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　　記者昨日從神七載人航天新聞中心獲悉，航天員出艙時(shí)間方案分兩組，首選在27日下午，備選在28日下午。按照計(jì)劃，航天員在艙外活動(dòng)的時(shí)間約為20分鐘。

　　何時(shí)出艙將進(jìn)行評(píng)估

　　為了保證萬無一失，此次航天員出艙準(zhǔn)備了兩套出艙時(shí)間方案。第一套出艙活動(dòng)方案為，在飛行第29圈至30圈的連續(xù)測(cè)控弧段內(nèi)出艙，即27日下午。

　　但是由于航天員在太空一般需要2天以上的時(shí)間適應(yīng)，方可減少空間運(yùn)動(dòng)病�？紤]到特殊情況，若在29-30圈之間，航天員身體仍沒有適應(yīng)太空失重環(huán)境，不宜在此時(shí)出艙，則改在在第44圈至45圈出艙，為28日下午。若選方案1，飛船飛行三天后返回；若選方案2，飛船飛行4天后返回。

　　中國(guó)載人航天工程研究員林西強(qiáng)介紹說，飛船按照預(yù)定發(fā)射程序進(jìn)入軌道后，如果一切正常，航天員將按照預(yù)定程序進(jìn)行出艙準(zhǔn)備。在完成航天服的組裝、測(cè)試后，航天員還將在飛船上進(jìn)行模擬訓(xùn)練。

　　林西強(qiáng)介紹說，“我們將對(duì)飛船、艙外航天服的工作狀態(tài)、性能進(jìn)行評(píng)估，對(duì)航天員也會(huì)進(jìn)行生理評(píng)估，最后決定出艙活動(dòng)的時(shí)機(jī)。”按照目前的評(píng)估，航天員應(yīng)該在飛船運(yùn)行的第29至30圈出艙�！�

　　出艙將取回實(shí)驗(yàn)樣品

　　出艙時(shí)，一名航天員位于返回艙，兩名航天員進(jìn)入軌道艙。進(jìn)入軌道艙后，一人出艙行走，取回科學(xué)實(shí)驗(yàn)樣品，艙外活動(dòng)時(shí)間約為20分鐘；另外一人留在軌道艙內(nèi)為出艙的人提供支持。

　　2名進(jìn)入軌道艙的航天員分別穿著“飛天”和“海鷹”航天服進(jìn)行出艙活動(dòng)。據(jù)航天員系統(tǒng)艙外服分系統(tǒng)主任劉向陽介紹，“飛天”和“海鷹”最大的差距是出艙活動(dòng)時(shí)間，海鷹可以實(shí)現(xiàn)8個(gè)小時(shí)，而飛天目前的指標(biāo)是4-5個(gè)小時(shí)。

　　- 發(fā)射揭秘

　　1　翟志剛那本手冊(cè)是啥？

　　相信看過神七發(fā)射直播的人，都對(duì)翟志剛手上的那本小冊(cè)子印象深刻。中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員王南華介紹說，他手上拿的是一本航天員操作手冊(cè)。

　　飛船發(fā)射后，三名航天員看上去心情輕松，而指令長(zhǎng)更是對(duì)一本小冊(cè)子“情有獨(dú)鐘”，拿起來左看右看，似乎有無盡的秘密藏在其中。王南華說，他手上拿的其實(shí)是航天員操作手冊(cè)。為了讓航天員更好地操作飛船，他們準(zhǔn)備了詳細(xì)的航天員手冊(cè)、操作指南和航天員生活指南等等，每人隨身攜帶。

　　2　航天員發(fā)射時(shí)都干啥？

　　王南華告訴記者，在航天員前面有兩個(gè)大屏幕，上面有很多儀表板，顯示各種圖像、曲線和參數(shù)。航天員進(jìn)艙后，首先要嚴(yán)格按照手冊(cè)上面的內(nèi)容逐條檢查，還要做一些閥門操作。王南華介紹說，在航天員前期訓(xùn)練過程中，他們就專門開發(fā)了一套航天員手動(dòng)操作系統(tǒng)，航天員在天上什么時(shí)候要做什么、看什么，都有規(guī)定，厚厚幾大本。

　　3　艙內(nèi)為何沒任何震動(dòng)？

　　記者發(fā)現(xiàn)，升空后艙內(nèi)的圖像看上去幾乎沒有任何震動(dòng)。對(duì)此，王南華介紹說，一來是因?yàn)轱w船設(shè)計(jì)控制地比較好，在飛行過程中晃動(dòng)不是很厲害；二來是航天員坐椅底下有緩沖器，并且完全按照各個(gè)航天員身型做了護(hù)形墊，加上航天員之前做了很多這方面訓(xùn)練，可能從畫面上看不出震動(dòng)來。

　　記者 鮑穎

　　- 今日看點(diǎn)

　　神七飛行26日看點(diǎn)

　　看點(diǎn)1

　　飛船變軌

　　飛船變軌是否成功，對(duì)飛船能否按計(jì)劃完成各項(xiàng)飛行任務(wù)和準(zhǔn)確返回地面預(yù)定著陸場(chǎng)至關(guān)重要。

　　飛船發(fā)射升空后，進(jìn)入的是距地球表面近地點(diǎn)高度約200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約346公里的橢圓軌道。在橢圓軌道上飛行的飛船，高度和速度時(shí)刻都在變化，每個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)差異比較大，返回時(shí)方案設(shè)計(jì)較為困難。實(shí)施變軌控制，就是要將飛船推入距地球表面約343公里的圓形軌道。

　　飛船變軌的實(shí)現(xiàn)，是由指揮控制中心向飛船發(fā)送指令，通過控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間長(zhǎng)短、推力大小和方向來修正飛船軌道。

　　神舟七號(hào)飛船在飛行到第5圈時(shí)，將在地面指揮控制中心的控制下，由橢圓軌道轉(zhuǎn)變?yōu)榻鼒A軌道。

　　看點(diǎn)2

　　飛天航天服解包啟封

　　26日上午，航天員將解包啟封中國(guó)研制的飛天艙外航天服，開始準(zhǔn)備訓(xùn)練。

　　飛天艙外航天服每套總重量約120公斤，造價(jià)3000萬元人民幣左右。

　　看點(diǎn)3

　　航天服適應(yīng)性訓(xùn)練

　　艙外航天服解包啟封后，航天員將開始對(duì)航天服進(jìn)行組裝、測(cè)試、穿著訓(xùn)練，整個(gè)過程要持續(xù)14個(gè)小時(shí)，這是為航天員下一步進(jìn)行出艙活動(dòng)做準(zhǔn)備。

　　艙外航天服是世界上最精密、最復(fù)雜的“服裝”，航天員必須嚴(yán)格按照程序，一步一步實(shí)施，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏漏都可能導(dǎo)致意想不到的后果。

　　航天服在軌組裝檢查和訓(xùn)練預(yù)計(jì)將在26日午夜結(jié)束。

　　據(jù)新華社電