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    北京時(shí)間九月二十七日下午四點(diǎn)五十九分，神舟七號航天員翟志剛成功出艙，實(shí)現(xiàn)中國歷史上第一次太空行走。圖為翟志剛完成太空行走后準(zhǔn)備從太空中返回軌道艙（攝于北京航天飛控中心大屏幕）。 中新社發(fā) 齊彬 攝

　　航天員出艙時(shí)遭空間碎片襲擊怎么辦？航天員出艙時(shí)間比國際航天員早還是晚？昨天，有關(guān)專家向記者透露了出艙背后一些不為人所知的秘密。中國人的第一次太空行走共進(jìn)行了19分35秒。期間，翟志剛與飛船一起飛過了9165公里。屬馬的翟志剛，以每秒7.8公里的第一宇宙速度，由此成為“走”得最快的中國人。

　　-揭秘

　　平時(shí)訓(xùn)練有素

　　航天員較早出艙

　　航天員系統(tǒng)副總師黃偉芬表示，神七航天員身體條件和適應(yīng)能力十分出色，比國際航天員出艙時(shí)間早。

　　在國際航天界，一般航天員需要在太空飛行72個(gè)小時(shí)，身體完全適應(yīng)太空環(huán)境才選擇出艙活動(dòng)，而我國的航天員僅在太空中飛行了43小時(shí)就開始出艙。對此，黃偉芬表示，之所以我國航天員出艙時(shí)間提前，是因?yàn)槲覈�在挑選航天員和平時(shí)訓(xùn)練中提出了很高的要求。她說，首先是非常嚴(yán)格的選撥，選出來的人需要有較好的耐力，在這個(gè)基礎(chǔ)上，通過訓(xùn)練提高航天員適應(yīng)能力。

　　特殊材料制作

　　試驗(yàn)潤滑材料

　　航天服可以防彈

　　針對曾經(jīng)有國外宇航員出艙時(shí)，空間碎片擊穿航天服的情況，載人航天工程研究員劉國寧表示，航天服是特殊材料制作成的，要求有防彈的功能。

　　另外他指出，只要事先做好準(zhǔn)備，被碎片擊中幾率其實(shí)非常小。

　　據(jù)中科院空間環(huán)境研究預(yù)報(bào)中心主任龔建村介紹，神七飛行期間，預(yù)計(jì)約有10個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段可能遭遇空間碎片的碰撞，只要避開這些危險(xiǎn)時(shí)段，碰撞概率都是在百萬分之一以下。

　　“就算不幸遭遇了空間碎片，我們也有準(zhǔn)備。”劉國寧介紹說，宇航服有主備份系統(tǒng)，如果一層被擊穿，底下還有很多層備份，包括供氧氣系統(tǒng)、溫濕度調(diào)節(jié)等等，各功能均有備份。不管哪個(gè)功能出現(xiàn)故障，它的備份系統(tǒng)都會(huì)啟動(dòng)。

　　延長航天器壽命

　　昨天，航天員出艙在艙外取回一個(gè)固體潤滑材料試驗(yàn)裝置，該裝置在神七發(fā)射前已安裝在艙外。為什么要在艙外進(jìn)行固體潤滑材料試驗(yàn)？神七潤滑材料分系統(tǒng)的指揮劉為民介紹，這是為了研究如何延長太空中的航天器的壽命。

　　劉為民說，影響衛(wèi)星壽命的一個(gè)關(guān)鍵因素就是衛(wèi)星飛行時(shí)間長了，潤滑材料出了問題。此次，把航天器的固體潤滑材料送上外太空進(jìn)行試驗(yàn)，就是為了發(fā)現(xiàn)固體潤滑材料在外太空的一些變化規(guī)律，通過不斷對空間潤滑的研究，延長航天飛行器的壽命。

　　出艙影響飛行

　　飛船姿態(tài)同步調(diào)整

　　神七航天員出艙時(shí)會(huì)影響飛船在軌飛行姿態(tài)，地面測控中心將在航天員出艙后，發(fā)出指令對飛船的飛行姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整。

　　西安衛(wèi)星測控中心技術(shù)部主任李權(quán)介紹，從物理學(xué)上來說，航天員出艙與艙體分離時(shí)，必然對艙體有一個(gè)反作用力，會(huì)對飛船帶來一定的擾動(dòng)。航天員暫時(shí)脫離飛船，艙體的總質(zhì)量也會(huì)下降，同樣也會(huì)影響飛船的在軌姿態(tài)。在神六進(jìn)入太空后，航天員曾多次試驗(yàn)人的擾動(dòng)對飛船飛行姿態(tài)的影響，為神舟七號航天員出艙提供參考數(shù)據(jù)。

　　西安衛(wèi)星測控中心對航天員出艙可能產(chǎn)生的影響，進(jìn)行了力學(xué)方面的分析研究，并進(jìn)行了多次模擬實(shí)驗(yàn)，制定了相應(yīng)的調(diào)整方案。因?yàn)樯衿唢w行任務(wù)是我國航天員首次出艙行走，所以這樣的飛船姿態(tài)調(diào)整也是第一次。

　　-答記者問•載人航天工程辦公室副主任王兆耀

　　俄航天服提高出艙安全性

　　記者：翟志剛穿著我國自行研制的“飛天”航天服出艙，這也是一個(gè)歷史性的突破，下午直播活動(dòng)中，我們也看到劉伯明穿著“海鷹”航天服在協(xié)助翟志剛，我想問的是為什么這次要選擇一中一俄這兩套航天服出艙，翟志剛在艙里協(xié)助出艙有什么依據(jù)？

　　王兆耀：采用一中一俄艙外航天服的模式主要是給予這樣的考慮：一是通過神舟七號這次飛行任務(wù)，全面考驗(yàn)我國自行研制的艙外航天服技術(shù)。二是為了確保航天員出艙活動(dòng)的安全可靠，因?yàn)榇蠹抑�道，俄羅斯“海鷹”艙外航天服已經(jīng)經(jīng)過多次空間飛行考驗(yàn)，其成熟的性能有助于提高我們這次任務(wù)的安全性和可靠性。

　　出艙活動(dòng)是航天基本技術(shù)

　　記者：中國航天員實(shí)現(xiàn)了中國首次出艙活動(dòng)，與43年前人類第一次出艙活動(dòng)相比，中國首次出艙活動(dòng)如何評價(jià)？

　　王兆耀：航天員太空行走，從艙內(nèi)到艙外進(jìn)行艙外作業(yè)，是一項(xiàng)高難度高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，43年前蘇聯(lián)航天員實(shí)現(xiàn)了首次人類太空出艙活動(dòng)，成為重要的里程碑。以后，美國、俄羅斯等許多國家航天員累計(jì)完成了近三百次出艙活動(dòng)，完成大量空間作業(yè)任務(wù)，出艙活動(dòng)技術(shù)應(yīng)該是載人航天發(fā)展的一個(gè)最基本的技術(shù)，突破和掌握出艙技術(shù)，是載人航天發(fā)展過程當(dāng)中的重要一步。

　　這次飛行中，我國航天員穿著我國制造的“飛天”艙外航天服首次成功進(jìn)行了出艙活動(dòng)，這也是我國載人航天事業(yè)又一次歷史性突破和重大跨越，也是人類征服太空邁出的一個(gè)新的步伐。

　　綜合新華社本報(bào)記者柳志卿報(bào)道