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    鄭州市政協(xié)委員建議:請市民抓拍交通違法
2010年02月01日 09:51 來源:大河網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  如何解決鄭州交通擁堵現(xiàn)狀?鄭州市政協(xié)委員建議:降低公交車票價引導(dǎo)市民少開車;對抓拍交通違法的市民進行獎勵;控制新車上牌增長速度等。

  在鄭州市政協(xié)十二屆二次會議期間,鄭州市政協(xié)委員張志強提交了《關(guān)于加強市政交通整治的提案》、政協(xié)委員汪得勇提交了《如何做到低碳出行,緩解城市交通擁堵的建議》的提案。

  數(shù)據(jù)

  鄭州每月入戶機動車1萬余輛

  據(jù)鄭州車管所統(tǒng)計,截至2009年年底,鄭州機動車輛為130萬輛,2006年為98萬輛,2007年108萬輛,2008年110萬輛。目前,私有車牌照供應(yīng)量仍呈逐月遞增態(tài)勢。每天入戶700輛左右,每月入戶機動車1萬余輛。

  “以上的一連串數(shù)字體現(xiàn)了鄭州市交通問題的根本原因所在,除以上原因外還存在司機行車公德、道路設(shè)施不合理等因素。”張志強說。

  分析

  交通意識淡薄無視交通信號

  張志強分析,首先是車輛激增,加之部分駕駛員技術(shù)有待提高,導(dǎo)致事故頻發(fā),這是造成擁堵的重要原因。

  其次是部分市民交通意識淡薄,貪圖一時方便,對很多交通行駛信號及規(guī)定路線視而不見,不愿遵守。

  同時,目前鄭州公交車到站就停,公交車輛偏離公交停車道,行人、非機動車輛等通常不按規(guī)定車道行駛,見到公交車停站就走向快車道或超車道,導(dǎo)致整體車速下降。

  張志強說,最明顯的例子是,火車站地下行人通道是為了分流地面行人壓力及行人安全修建的,可大部分人不知道從地下通道通行。

  中心城區(qū)吸引大量車流人流

  張志強認為,在道路設(shè)置方面,鄭州市區(qū)東西南北貫通主干道少,東西貫通的有農(nóng)業(yè)路、金水路-建設(shè)路、中原路-東西大街-鄭汴路、航海路。南北縱橫貫通的道路有紫荊山路-花園路、桐柏路、嵩山路。

  由于貫通市區(qū)道路少,車輛穿行過于集中,造成交通流量超負荷。其余道路中斷頭路較多,出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象。中心城區(qū)過于集中,火車站、長途汽車站、商品批發(fā),商業(yè)圈等交匯與鄭州市區(qū)中心,集中于一個區(qū)域,吸引大量的人流,這也是造成中心城區(qū)機動車及行人流量較大的一個主要原因。

  建議

  控制新車上戶增長速度

  張志強建議,對新車增長量進行控制的最有效辦法就是,對駕駛?cè)藛T的駕駛技能、素質(zhì)進行嚴格培訓(xùn)及考核,加大駕駛?cè)藛T考核力度,減少“問題”駕駛。

  同時,在對新車出產(chǎn)及銷售方面進行有效控制,減少新車上戶的增長速度,有效減少道路壓力還有利于環(huán)境保護,要大力倡導(dǎo)綠色出行。

  獎勵市民抓拍交通違法行為

  “可以實施舉報有獎制度,在加速地鐵及交通建設(shè)的同時,對能提供公交車、機動車和非機動車違法事實根據(jù)的,進行實物或獎金獎勵!睆堉緩娬f,比如手機錄像、DV拍攝、照片等,讓市民舉報監(jiān)督有積極性。

  道路硬件設(shè)施方面,分離機動車與非機動車道,避免非機動車和行人因為被擠而進入快車道。

  對掉頭道進行改建,效仿山東青島道路掉頭車道,將左拐道與掉頭道分離,避免掉頭車與左拐車輛同時等待信號造成“左拐難”、“掉頭難”現(xiàn)象。

  公交車都可以走快速公交道

  張志強說,還要規(guī)范公交車司機的行車行為,公交車司機違章司空見慣,市民對其意見較大。由于公交車本是為市民服務(wù)的,相關(guān)部門也很少對其進行處罰。建議出臺相應(yīng)制度及處罰措施,制止公交車的違章行為。

  張志強提出,有效利用快速公交專用道,目前鄭州市快速公交車輛還比較少,快速公交車道常?諢o車輛。建議將所有公交車輛統(tǒng)一歸納至快速公交車道中,緩解其余車道壓力。

  降低公交車票價吸引市民乘坐

  汪得勇在提案中建議,政府要加大對公交事業(yè)的扶持,將公交作為一種福利,采取公共交通補貼措施,通過該措施降低票價,以吸引市民多坐公交少開私家車,從而緩解私家車增長過快。

  同時,建議公交公司合理設(shè)計公交線路,“完善老線路,開辟新路線”,增加市中心與各個方位的公交車線路的密度,方便各個區(qū)域的市民出行。

  另外,盡快開通快速公交的夜班車,而且,公交車的班次間隔時間應(yīng)縮短,減少運行的空當,便民利民。 商報記者 郭富收 李雅靜 實習(xí)生 孫益銳

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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