酒泉發(fā)射中心氣象室主任:"神七"發(fā)射最懼高空風(fēng)
昨晚(18日)10時,神舟七號順利完成飛船與火箭的對接,這意味著“神七”的垂直總裝已全部完成,靜待封艙轉(zhuǎn)運。酒泉衛(wèi)星基地發(fā)射系統(tǒng)專家透露,“神七”今日將配備飲用水、食品等艙載物品,并做好封艙的準(zhǔn)備工作,靜待轉(zhuǎn)運至發(fā)射架。
據(jù)悉,“神七”發(fā)射前的工作可以用“三垂”來形容:垂直總裝,垂直測試,垂直轉(zhuǎn)運。昨日下午6時開始,飛船與火箭開始對接,飛船加注完后扣罩,扣罩完后船罩組合體轉(zhuǎn)到總裝廠房與飛船對接,對接完后,逃逸火箭系統(tǒng)也已裝好,這幾部分工作在昨晚10時前已全部完成,這也意味著“神七”的垂直總裝完成。箭船對接后,系統(tǒng)才成為一個整體。
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心試驗技術(shù)部總工程師王金安表示,接下來的“神七”垂直轉(zhuǎn)運是難度最大的,對基礎(chǔ)設(shè)施要求非常高。120米寬、1.5公里長的無縫軌道,平度、垂直度都要求苛刻,每十米不能超過3毫米誤差;軌寬、軌距要平行,這樣保證火箭轉(zhuǎn)運過去時非常平穩(wěn)。
由于發(fā)射基地溫差大,鋼軌易熱脹冷縮,如果有一點點變形,那垂直轉(zhuǎn)運都無法實現(xiàn),火箭就動不了,如何克服這一技術(shù)難點?王金安表示,在鐵軌旁有個路基,在路基的鋼筋混凝土的澆筑工序上,要下功夫保證它的穩(wěn)定,確保鐵軌的變形和地基的變形是同步一體的。中間只要有一個環(huán)節(jié)沒同步,鐵軌就會拉斷或變形拱起來。(來源:新快報)
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