中新網(wǎng)9月28日電 題:神舟七號飛船副總指揮:金勇
作者:李宣
初見金勇,第一印象便是年富力強,平易近人。“飛船尚未發(fā)射,何談成功,更無經(jīng)驗了。”他總是一如既往的謙和,和每一個為了事業(yè)不辭勞苦,默默奉獻的航天人一樣。他身上既有老一輩科學(xué)家嚴(yán)謹(jǐn)細致、一絲不茍的行事作風(fēng),又有新一代科研工作者勇于突破、創(chuàng)新求變的領(lǐng)先意識,同時,也兼具數(shù)代航天人一脈相承的同舟共濟的合作精神。
從1994年到2008年,每艘神舟飛船的工作現(xiàn)場,都始終有他揮灑汗水的身影;每個不眠探究的日日夜夜,都始終有他殫精竭慮的憂思。正是他,用一雙并不厚重的肩膀,一肩擔(dān)起了神六、神七副總指揮管理工作的重責(zé),一肩擔(dān)起了承前啟后、培育新人、指導(dǎo)工作的重任。責(zé)任重,重于千萬鈞,但正是有著極強的責(zé)任心,以及一切以大局為重,以創(chuàng)新圖強,傾注自己全部心血和智慧在航天事業(yè)之上的他,卻在這條拼搏探索之路上,走得異常沉穩(wěn)而執(zhí)著。
壓力重重勇向前
神舟飛船副總指揮的工作職責(zé)主要是協(xié)助總指揮和總設(shè)計師將各類管理工作處理好。載人航天是項空前龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程,因此管理工作也必然千頭萬緒,但40歲的金勇卻能做到有條不紊,保質(zhì)保量。談到如何能保證工作的游刃有余時,他將這歸功于之前的研究管理團隊早已使用的項目管理流程。事實上,他那始終以質(zhì)量為生命、以嚴(yán)謹(jǐn)為保障的信條,更是管理制勝的關(guān)鍵。
在每次項目啟動之前,金勇都會與兩位“老總”一起,召集團隊成員策劃共同制定項目方案。關(guān)鍵事件的時間節(jié)點、各項工作的完成指標(biāo)、每位成員的工作職責(zé),以及團隊整體的分工協(xié)作,都會在討論會議上得以明確。一般來講,質(zhì)量、計劃、技術(shù)、元器件、設(shè)計是策劃制定方案中的五項主要職責(zé),分別由相關(guān)的責(zé)任人來承擔(dān)。其中,確保質(zhì)量在過硬的基礎(chǔ)上得以提高,進度計劃節(jié)點的按時完成,以及技術(shù)工作的精準(zhǔn)無誤是整個項目策劃的核心內(nèi)容和最終目的。經(jīng)過反復(fù)的分析、討論,形成完整的項目策劃,報送上級審查,得到修改意見,二次分析討論,進行部分修改,之后再次報送審查,直到形成項目策劃的最終定稿。整個過程中往往需要反復(fù)修改,耗時長達數(shù)月,“神七”的策劃就是經(jīng)過這樣兩個月的多次論證最終出臺的。在飛船的研制和試驗過程中,項目組嚴(yán)格按照各項質(zhì)量指標(biāo)和時間節(jié)點執(zhí)行進度,歷經(jīng)三年,最終高水平高質(zhì)量地提前完成了任務(wù),這份科學(xué)合理、翔實嚴(yán)密的策劃方案起到了決定性的作用。
眾所周知,神舟七號載人飛船,無論是在研制過程還是在運行過程中,都面臨著前所未有的巨大壓力。
其一,技術(shù)要求更加精深。神舟七號飛船主體結(jié)構(gòu)分為推進艙、返回艙和軌道艙三部分,其中推進艙主要攜載飛船的動力裝置,返回艙是控制和駕駛飛船的主要場所,軌道艙則是航天員出入飛船的必經(jīng)通道。飛船此次搭載三名航天員,其中一名要實現(xiàn)出艙活動三十分鐘,并且在此過程中完成多項較為復(fù)雜的動作,由此可見,飛船的研制過程所要攻克的技術(shù)難關(guān)異乎尋常的多。金勇說,僅艙門設(shè)計一項,就需要反復(fù)試驗和論證,稍有偏差,就有可能造成航天員錯過回艙的最佳時機,甚至無法返回軌道艙。
其二,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)異常嚴(yán)格。由于此次執(zhí)行任務(wù)的飛船不僅要搭載三名航天員,其中一名還有出艙活動,所以每個設(shè)備,每個軟件,甚至每條語句,都不得有絲毫的差錯。為了實現(xiàn)每項工作零缺陷,每個部件零故障,金勇與兩位老總一起請來全國航空、材料等相關(guān)領(lǐng)域的各類專家共同來嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。金勇笑言,如果是小衛(wèi)星,一般也就二十多個設(shè)備,每天都可以檢查一遍,時間還有富余,可是我們面臨的是將近七百臺高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備,而且每臺結(jié)構(gòu)都很復(fù)雜,要想保證毫無偏差,沒有拼勁和極強的責(zé)任心是不行的。
面對重重壓力,必然會有承受過重之感,但是金勇從來都沒有想過退縮,更不曾有過松懈。關(guān)懷備至的領(lǐng)導(dǎo),共同奮斗的團隊,無怨支持的家人,都給了他勇氣和力量。這份沉甸甸的責(zé)任感,也成為他不斷奮斗前行的動力。心中那份甘于奉獻的執(zhí)著,支撐著他跨過一個又一個坎,闖過一道又一道關(guān)。
過硬團隊如家親
團隊對于金勇,就如同自己的家人一般。說是家人,一是因為與隊員相處的時間幾乎占據(jù)他非睡眠時間的全部,二是因為對待團隊成員,他除了嚴(yán)格的要求外,更多的是體貼、大度和細致入微的關(guān)懷。自從2005年“神七”項目啟動開始,他極少回總部的辦公室,每天早上七點多就到了測試現(xiàn)場,開會、討論、盯質(zhì)量、解決技術(shù)難題、攻關(guān)……一天24小時對于他來說,永遠感覺不夠用。三年來,金勇和兩名老總以及項目部的成員們就這樣朝夕相處,共同度過了緊張而忙碌的日子。
近年來,航天事業(yè)人才輩出,從“神舟六號”開始,研制隊伍便越來越年輕化!吧衿摺钡膱F隊里,甚至不乏二三十歲剛剛畢業(yè)沒幾年的碩士、博士,這些年輕人充滿了朝氣和活力,創(chuàng)新性極強,經(jīng)常都會冒出一些新想法、新觀念,給飛船的設(shè)計和研究工作,源源不斷地注入了新鮮的元素。當(dāng)然,這些年輕人在以驚人的速度成長、不斷帶來欣喜的同時,也會有這樣那樣的不足,如整體觀念不強,團隊協(xié)作意識稍差等等。面對這種情況,金勇總是在理解和溝通的基礎(chǔ)上,用人所長,充分包容,指出他們的不足和缺陷,幫助他們解決困難和問題。同時,他還采取了許多針對措施。比如組織了一次“重走回頭之路”的活動,帶領(lǐng)隊員們?nèi)?nèi)蒙古飛船回收地參觀,感受曾經(jīng)的“神五”、“神六”返回著陸現(xiàn)場氛圍。通過這次活動,隊伍更加團結(jié)一心。其后,在金勇的帶領(lǐng)下,大家共同編寫了《試驗隊手冊》,上面除了寫明每個人的工作職責(zé)、工作內(nèi)容外,還在手冊最后留出空白,讓團隊中的每個人都把自己最想說的話寫在上面,杜絕口號,嚴(yán)禁空話。于是,這個手冊成為了團隊成員真情流露的平臺,成為了大家溝通感情的橋梁。工作忙碌,沒有一個健康的體魄是不行的。所以,每天早上上班前,金勇還組織大家一起跑步,既能提提精神,又能強身健體。
當(dāng)然,金勇也是要求嚴(yán)格的,這種嚴(yán)格不只體現(xiàn)在制度上,更體現(xiàn)在技術(shù)和質(zhì)量上。有些剛接觸飛船研制工作不久的年輕人,技術(shù)不熟練,他就一項一項地教,經(jīng)驗不充足,一個一個地帶,直到他們能獨立承擔(dān)起任務(wù)為止。質(zhì)量控制過程中,他更是親歷親為,帶領(lǐng)大家共同檢測核對,確保“三個歸零”。正所謂嚴(yán)師出高徒,金勇的身體力行和嚴(yán)格要求,深深感染了每個年輕人,他們互幫互助,團結(jié)協(xié)作,奮力拼搏,出色圓滿地完成了各項任務(wù)。
情深意重愧對家
談到家庭,金勇有太多的愧疚。遠在家鄉(xiāng)四川的父母,一直以來都是他的牽掛。以前曾經(jīng)把父母接到北京來同住,可是住了一段后,老人們發(fā)現(xiàn),兒子每天都是天未破曉即走,夜深人靜方回,有時十天半月也不見人影,偶爾見到,也是一身疲憊,倒頭便睡。他們看著兒子這樣辛苦操勞,卻絲毫幫不上忙,甚至都見不到面,既是心疼,又是無奈。金勇也覺得,自己工作太忙,父母在身邊依然無法盡到兒女孝道,反讓他們替自己擔(dān)心憂慮,而且由于北京和四川的氣候、飲食、環(huán)境相差很多,自來北京后老人一直有些水土不服,所以最終兩位老人還是回了家鄉(xiāng)。臨走,他們希望兒子有空能;丶亦l(xiāng)看看,可是一晃兩三年過去了,他卻抽不出時間回去看看。
這些年來,賢惠溫柔的妻子也一直給予金勇不盡的支持和理解。雖然同在空間技術(shù)研究院工作,但因為他基本從早到晚都呆在實驗室里,要么就是開會,所以平時見面的機會也極少。即使下了班,他也是在妻子睡下后才回,而早上又在妻子醒來前離開了!叭绻袝r間,實在應(yīng)該多陪陪她,可是真的沒時間。不過她早也已經(jīng)習(xí)慣了。她理解我的工作,在其位謀其職,所以挺支持我的!闭f到這些時,他的語氣里充滿遺憾,但也有對妻子深深的感激。
這,就是金勇。他文質(zhì)彬彬,謙虛內(nèi)斂;他重情重義,親切待人。他心中有著一盞前行的明燈,那就是神舟飛船再次成功遨游太空;他心中有一個不滅的夢想,那就是祖國載人航天事業(yè)領(lǐng)先世界再鑄輝煌。前行之路尚遠,但有了飛天之夢,他定能續(xù)寫光榮,再創(chuàng)卓越。
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