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　　中國航天員翟志剛27日圓滿完成空間出艙活動，并順利開展了一系列科學和技術試驗。按照飛行計劃，神七飛船28日將進入返回階段。

　　神七飛行28日的精彩看點包括：返回艙和軌道艙分離、穿越“黑障”區(qū)和飛船搜救。

　　看點一：返回艙和軌道艙分離

　　神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙3部分組成。返回艙是載人飛船唯一返回地球的艙段。

　　按照飛行計劃，28日下午飛船運行到第45圈的時候，將實施返回艙和軌道艙分離。航天員翟志剛和劉伯明27日實施艙外活動時穿著的兩套航天服，由于體積、重量的限制，將只有手套跟隨返回艙被帶回地面。

　　看點二：穿越“黑障”

　　在整個飛船返回階段，飛船穿越“黑障”區(qū)將是最為驚心動魄的時刻。

　　當飛船在太空中飛行最后一圈時，測控指揮部門將向飛船注入返回指令，飛船開始制動返回。制動發(fā)動機的點火時間必須精確控制，點火時間相差1秒鐘，就會使飛船落點位置相差數(shù)公里。

　　“黑障”區(qū)是指航天器返回艙返回大氣層時無線電信號中斷的飛行區(qū)段。

　　返回艙進入大氣層后，與空氣的高速、高溫摩擦，使得返回艙表面形成一個等離子區(qū)，飛船與外界的無線電通信因此大幅衰減，甚至中斷。這對飛船的性能和航天員的心理、生理都是嚴峻考驗。一直要持續(xù)到返回艙距離地球約40公里處，“黑障”才會消失。

　　看點三：搜救航天員和返回艙

　　對航天員和返回艙進行及時搜救，是確保航天員安全和任務完成的重要環(huán)節(jié)。神七飛船返回艙著陸后，著陸場系統(tǒng)將在第一時間對航天員和返回艙展開搜救。

　　與神五、神六返回艙搜救不同，神七任務中，為提高效率，搜救模式將變?yōu)榭罩芯戎魏教靻T、地面處置返回艙。搜救的組織指揮、搜救人員的輸送、航天員的轉運和醫(yī)監(jiān)醫(yī)保工作，將全部在直升機上進行。地面車輛的減少，也可以更好地保護內蒙古草原的生態(tài)環(huán)境。

　　成功搜救到返回艙和航天員后，神舟七號飛行任務才會畫上圓滿的句號。(記者樊永強）