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　　中新網6月11日電 抗震救災英模事跡報告團首場報告會今天上午在人民大會堂舉行。成都軍區(qū)某陸航團政委張曉峰在報告中介紹了邱光華機組駕駛的直升機失事的全過程。張曉峰透露，這次救災，本來安排邱光華負責地面指揮，但他主動請戰(zhàn)，堅決要求參加飛行，此時離停飛待退只有半年時間了。

　　張曉峰介紹，從成都到理縣的空中航線，被飛行員們稱為“死亡航線”。在這條航線上，盡管我們一次次化險為夷，把“死亡航線”變成了“生命通道”，但不幸還是發(fā)生了。5月31日下午，邱光華機組奉命運送衛(wèi)生防疫專家到理縣。返回途中，在汶川縣映秀附近，突遇低云大霧和強氣流，于14點56分不幸失事。機長邱光華、副駕駛李月、機械師王懷遠、陳林、士官張鵬5人及14名搭乘人員失蹤。

　　張曉峰說，當天上午邱光華機組已飛了兩個架次，考慮到運送的是著名專家，團里決定由邱光華機組執(zhí)行此次任務。當時，正值午飯時間，邱光華和機組人員匆匆吃了兩口飯，就駕機飛赴理縣。這是他們執(zhí)行的第64次救災任務。從理縣返航約半小時后，直升機進入銀杏至映秀上空。這里山高谷深，有的地方兩山間的空隙還不到300米。

　　張曉峰回憶道，午后的山區(qū)，天氣變化迅速。直升機進入山谷不久，突然出現(xiàn)大片濃云密霧，一下遮蔽了這個狹窄的通道�！安灰獎�，看下航向！”這是邱光華留下的最后的聲音，接著就從通信信號中消失了，從戰(zhàn)友們的視線中消失了……

　　張曉峰說，機長邱光華，是中國軍隊第一代少數(shù)民族飛行員，今年51歲，是該陸航團資歷最老、經驗最豐富的特級飛行員，已安全飛行5800多小時。這次救災，團里本安排他負責地面指揮，但他主動請戰(zhàn)，堅決要求參加飛行，此時離停飛待退只有半年時間了。

　　王懷遠，是團里最出色的空中機械師，大家都喜歡和他搭檔飛行，不久前還承諾救災任務完成后，要接腿有殘疾的弟弟到成都治療。陳林和李月今年都不滿30歲，陳林的女兒剛過完一歲生日，因參加救災沒能在女兒的第一個生日送個蛋糕。李月今年春節(jié)才結婚，新婚的愛人在救災的每一天，都在等著他平安的短信。士官張鵬在救災期間，遞交了入黨申請書，執(zhí)行任務前他給媽媽打電話，讓家里人別為他擔心。

　　張曉峰說，5名戰(zhàn)友雖然離去了，但他們的英勇壯舉正激勵著全團官兵，全力奮戰(zhàn)在抗震救災第一線。截止6月5日，已緊急飛行1799架次，成功搶運傷員1121人，運送急需物資615噸，轉運被困群眾2171人，保障中央和軍委首長視察災區(qū)16架次，創(chuàng)造了中軍隊陸航史上超強度、超氣象飛行的紀錄。

　　張曉峰表示，決心以英勇無畏的戰(zhàn)友為榜樣，不負黨和人民重托，不負災區(qū)人民厚望，為奪取抗震救災全面勝利，繼續(xù)用生命飛翔！