油可加的一個重要因素。如皋市一家個體加油站的老板告訴記者,0號柴油批發(fā)價從6700元一噸漲到了現(xiàn)在的7700元一噸,加上運費、人工、水電等,加油站賣一噸柴油不僅不賺錢,可能還要虧幾百塊。

   業(yè)內(nèi)人士表示,從油品角度來看,正常情況下,批零每噸差價在300元左右,經(jīng)營者有一定利益,低于這個差額,社會加油站就不愿意做了。

  值得關(guān)注的是,最近一段時間,國際油價連日徘徊在80美元/桶上方,促使國內(nèi)成品油零售價的上調(diào)氛圍日趨濃厚。據(jù)民間油價監(jiān)測機構(gòu)監(jiān)測,國際油價變化率在10月19日已突破4%,“調(diào)價窗口已經(jīng)打開�!睂Υ耍晃恢槿耸恐赋�,國際油品生產(chǎn)能力沒有下降,柴油供應(yīng)突然如此吃緊,其根本原因,是經(jīng)營者聽到柴油零售價即將漲價的風(fēng)聲,囤貨惜售、待價而沽。

  眼下正是秋收農(nóng)忙季節(jié),柴油鬧起饑荒,使得大型收割機、拖拉機等靠柴油運轉(zhuǎn)的農(nóng)機喝不上油,農(nóng)民煞是苦惱。

  對此,中石化方面承諾,會優(yōu)先保證農(nóng)機用油需要。中石化南通分公司零售經(jīng)理包勝表示,對持有優(yōu)先加油卡的農(nóng)機,將基本保證灌一次油滿足2天的作業(yè)需要。

  我省上一次出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張是在2007年10月份到第二年的7月,時間長達大半年。面對“加油難”,許多老百姓關(guān)心的是,這一波“柴油荒”會持續(xù)多久?記者了解到,為緩解當前柴油供應(yīng)緊張局面,中石化、中石油已加大柴油外采量,消費者不必因恐慌心理而盲目搶購。

  本報記者 邵生余 丁亞鵬

  馬 薇

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【編輯:宋亞芬】
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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