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　　從“5·7”飆車案到“8·4”保時(shí)捷案，從成都“12·14”4人死亡到南京“6·30”孕婦慘死，一幕幕慘劇觸目驚心。

　　據(jù)公安部交管局最新統(tǒng)計(jì)，今年上半年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失4.1億元，其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故12起。

　　一幕幕生死離別的慘劇發(fā)生后，人們一再追問(wèn)這樣一個(gè)問(wèn)題：誰(shuí)來(lái)為頻頻發(fā)生的交通肇事踩剎車？

　　在中國(guó)犯罪學(xué)學(xué)會(huì)年會(huì)上，記者就此采訪了中國(guó)犯罪學(xué)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、北京師范大學(xué)刑事法律科學(xué)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)盧建平教授。

　　“預(yù)防與減少交通肇事罪，政府首擔(dān)其責(zé)�！北R建平告訴記者，“我們常說(shuō)要行政與司法相銜接，但是行政與司法銜接的環(huán)節(jié)往往最容易出問(wèn)題。交通肇事案的很多當(dāng)事人都有違法前科，為什么犯了小錯(cuò)后還會(huì)繼續(xù)犯大錯(cuò)？酒后駕車、飚車等違法行為層出不窮，交管部門是有一定責(zé)任的，他們亟須把交通事故隱患盡量扼殺在萌芽狀態(tài)，防患于未然�！�

　　“連續(xù)發(fā)生這么多起交通肇事案件，司法機(jī)關(guān)的公信力受到了影響。可是司法機(jī)關(guān)其實(shí)也很無(wú)奈。”盧建平向記者介紹，胡斌案發(fā)生后，浙江法院曾有法官提出，為平民憤，可不可以判重點(diǎn)？然而，經(jīng)過(guò)承辦法官的仔細(xì)研究，答案卻是不能。

　　“因?yàn)橹嘏校�只有兩個(gè)可能，一是情節(jié)要特別嚴(yán)重，而相關(guān)的法律和司法解釋已經(jīng)將情節(jié)特別嚴(yán)重的條件框死———逃逸；二是換罪名，如適用以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，但是，在司法實(shí)踐中，在證據(jù)的搜集采納、犯罪嫌疑人主觀意識(shí)的判斷上，確實(shí)存在著困難�！北R建平說(shuō)。

　　“這就反映了一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在刑法體系關(guān)于交通肇事罪的相關(guān)規(guī)定太陳舊了。”盧建平認(rèn)為，在交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪之間還缺少一個(gè)過(guò)渡的罪名，他建議可借鑒國(guó)外的危險(xiǎn)駕駛罪，在罪名的設(shè)定上，可將其設(shè)定為危險(xiǎn)犯、行為犯，如只要喝了酒，汽車一啟動(dòng)就可以處罰。

　　“立法上如果規(guī)定了這樣的罪名，可以起到較好的預(yù)防作用，老百姓也更容易接受。”盧建平還建議，對(duì)于觸犯交通肇事罪的人，還可以擴(kuò)大禁駕范圍。

　　“一個(gè)行人在路上橫著走路，充其量也就把周圍人撞倒，讓其摔一跤，但是汽車如果在路上橫沖直撞，就成了殺人機(jī)器。”盧建平說(shuō)，汽車在中國(guó)普及也就不到20年，人們對(duì)汽車的危險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)還需要一個(gè)過(guò)程�！伴_(kāi)車人往往喝點(diǎn)酒、超點(diǎn)速不是什么大問(wèn)題，而把其他人的生命、財(cái)產(chǎn)拋之腦后；行人也往往以為走上斑馬線、安全島就萬(wàn)無(wú)一失，‘5·7’案的譚某邊打手機(jī)邊走路就是一個(gè)典型的例子�！�

　　“交通安全意識(shí)的強(qiáng)化依賴于文明素質(zhì)的提高，而這是一個(gè)過(guò)程�！北R建平說(shuō)。(本報(bào)記者 陳東升 馬岳君 本報(bào)通訊員 吳之歐)