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　　還有一個多月的時間便將迎來農歷新年，目前車市進入一年中的銷售旺季。再加上燃油稅即將出臺、B級車庫存積壓大幅降價、新款車頻頻上市等因素的影響，今年歲末車市的競爭，變得更加白熱化

　　1、借力燃油稅政策 經濟型車成車市新焦點

　　燃油稅費改革方案已經揭開神秘面紗，并定于明年1月1日起施行。多用油者多交稅，開征燃油稅直接影響到車主的用車成本，省油的經濟型車銷售趨熱。

　　12月13日，記者在南寧南站大道汽車銷售一條街的多個4S店內探訪時，發(fā)現燃油稅新政成為購車者最熱話題之一。在一家銷售緊湊經濟型轎車的4S店內，記者碰上南寧的一位私營企業(yè)主李女士。李女士表示，早就計劃給自己買輛車，眼下燃油稅開征的消息使她對排量、油耗等信息格外關注。

　　“周圍很多朋友都買了SUV，感覺寬大又舒服，我本來也打算買輛2.4排量的SUV，一問才知道城市用車的百公里油耗在13升左右�？紤]到開征燃油稅后，1升油就要交1元稅費，油耗大就繳得多，買SUV就等于買了輛‘吃錢機’，就算現在買得起，以后能不能養(yǎng)得起也是個問題�！彼�說，為了減輕養(yǎng)車壓力，她現在考慮選擇排量在1.6升左右的經濟型車。

　　對于開征燃油稅給小型車市場帶來的影響，經濟型車的經銷商們顯得樂觀和期待。廣西力帆汽車4S店的市場部主管林實表示：“目前燃油稅還沒有正式施行，到底會給用車帶來什么影響還不確定，但目前對諸如力帆620、吉利熊貓、QQ這類1.1~1.5排量的小型車銷售，已經產生明顯的刺激作用。近期到店訪問量同比提升在20%左右。但目前仍處政策施行的前夜，消費者普遍觀望，實際的購車將在明年初才有更明顯的體現。”

　　2、受困庫存增多 中級車價格跳水保銷量

　　與小型車借助政策之力重獲市場關注的命運不同，今年下半年以來銷售一路“飄綠”的中級車，在歲末年關依舊改變不了銷售乏力的局面。據記者了解，各品牌經銷商店庫存已出現大量積壓，由此帶來的是中高級車大幅降價跳水，消費者在購車中話語權迅速增大。

　　陳強是南寧一家裝修公司的老板，買一輛中級車一直是他的目標，但礙于目標車型價格一直堅挺，他一直沒有出手購車。他近日逛車市，發(fā)現他相中的這款德系中級車的價格標簽已經加上一個醒目的“降”字，降幅高達3萬元。當他看到停車坪上數十輛車的庫存時，開始明白車商的日子并不好過。而車商還提出購車即送腳墊、擋泥板、貼膜，還即時提車，顏色任選。陳強興奮地說：“半年前，根本無法想象車商有這樣的優(yōu)惠�！�

　　在采訪中，記者了解到，像陳強關注的中級車市場，目前確實已經陷入壓庫危機，導致邕城中高級車市場價格戰(zhàn)越打越烈：凱美瑞有2萬元的優(yōu)惠，致勝優(yōu)惠超過3萬元，馬自達6降價超過3萬元，邁騰普遍優(yōu)惠3萬元左右。由此帶來的格局是：中級車2.0升手動擋車型價格普遍下滑到16萬元左右的區(qū)間，一些老款車諸如馬自達6差不多接近14萬元，創(chuàng)下新低。

　　對于中級車價格的“飄綠”，業(yè)內人士將原因歸結于金融風暴的影響。南寧鑫廣達馬自達4S店銷售主管周翠芳說：“目前經濟形勢不太好，中級車最大的客戶群體是中小型企業(yè)主，這部分客戶正是對金融風暴最為敏感的群體。他們如果生意順暢，拿20萬元買車沒有問題，但是感覺未來生意難做，他們寧愿捂著20萬元以備不需。沒人買中高級車是正常的�！�

　　3、新車上市提速 擔憂遭遇持幣待購

　　雖然車市總體顯得比較低迷，但是依舊阻擋不住汽車廠商頻頻推出新款車。借力新車推動車市，儼然成為車企在危機下的“救市”之舉。

　　從11月下旬開始至今，包括海南汽車歡動、廣州本田鋒范新思迪、北京現代領翔索納塔、華晨寶馬3、上汽通用別克新君威、中華駿捷WAGON等10多款車型扎堆上市。而斯柯達晶銳、一汽馬自達6睿翼等全新車型也將在明年春節(jié)前上市。從近期上市的車型看，從1.4小排量的經濟型車到B級車，包括豪華車都在加快推出新品的速度。

　　與車企的積極動作相比，消費者對于未來消費預期的擔心捂緊錢袋，可能會讓新車效應顯現不出來。在采訪中，不少正在看車的顧客都表示，自己的確有購車的需求，但是感覺現在還不是出手的時候。任職于南寧一家機關單位的涂先生表示：“誰都想買車過年，來看車的沒有一個說不想買的。但是現在一方面是經濟形勢不太好，另一方面是車價猛跌，幾個月前很少降價，現在動輒降一兩萬元，甚至好幾萬元也不出奇，而且新款車頻頻上市，這車市看不大明白。燃油稅的出臺，也將影響用車環(huán)境，還是等政策施行一段時間看實際影響再說吧�！�

　　記者發(fā)現，涂先生的觀點正代表了目前不少消費者的現實。他們有購車的沖動和欲望，但是這種需求卻礙于整體經濟環(huán)境和用車政策的不穩(wěn)定性，目前難以轉變?yōu)楝F實的購買力。繼續(xù)觀望車市，成為他們目前的選擇。但車市，也因為消費者的持幣待購，向下的態(tài)勢依舊難以在短期內改變。（羅銳）