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中新網(wǎng)5月13日電(記者 吳翔) 在去年的“5.12”大地震中,四川省有9條高速公路、16條重要公路干線和大量農(nóng)村公路遭受不同程度的破壞。其中,省道303線映秀至臥龍段幾乎全部癱瘓。目前,這條生命線正加緊施工,力求早日建成。
兩年后建成
映秀至臥龍公路全長(zhǎng)約45公里,按受損程度不同,分為前后兩部分。前20多公里在地震時(shí)80%被掩埋,必須重新修造。后20多公里則主要進(jìn)行恢復(fù)建設(shè)。
13日,在施工現(xiàn)場(chǎng),四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限公司代表處處長(zhǎng)樊增彬介紹說(shuō),新公路總投資8.12億元,其中相關(guān)援助7.656億,目前剛開(kāi)工一個(gè)月左右。其中,僅前20多公里就占去了總造價(jià)的80%。整條道路按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修造,爭(zhēng)取在2011年5月前通車。據(jù)了解,這條路今年將完成60%的路基建設(shè),明年完成主體工程。
據(jù)樊增彬介紹,目前公路沿線都已開(kāi)工,不過(guò)通車條件很差。為接受記者采訪,他上午特意從20公里外的施工現(xiàn)場(chǎng)趕來(lái),結(jié)果花了2個(gè)小時(shí)。
可能采取限行措施
映秀至臥龍公路是通往臥龍的唯一便捷通道。去年11月15日,施工人員搶通了因地震損毀的這條道路,建起了4—5米寬的臨時(shí)簡(jiǎn)易施工便道。為保證臥龍與外界溝通,這條便道還要承擔(dān)社會(huì)車輛通行,帶來(lái)很多不便與隱患。
樊增彬說(shuō),走這條路的車幾乎都挨過(guò)飛石,通行條件十分危險(xiǎn)。為施工需要和安全,未來(lái)可能采取限時(shí)通行等措施。
施工安全壓力大
剛到施工現(xiàn)場(chǎng),記者就被眼前的山勢(shì)震住:幾乎90度傾斜的山壁直立在公路旁,全是崩塌的痕跡。一臺(tái)挖土機(jī)正在山腰上進(jìn)行作業(yè),從下面看上去可謂險(xiǎn)象環(huán)生。下面不遠(yuǎn)處,就是震中映秀的廢墟。
就是這樣的條件,在整條公路的修建中還算是好的。樊增彬告訴記者,再往里走,道路會(huì)越來(lái)越窄、山勢(shì)更加陡峭。對(duì)幾個(gè)施工單位來(lái)說(shuō),安全壓力極大。
首先的危險(xiǎn)源就是飛石。1個(gè)月來(lái),已發(fā)生了兩起嚴(yán)重的落石傷人;其次是水。由于地震使上游水庫(kù)失去調(diào)洪能力,下游一些沿河的施工單位很可能在大水來(lái)襲時(shí)沒(méi)有防備;最后是通訊不便:由于地震使當(dāng)?shù)仉娏、通訊破壞,很多時(shí)候要靠車輛溝通,帶來(lái)很多隱患。
為保證安全,據(jù)樊增彬介紹,每個(gè)施工隊(duì)伍都有安全巡邏組,專門負(fù)責(zé)環(huán)境安全。此外,他們還加強(qiáng)了安全教育,在每個(gè)施工點(diǎn)設(shè)立避險(xiǎn)區(qū)。
目前,有不到1000人映秀至臥龍公路上施工,他們都吃住在工地上。整體開(kāi)工后,將會(huì)有幾千人參與。一位來(lái)自四川南充的工人侯軍告訴記者,由于工期緊,他們一天要工作10個(gè)小時(shí)。但為了保證安全,減少飛石帶來(lái)的隱患,晚上不進(jìn)行施工。
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