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　　中新社北京九月二十六日電(記者 趙建華)周五，中國(guó)載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發(fā)言人王兆耀在此間介紹了“神舟七號(hào)”航天員在出艙時(shí)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)。

　　王兆耀稱(chēng)，出艙的過(guò)程，在地面上很難完全真實(shí)、全過(guò)程的模擬。太空中有失重，有高真空、熱。在地面可以模擬真空的環(huán)境，也可以模擬失重的環(huán)境，但這兩項(xiàng)很難同時(shí)進(jìn)行，很難在地面完全真實(shí)地模擬訓(xùn)練出艙程序。

　　出艙需要艙外航天服，還需要?dú)忾l艙，這些產(chǎn)品都是新研制的，沒(méi)有經(jīng)過(guò)飛行驗(yàn)證。王兆耀表示，這些產(chǎn)品的安全性、可靠性，要求都很高，這里也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

　　航天員在軌道上要進(jìn)行大量的操作，他們從第九圈一直到十九圈，要對(duì)航天服進(jìn)行組裝、測(cè)試、訓(xùn)練、還要穿脫、出艙，到外面取回試驗(yàn)樣品，進(jìn)行氣閘艙的泄復(fù)壓。王兆耀指出，這一系列操作不能失誤，要求非常高。

　　王兆耀表示，為了減小風(fēng)險(xiǎn)，就必須保證產(chǎn)品質(zhì)量可靠，保證航天員訓(xùn)練有素，組織指揮精確。此外，在出艙時(shí)段，必須保證測(cè)控通信的連續(xù)穩(wěn)定。