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菲律賓商報(bào):“大三通”將帶動(dòng)大中華經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展

2008年12月16日 11:24 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論




    12月15日,國(guó)民黨副主席蔣孝嚴(yán)在洋山港出席兩岸海上直接通航首航儀式時(shí)表示:兩岸三通是兩岸同胞所期盼的,此舉對(duì)兩岸關(guān)系意義重大。當(dāng)日,海峽兩岸海上、空中直航及直接通郵在兩岸同步啟動(dòng)。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝


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  中新網(wǎng)12月16日電 菲律賓《商報(bào)》12月16日發(fā)表時(shí)事述評(píng)指出,“大三通”將促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)交流帶動(dòng)大中華經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展。當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)加劇,兩岸經(jīng)濟(jì)都受到影響的情形下,兩岸同胞更需攜手加強(qiáng)合作,共度時(shí)艱。

  述評(píng)原文摘錄如下:

  兩岸?者\(yùn)直航及直接通郵于昨天(15日)全面啟動(dòng),宣告兩岸大三通時(shí)代的到來(lái)。這是十一月四日第二次“陳江會(huì)”簽署的有關(guān)兩岸空運(yùn),兩岸海運(yùn),兩岸郵件協(xié)議如期于四十天后生效的正式落實(shí)。

  一九七九年,中國(guó)全國(guó)人大委員會(huì)在“告臺(tái)灣同胞書”中提出通郵、通航、通商的“三通”。二零零零年十二月,臺(tái)灣當(dāng)局單方面批準(zhǔn)“試辦金門馬祖與大陸地區(qū)通航實(shí)施辦法”,稱謂“小三通”,并于越年正月開始實(shí)施,通過(guò)金門、馬祖地區(qū),兩岸實(shí)現(xiàn)小規(guī)模的通商,通航,通郵。

  二零零三年春節(jié),為方便臺(tái)商返鄉(xiāng)過(guò)年,曾有包機(jī)首航:飛機(jī)由上海繞停港澳機(jī)場(chǎng)然后飛臺(tái),在此之前,臺(tái)商返鄉(xiāng)得先由上海飛抵港澳轉(zhuǎn)機(jī)飛臺(tái);或先抵廈門,經(jīng)金門返臺(tái);還有另個(gè)途徑是先抵韓國(guó)濟(jì)州再轉(zhuǎn)機(jī)飛臺(tái)灣。當(dāng)時(shí)包機(jī)僅是臺(tái)灣航空公司單向單程飛行,又不是直飛,增加了乘客與航空公司的不便與負(fù)擔(dān),有違包機(jī)直航的初衷。

  二零零五年正月十日,國(guó)務(wù)院臺(tái)辦主任陳云林與民航總局副局長(zhǎng)高宏峰分別會(huì)見了由國(guó)民黨中央政策會(huì)執(zhí)行行長(zhǎng)曾永權(quán)率領(lǐng)的“推動(dòng)臺(tái)商春節(jié)包機(jī)參訪團(tuán)”一行時(shí),提出“共同參與、直接對(duì)飛、雙向載客、多點(diǎn)飛行”十六字主張,并表示由兩岸航空務(wù)者直接溝通,達(dá)成協(xié)議,做出安排,各自執(zhí)行。雙方代表即于正月十五日在澳門會(huì)談,達(dá)到共識(shí)。從正月十九日至二月廿日,包機(jī)以雙方對(duì)飛,經(jīng)香港不落地的方式進(jìn)行,參與飛行的航空公司雙方各六家,班次各二十四次往還,對(duì)象僅限臺(tái)商及其眷屬。

  今年七月,第一次“陳江會(huì)”促成兩岸周末包機(jī)“直航”,范圍是擴(kuò)大了,但還不是真正的直航,還得經(jīng)過(guò)港澳。

  第二次“陳江會(huì)”則促成了不僅空航,還包括海運(yùn)的“截彎取直”,改變以前得彎靠第三地(海運(yùn)需經(jīng)日本琉球石垣島),既節(jié)省時(shí)間,也節(jié)省費(fèi)用,提高了效率。以臺(tái)北到上海來(lái)說(shuō),飛行時(shí)間縮短至八十二分鐘,節(jié)省了一個(gè)多小時(shí)。海運(yùn)不必經(jīng)石垣島,若以兩岸貸柜定期航線每年四千航次估算,即可節(jié)省十二億元新臺(tái)幣,至于快捷包裹費(fèi),平均可省一成左右;從臺(tái)北寄到上海,最快兩天內(nèi)就可以送到。

  兩岸包機(jī)從周末包機(jī)擴(kuò)大為平日包括,每周對(duì)飛一百零八班,其中上海天天都有機(jī)班。大陸航點(diǎn)將由五個(gè)增為廿一個(gè)。航班變?yōu)槿,尤其是航線變直,估計(jì)可減少百分之四十的飛行時(shí)間,百分之廿的飛行成本,票價(jià)必將下降。

  兩岸三通對(duì)臺(tái)灣更有利,大陸目前是臺(tái)灣貨物出口最大的市場(chǎng);至少有幾十萬(wàn)臺(tái)商居住大陸,往還頻繁!按笕ā睂⒋龠M(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)交流帶動(dòng)大中華經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展。

  大三通是兩岸人民長(zhǎng)久以來(lái)共同的愿望。馬英九就職演講中雖然沒(méi)有提到“三通”,但時(shí)不與待,形勢(shì)迫人,他還是采取了積極的做法,促成兩岸三通的實(shí)現(xiàn)。

  兩岸三通一直是臺(tái)灣企業(yè)界大老王永慶生前的主張與企盼,可惜他不能親眼看到“三通”的到來(lái)。相信他的家人當(dāng)會(huì)“家祭勿忘告乃翁”。

  當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)加劇,兩岸經(jīng)濟(jì)都受到影響的情形下,兩岸同胞更需攜手加強(qiáng)合作,共度時(shí)艱。

編輯:劉雨生】
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