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年輕的神七設(shè)計(jì)師兵團(tuán):嚴(yán)慎細(xì)實(shí)為神舟保駕護(hù)航

2008年09月28日 19:39 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論

  中新網(wǎng)9月28日電 年輕的“神七”設(shè)計(jì)師兵團(tuán)

  ——記中國航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院

  載人航天總體研究室

  作者:湯明莉

  這是一群從事祖國載人航天工作的人們,一群擔(dān)任祖國“神舟”飛船研制任務(wù)的人們,他們有一個共同的名字叫做載人航天總體研究室——一個夢想升騰的地方,一個匯聚了大江南北英才的地方。在這個溫暖的大集體里,有一支年輕的隊(duì)伍——“神舟”七號飛船總體設(shè)計(jì)和研制團(tuán)隊(duì),一支平均年齡只有33歲的年輕團(tuán)隊(duì),他們,用自己的智慧和汗水為“神七”繪制了一幅多彩的“藍(lán)圖”,以此為模本,“神七”最終從圖紙上走下來,成為了一艘“生命之舟”。

  秉承輝煌,再為航天立新碑

  1992年1月,伴隨著中國載人航天工程方案的敲定,中國航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院載人航天總體研究室隨即成立,負(fù)責(zé)我國載人航天工程載人飛船系統(tǒng)和空間試驗(yàn)室的技術(shù)總體工作。研究室下設(shè)系統(tǒng)總體、機(jī)械總體、儀表與照明、總體電路和三期預(yù)研五個工程小組,囊括了航天器系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)的幾十個學(xué)科和專業(yè)。舉世矚目的6艘“神舟”系列飛船就匯集了全室科研人員的眾多心血。載人航天工程這一跨世紀(jì)的宏偉工程,對于提高我國的綜合國力和國防實(shí)力,促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和增強(qiáng)中華民族的凝聚力有著深遠(yuǎn)的歷史意義。而今發(fā)射的神舟七號飛船作為中國載人航天二期工程的第一步,更是全世界關(guān)注的焦點(diǎn),是研究室近兩年的頭等大事。

  因?yàn)橹魅蝿?wù)的變化,相比神舟六號飛船,神舟七號飛船的技術(shù)狀態(tài)變化達(dá)200項(xiàng)之多,技術(shù)難度不言而喻。眾多的技術(shù)狀態(tài)變化中有兩大亮點(diǎn):首次滿載飛行和首次出艙行走。神舟七號飛船將首次實(shí)現(xiàn)滿載飛行,乘載三名航天員,在軌飛行多天。在軌飛行期間,還將在我國測控覆蓋的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)航天員艙外行走,完成我國首次出艙活動飛行任務(wù),突破出艙活動技術(shù),跨越我國載人航天歷史上的又一個里程碑,為下一步空間站的建立奠定技術(shù)基礎(chǔ)。同時,航天員還將實(shí)施在軌釋放伴隨衛(wèi)星的任務(wù)。

  在整個神舟七號飛船研制過程中,最難也是最關(guān)鍵的地方就是軌道艙,也就是氣閘艙的設(shè)計(jì)和功能驗(yàn)證工作。神舟六號飛船軌道艙主要承擔(dān)著航天員生活艙的功能,而神舟七號飛船軌道艙為適應(yīng)出艙活動任務(wù)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),要實(shí)現(xiàn)航天員出艙的氣閘功能,并兼作航天員工作場所和生活艙。為此,軌道艙配備了復(fù)壓氣瓶、兩套艙外航天服、泄復(fù)壓控制設(shè)備和出艙保障控制臺等艙載支持設(shè)備,負(fù)責(zé)為航天員出艙活動供電、供氣,提供泄復(fù)壓等保障,同時還提供了睡袋、食品加熱、個人生活用品和個人衛(wèi)生裝置等生活設(shè)施,可以同時容納2人工作和休息。

  面對眾多的技術(shù)更改項(xiàng)目,載人航天總體研究室負(fù)責(zé)神舟七號飛船總體設(shè)計(jì)工作的年輕團(tuán)隊(duì),面臨著巨大的挑戰(zhàn)和壓力。為了出色完成神舟七號飛船飛行試驗(yàn)這個光榮而又艱巨的任務(wù),相關(guān)的科研人員發(fā)揚(yáng)著“特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗,特別能攻關(guān),特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神,傳承著嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的工作作風(fēng),揮灑著辛勤的汗水,放棄了與家人歡聚的時間,默默承受著工作的壓力。他們牢記著“成功發(fā)射、正常運(yùn)行、順利出艙、安全返回”的神圣使命,以祖國利益至高無上為最高行動準(zhǔn)則,以飽滿的熱情投入到緊張的工作中。

  卓越團(tuán)隊(duì)打造一流工程

  團(tuán)隊(duì)造就個人,個人成就團(tuán)隊(duì)。一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),把各種人才聚合在一起。

  載人航天總體室里參與神舟七號飛船研制的團(tuán)隊(duì)就是這樣一支隊(duì)伍,一個卓越的團(tuán)隊(duì),一個以實(shí)現(xiàn)祖國航天事業(yè)巨大騰飛為信仰的團(tuán)隊(duì)。在這支團(tuán)隊(duì)內(nèi)部,大家用生命書寫著這樣的價值理念,以祖國利益至上、同舟共濟(jì)的“神舟”文化,成為餞行工作的“精神指南”。

  一批又一批優(yōu)秀的航天人,大家從科研院所到試驗(yàn)基地,從北國寒冬到南國炎夏,從大漠風(fēng)沙到瀚海驚濤,到處都有他們辛勞的足跡和不懈奮斗的汗水。曾幾何時,當(dāng)你夜深時走過航天城科研主樓時,多少間亮著燈光的辦公室,這支勤勞的團(tuán)隊(duì)依然在戰(zhàn)斗。他們?yōu)槿俗优,他們(yōu)槿烁改福麄円灿袦剀暗募彝,他們也渴望享受天倫之樂。但是他們更懂得,祖國的利益重于一切,既然選擇了這份崇高的事業(yè),就必須承受所必需付出的。

  朱光辰,神舟七號飛船技術(shù)負(fù)責(zé)人。他有一句話讓人記憶深刻:只有人等事,沒有事等人。簡單的話語道出了航天工作的特點(diǎn),也反映了他個人的工作作風(fēng)。“神七”研制工作之初,大量的技術(shù)報(bào)告都需要認(rèn)真斟酌,負(fù)責(zé)審核工作的他,儼然做起了校對的角色,逐字逐句檢查,力爭做到萬無一失。作為技術(shù)負(fù)責(zé)人,他所承受的壓力是很多人難以想象的,而他則把這種壓力變成工作的動力。別人休息的時候他依然在忙碌,一整天的電測工作結(jié)束后,他還要繼續(xù)做整船狀態(tài)的處理工作。作為一個負(fù)責(zé)人,他非常體恤下屬,在很多測試工作中,他經(jīng)常把大家的測試工作安排在白天,能讓大多數(shù)人騰出時間休息;到了吃飯時間,他也總是讓大家先去吃,自己依然堅(jiān)守崗位。當(dāng)問及是否因?yàn)楣ぷ髅β刀鵁o法顧及家庭的時候,他笑笑說:“這個不只是我一個人的問題,每一個研制人員都是如此,大家留給工作的時間都比給家人的要多,但是你既然選擇了這份工作,就必須把它干好。”

  自古有巾幗不讓須眉之說。俞進(jìn),室里的第一位女飛船工程師。飛船工程師的角色就是模擬航天員。作為一名女飛船工程師,她遇到的第一個困難是如何能順利的完成進(jìn)出艙工作。因?yàn)闇y試需要,返回艙側(cè)壁和大底處于拉開狀態(tài),艙內(nèi)進(jìn)出艙門的腳踏板與座椅的距離加大,而俞進(jìn)個頭小,因此進(jìn)出都很費(fèi)勁,剛開始經(jīng)常磕的身上青一塊,紫一塊。對此,她沒有怨言,并堅(jiān)持鍛煉來增強(qiáng)上肢力量。飛船工程師的工作相比其它崗位要艱苦很多,由于艙內(nèi)操作條件有限,有時不得不蜷在座椅內(nèi)或站在臨時搭建的板上,測試在艙里一呆就是幾個小時,不能上洗手間就得一直憋著,直到任務(wù)結(jié)束。有時她干脆就一整天都不喝水。女人天生顧家,可是選擇了航天這份事業(yè),一切都為之改變,今年年初,她的小孩生了一場大病,還沒來得及細(xì)細(xì)照顧孩子康復(fù),丈夫又患腎結(jié)石住院,無暇顧及的她只有滿懷愧疚的把本應(yīng)妻子承擔(dān)的責(zé)任交給公婆。

  賈世錦,飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師,神舟七號飛船最大的技術(shù)狀態(tài)變化就是為支持艙外活動進(jìn)行氣閘艙設(shè)計(jì),以及滿載航天員的技術(shù)狀態(tài),而最大的難點(diǎn)在于采用如此新的技術(shù)還要保證飛行任務(wù)的成功。為此,神舟七號飛船需要進(jìn)行大量的地面試驗(yàn)驗(yàn)證工作,這項(xiàng)艱巨的任務(wù)落在了賈世錦的肩上。為了保證神舟七號的成功,賈世錦進(jìn)行了大量的工作,從系統(tǒng)功能、模式進(jìn)行分析,確立了89項(xiàng)地面驗(yàn)證試驗(yàn),并親自參與了軌道艙泄復(fù)壓試驗(yàn)、人船服試驗(yàn),面對這些國內(nèi)第一次進(jìn)行的試驗(yàn),賈世錦經(jīng)常工作到深夜,在出現(xiàn)問題時,積極提出解決方案,保證了試驗(yàn)的成功,達(dá)到了方案驗(yàn)證目的。

  于瀟,總體技術(shù)狀態(tài)控制負(fù)責(zé)人。神舟七號飛船設(shè)備多達(dá)幾百臺,技術(shù)狀態(tài)變化大,這需要對整船的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格的控制,才能保證飛船研制的順利進(jìn)行。作為第一次參與整船研制工作的于瀟承擔(dān)起這項(xiàng)既重要又煩瑣的工作。為了控制好狀態(tài),于瀟總是深入現(xiàn)場,向總裝工藝、師傅們了解實(shí)際情況,并將最新的結(jié)果記錄下來,以便隨時掌握最新狀態(tài)。另外,于瀟還負(fù)責(zé)“神舟七號”正常飛行程序的設(shè)計(jì)。為保證設(shè)計(jì)的正確性,他多次向老同志進(jìn)行請教,并反反復(fù)復(fù)復(fù)核程序,保證設(shè)計(jì)的正確性。整船模飛結(jié)果出來后,他第一個關(guān)心測試結(jié)果,當(dāng)結(jié)果顯示程序完全正確時,他開心地笑了。

  張大鵬是飛船系統(tǒng)總體負(fù)責(zé)人, 主要負(fù)責(zé)神舟七號飛船技術(shù)流程控制和技術(shù)狀態(tài)控制等工作。剛剛30出頭的他,卻已經(jīng)參與過“神舟”六艘飛船的多項(xiàng)研制工作。虛心的他經(jīng)常向老專家們請教問題,工作中從不武斷,出現(xiàn)問題會和大家一起討論做決定,對待工作的謹(jǐn)慎細(xì)致令很多人佩服。廢寢忘食是家常便飯,為了一份報(bào)告的完成,吃住在單位已是常事。張大鵬是個熱心腸,新來的同事有什么難題,他總是主動去幫助解決。然而,作為一個丈夫和父親,他卻在妻子懷孕期間很少能抽出時間陪她檢查,哪怕是因?yàn)樾∩某錾埖募倨谝惨谥苣┭a(bǔ)回來。孩子還未滿月,他又不得不割舍親情奔赴發(fā)射場。

  沈朝陽,總體電路分系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人,大家都親切的叫他“小沈”。小沈干航天的年頭其實(shí)一點(diǎn)都不短,是一個已參加工作近10年的老員工了。只因他體型較小為人謙恭隨和,大家便習(xí)慣了這樣稱呼他。小沈的口頭禪是:細(xì)節(jié)決定產(chǎn)品成敗。電纜接點(diǎn)表核對工作非常繁瑣,他反復(fù)要求不能追求速度,一定要保證準(zhǔn)確性,有時他甚至核對多遍;進(jìn)行試驗(yàn)時要嚴(yán)格保證雙崗;小沈?qū)懳募䲡蚝芏嗳苏髑笠庖,給別人校對文件的時候非常認(rèn)真,無論是技術(shù)方面的問題還是敘述上的問題他都不放過;保密工作他時刻沒有放松,經(jīng)常提醒大家涉密物品要放進(jìn)保密柜,每次進(jìn)測試大廳之前他都提醒大家不要將禁止帶入的物品帶入等等。小沈的認(rèn)真工作帶來了豐碩成果,全船幾萬個接點(diǎn)沒有一個錯誤,獲得領(lǐng)導(dǎo)的好評。此外,他還經(jīng)常熱心幫助其他分系統(tǒng)的同志解決問題。

  陳曉光2003年來空間技術(shù)研究院工作,短短5年的時間,卻已經(jīng)是飛船測控與通信分系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師了,航天員出艙時的話音通信、圖像傳輸工作都由他負(fù)責(zé)。由他主抓的神舟七號飛船測控與通信分系統(tǒng)為適應(yīng)出艙任務(wù),新增設(shè)備多,技術(shù)狀態(tài)更改多,需要進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)的項(xiàng)目多,神舟七號飛船項(xiàng)目組的人都戲稱陳曉光為“陳三多”。作為分系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人,陳曉光對分系統(tǒng)的每份報(bào)告都認(rèn)真審閱,技術(shù)內(nèi)容鉆研得細(xì)致透徹,不但把關(guān)嚴(yán)格,還經(jīng)常為編寫者提供一些有建設(shè)性的建議。為了做好分系統(tǒng)工作,陳曉光從2006年任務(wù)研制開始至今,幾乎沒有休過完整的周末,每天下班都是最后一個離開辦公室,經(jīng)常連飯都顧不上吃。父親病逝,他只請了3天假,就又全力以赴地投入到工作中;妻子懷孕,他也沒能請一天假陪妻子檢查身體;如今孩子還在襁褓之中,還不會叫一聲爸爸,他卻為了神舟七號飛船任務(wù)遠(yuǎn)赴酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

  馬曉兵,應(yīng)急救生分系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師。應(yīng)急救生分系統(tǒng)是一個總體性質(zhì)的分系統(tǒng),馬曉兵除了負(fù)責(zé)將分系統(tǒng)產(chǎn)品研制質(zhì)量把好關(guān),還要負(fù)責(zé)系統(tǒng)總體故障模式與對策的設(shè)計(jì)工作。由于“神舟七號”新增出艙任務(wù),馬曉兵新設(shè)計(jì)了與出艙活動有關(guān)的30種故障模式與對策,并設(shè)計(jì)了4種應(yīng)急處置程序,并一一進(jìn)行驗(yàn)證。在面臨出艙航天員及軌道艙泄復(fù)壓可能對飛船飛行產(chǎn)生干擾時,馬曉兵進(jìn)行了大量的分析計(jì)算,刻苦研究,確立了干擾源及干擾量級,并與GNC分系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行大量的仿真工作,保證飛船控制的正確。

  在飛船臨近出廠的日子里,所有出廠前的研制工作已完成,但室里參與“神舟七號”研制的隊(duì)伍并沒有絲毫的放松,每個人都在反復(fù)思考還有什么沒想到的問題。在飛船總師的倡導(dǎo)下,負(fù)責(zé)飛行程序設(shè)計(jì)、故障對策設(shè)計(jì)、總體布局設(shè)計(jì)、飛船測試的同志和3名作為“模擬航天員”的飛船工程師圍坐在一張大會議桌前,將各種技術(shù)文件和圖紙攤開,像軍事演習(xí)一樣一起進(jìn)行了一次飛行程序“推演”,各方面人員分別從不同角度通過“推演”尋找在設(shè)計(jì)中是否還有不協(xié)調(diào)或沒有落實(shí)到位的問題,直到大家都放心為止。

  在這支隊(duì)伍里除了經(jīng)驗(yàn)豐富的中年同志和充滿激情的青年同志,還有那些已經(jīng)退出一線崗位的老專家們。張建、李雨慶、徐煥彥等老一輩航天人,他們?yōu)橹袊暮教焓聵I(yè)奉獻(xiàn)了自己畢生的心血,他們?yōu)楹教焓聵I(yè)的每一步飛躍都做出了卓越的貢獻(xiàn),他們用無悔的青春書寫了“用卓越鑄就輝煌,用成功報(bào)效祖國”的豪言壯志,F(xiàn)在,他們雖然退出了一線的崗位,卻無時無刻不在發(fā)揮著光和亮。老專家們淵博的學(xué)識、求實(shí)的工作作風(fēng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、為人師表的高尚品格在這個團(tuán)隊(duì)里傳承。他們在為航天事業(yè)而忘我工作中體現(xiàn)出來的奉獻(xiàn)精神和人生價值取向,是年輕人工作和學(xué)習(xí)的動力源泉。“老驥伏櫪,志在千里;烈士暮年,壯心不已”正是對他們豪情壯志和積極進(jìn)取精神的寫照。

  嚴(yán)慎細(xì)實(shí)為“神舟”保駕護(hù)航

  零缺陷、零故障、零疑點(diǎn)的質(zhì)量文化是“神舟”文化的重要方面。嚴(yán)慎細(xì)實(shí)則是踐行這一質(zhì)量文化的行為準(zhǔn)則。以嚴(yán)格、審慎、細(xì)致、扎實(shí)的科研作風(fēng),確保各行為環(huán)節(jié)準(zhǔn)確無誤。實(shí)現(xiàn)每個零部件、每道工序的“零缺陷”,才能確保最終產(chǎn)品的“一次成功”。打造巍巍“神舟”的每一步都貫穿著這種優(yōu)良的工作作風(fēng)。

  神舟七號飛船的主要任務(wù)是突破航天員在軌出艙活動技術(shù),飛船的軌道艙作為氣閘艙,具備出艙前泄壓和返回后復(fù)壓的功能,航天員由軌道艙實(shí)現(xiàn)出艙。系統(tǒng)總體組的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)軌道艙泄復(fù)壓方案時,軌道艙的泄壓時間作為重要技術(shù)指標(biāo)必須摸透。為此,專門研制了一個試驗(yàn)軌道艙進(jìn)行泄復(fù)壓試驗(yàn)。在進(jìn)行摸底試驗(yàn)時發(fā)現(xiàn),軌道艙泄壓時間大大超過了預(yù)計(jì)值,這個問題立刻得到了高度重視。為了查找問題源頭,由系統(tǒng)總體組的賈世錦、于瀟等同志牽頭,召集了飛船有關(guān)分系統(tǒng)人員分析了各種可能性,最終認(rèn)為:由于軌道艙在作為氣閘艙的同時還作為生活艙使用,艙內(nèi)人體代謝產(chǎn)生的水分、熱控材料、航天員食品等在低壓條件下?lián)]發(fā)出的氣體都有可能對泄壓過程產(chǎn)生意想不到的影響。為驗(yàn)證這一分析,系統(tǒng)總體組組織進(jìn)行了專項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn),將水、熱控材料、罐頭、袋裝食品等分別放入真空罐進(jìn)行抽真空試驗(yàn),終于摸清了泄壓過程的影響因素,并提出了應(yīng)對方案。在進(jìn)行正式泄復(fù)壓試驗(yàn)時,為真實(shí)模擬軌道艙內(nèi)狀態(tài),在艙內(nèi)裝入了水、食品、航天服面料等物品,并用加濕器對艙內(nèi)進(jìn)行加濕模擬人體產(chǎn)濕。經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證,軌道艙泄壓時間終于達(dá)到了預(yù)期值,試驗(yàn)獲得了成功。

  無數(shù)鐵的事實(shí)已經(jīng)證明:質(zhì)量意識來自強(qiáng)烈的責(zé)任感和高度的敬業(yè)精神。也正基于此,“神七”研制團(tuán)隊(duì)的每位成員都以嚴(yán)肅的態(tài)度對待自己的工作,把工作的每一個環(huán)節(jié)都看成是事關(guān)航天事業(yè)發(fā)展的重要工作。

  飛船的防火安全性是經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計(jì)的,但以往的設(shè)計(jì)針對的都是正常大氣環(huán)境。在出艙活動過程中,一方面艙內(nèi)壓力在降低,對防火安全是有利的;另一方面艙外服進(jìn)行大流量沖洗的導(dǎo)致氧濃度在升高,對防火安全是不利的。在這種新的環(huán)境條件下飛船是否仍然安全是必須回答的問題。這個問題屬于邊緣學(xué)科,基本上沒有現(xiàn)成的技術(shù)資料可供借鑒。由于整個研究院目前都沒有這樣的專業(yè),在這種情況下,系統(tǒng)總體組的設(shè)計(jì)師們另辟蹊徑,請來武警學(xué)院消防專業(yè)的專家做指導(dǎo),專門組織了試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。試驗(yàn)遇到的第一個問題是如何制造出所需試驗(yàn)環(huán)境。以往的防火試驗(yàn)都是在正常大氣環(huán)境下進(jìn)行的,沒有進(jìn)行過低壓環(huán)境下的試驗(yàn);常規(guī)真空試驗(yàn)用的真空罐可以制造出低壓環(huán)境,但不允許進(jìn)行燃燒試驗(yàn)。經(jīng)過大量調(diào)研,終于找到了一個進(jìn)行火箭發(fā)動機(jī)真空試車的單位,具備試驗(yàn)條件。第二個問題是如何點(diǎn)燃試樣,由于試驗(yàn)是在低壓環(huán)境下進(jìn)行,常規(guī)點(diǎn)火源本身的點(diǎn)燃都成了問題,更談不上點(diǎn)燃試樣。經(jīng)與試驗(yàn)單位反復(fù)協(xié)調(diào)和摸底試驗(yàn),終于找到了恰當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火方式,能夠滿足試驗(yàn)要求。第三個問題是試驗(yàn)的組織,由于這個問題屬于邊緣學(xué)科,試驗(yàn)規(guī)模雖不大,但參加單位有好幾個,為此由系統(tǒng)總體組制定了詳細(xì)的試驗(yàn)大綱,明確了試驗(yàn)內(nèi)容和各單位分工關(guān)系。試驗(yàn)現(xiàn)場在遠(yuǎn)郊區(qū),試驗(yàn)進(jìn)行了大約一個月時間,在這段時間里負(fù)責(zé)試驗(yàn)的俞進(jìn)每天往返幾十公里,非常辛苦。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)終于得到了各種壓力環(huán)境下的氧濃度安全曲線,為出艙活動過程中飛船的防火安全性設(shè)計(jì)提供了依據(jù),有效地保障了航天員的安全和任務(wù)的完成。

  事關(guān)人員安全的事來不得半點(diǎn)馬虎。為驗(yàn)證出艙活動過程中飛船、艙外航天服、航天員三者之間的關(guān)系是否協(xié)調(diào),在研制過程中安排了人-船-服聯(lián)合試驗(yàn),這項(xiàng)試驗(yàn)是對飛船軌道艙出艙活動支持能力的一次全面考核,也是我國首次有人參加的真空試驗(yàn)。試驗(yàn)時2名模擬航天員要進(jìn)入軌道艙,穿上艙外航天服,軌道艙在真空罐內(nèi)泄壓至真空再復(fù)壓至常態(tài)。由于這項(xiàng)試驗(yàn)具有一定的危險性,設(shè)計(jì)人員對試驗(yàn)方案反復(fù)研究,制定了各種故障情況下的應(yīng)急預(yù)案和救生方案,并組織各參試單位反復(fù)演練,確保參試人員的生命安全。按照試驗(yàn)方案,需要2名參試人員在軌道艙內(nèi)穿艙外航天服完成各項(xiàng)出艙活動相關(guān)操作,每套艙外航天服重達(dá)一百多公斤,人力根本無法支持,因此負(fù)責(zé)總裝設(shè)計(jì)的劉曉震、祖家國專門研制了1套艙外航天服懸掛移動裝置,并進(jìn)行了精心安裝和調(diào)試,參試人員穿著艙外航天服后可通過自身人力移動并做出各種動作。經(jīng)過系統(tǒng)總體組、機(jī)械總體組、總體電路組和儀表照明組的共同努力,試驗(yàn)順利完成,軌道艙“考試”通過。

  上面的幾個例子只是“神舟”研制過程中的工程技術(shù)人員嚴(yán)格貫徹嚴(yán)、慎、細(xì)、實(shí)作風(fēng)的一個縮影。毋庸置疑,正是有著廣大研制團(tuán)隊(duì)成員的這種優(yōu)良的作風(fēng),才能為“神舟”可以“直掛云帆濟(jì)滄海”保駕護(hù)航。

  是的,夢想終究會照進(jìn)現(xiàn)實(shí),只要堅(jiān)信付出了心血,只要曾堅(jiān)韌地拼搏過。回望過去,每個“神舟”人都會為太空中閃耀的群星欣喜;立足現(xiàn)在,每個“神舟”人都在干勁十足地打造一個夢之舟;展望未來,每個“神舟”人都對明日的成功信心百倍!“神舟”人,在拼搏,在追趕,他們愿用心血和熱汗,栽植希望的奇葩;用豪情和信念,點(diǎn)燃理想的烈焰;用才華和智慧,編織成才的花環(huán),用無數(shù)充滿力量的雙手托起祖國載人航天事業(yè)的明天!

編輯:張?jiān)征搿?/div>
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