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　　(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

　　本刊見習(xí)記者/周政華 實(shí)習(xí)生/柴東 張蔚然(發(fā)自北京)

　　5月12日14時28分，四川汶川縣發(fā)生7.8級地震。

　　當(dāng)天15點(diǎn)53分，國家地震局一樓會議廳，新聞發(fā)言人張宏衛(wèi)說，國家地震緊急救援隊約180人已經(jīng)啟動，準(zhǔn)備去災(zāi)區(qū)救援。這是國家地震局一天內(nèi)召開的第四次新聞發(fā)布會。當(dāng)天22時15分，國家減災(zāi)委、民政部把響應(yīng)等級由二級響應(yīng)提升為《國家自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定的最高等級——一級響應(yīng)。(見“國家自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案的四個響應(yīng)等級”圖表)

　　當(dāng)天15時左右，中共中央、國務(wù)院成立了以總理溫家寶為總指揮，李克強(qiáng)、回良玉副總理為副總指揮的抗震救災(zāi)指揮部，并設(shè)立有關(guān)部門、軍隊、武警部隊和地方黨委、政府主要負(fù)責(zé)人參加的救援組、預(yù)報監(jiān)測組、醫(yī)療衛(wèi)生組、生活安置組、基礎(chǔ)設(shè)施組、生產(chǎn)恢復(fù)組、治安組、宣傳組等8個抗震救災(zāi)工作組。

　　當(dāng)晚7點(diǎn)10分，溫家寶趕到成都，這是他4個月內(nèi)因?yàn)?zāi)害第二次南下。上一次是因?yàn)榇汗?jié)前后肆虐南中國的暴風(fēng)雪。當(dāng)晚8時30分，溫家寶到達(dá)距離震中汶川縣50多公里的都江堰市，要求解放軍戰(zhàn)士“就是走也要到災(zāi)區(qū)，搶救災(zāi)區(qū)人民”。

　　強(qiáng)行進(jìn)入汶川

　　13日8點(diǎn)30分，南航河南分公司總經(jīng)理潘愛軍再次接到了民航總局和南航的命令，要求13日下午18點(diǎn)左右，調(diào)機(jī)到洛陽機(jī)場執(zhí)行運(yùn)送救災(zāi)官兵的任務(wù)。

　　10時55分，4019號空軍專機(jī)運(yùn)載72名空降兵官兵在四川綿陽機(jī)場降落，伊爾—76、運(yùn)—8、安—26等各種型號的空軍運(yùn)輸機(jī)在機(jī)場不時起降。

　　據(jù)新華社報道，截至13日12時，空降兵部隊共投入兩個師、約9000名兵力參加抗震救災(zāi)�？战当�某師政委陳輝介紹，空降兵已經(jīng)安排了600名士兵作傘降準(zhǔn)備，如果需要，可“從天而降”，進(jìn)入汶川縣城。

　　國防部新聞發(fā)言人13日下午透露，成都軍區(qū)30余架直升機(jī)，8600多名官兵，武警部隊5000多名官兵正在災(zāi)區(qū)展開救援行動�？哲娕沙�22架、民航派出9架大中型運(yùn)輸機(jī)，正分批將11000多名官兵空運(yùn)到災(zāi)區(qū)。

　　然而，汶川地震后的連日暴雨，讓空降變得非常困難。

　　眼下，通往汶川的主要通道都因山體滑坡而中斷，求援隊伍開進(jìn)異常困難。在汽車難以通過的路段，部隊采取徒步強(qiáng)行軍的方式，連續(xù)行軍十幾個小時，頂風(fēng)冒雨，晝夜兼程，全力向?yàn)?zāi)區(qū)開進(jìn)。

　　5月13日21時，“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)監(jiān)測到，一支攜帶了“北斗一號”終端機(jī)的部隊，從中午12時開始，沿著馬爾康、黑水、理縣到達(dá)汶川的317國道，6個小時前進(jìn)了近40公里，已經(jīng)進(jìn)入汶川縣境內(nèi)，離縣城還有40公里左右的路程。

　　由于通訊受阻，位于北京的衛(wèi)星導(dǎo)航定位指控中心初步判斷該部隊隸屬四川武警總隊。

　　《中國新聞周刊》前線記者報道，截至13日下午，已有近2萬名解放軍和武警官兵到達(dá)災(zāi)區(qū)，另有3萬余名官兵正通過鐵路、公路和空中投送等方式趕赴災(zāi)區(qū)。

　　國家地震局派出第一批33人組成的國家地震現(xiàn)場應(yīng)急工作隊也與183人組成的國家地震災(zāi)害緊急救援隊共計216人趕往汶川災(zāi)區(qū)，以便實(shí)施現(xiàn)場應(yīng)急和緊急救援。

　　打通營救通道

　　一邊是不斷攀升的死亡人數(shù)，一邊是交通堵塞。如何盡快打通營救通道，成為交通運(yùn)輸部、鐵道部、民航總局共同面對的難題。

　　12日，對于乘坐2103次列車的乘客來說，可謂虛驚一場。由于寶雞到成都的隧道塌方，寶雞到成都列車中斷行車，所幸沒有造成人員傷亡。截至13日21時，仍有31列旅客列車、149列貨物列車滯留，寶雞到成都間因?yàn)榫�路受損，8列旅客列車停運(yùn)。

　　中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平12日晚表示，從寶雞到成都，成都到昆明的鐵路線有20多處變形，3處橋梁、4處路基、4處隧道嚴(yán)重受損，10處電力機(jī)車供電網(wǎng)斷電了，有4個車站通訊電源中斷。

　　據(jù)悉，鐵道部已經(jīng)向全國鐵路發(fā)出命令，對鐵路調(diào)整和運(yùn)輸秩序做出調(diào)整。

　　民航的情況也不容樂觀。地震發(fā)生后，成都雙流國際機(jī)場緊急關(guān)閉，由全國各地飛往成都的航班不得不選擇周邊機(jī)場備降或返航。成都雙流國際機(jī)場5月13日下午宣布暫不接收民航客機(jī)，重新對民航客運(yùn)開放的具體時間需等待成都機(jī)場進(jìn)一步消息。

　　中國民航系統(tǒng)為抗震救災(zāi)搭建“空中走廊”。12日晚上，空管局裝備公司迅速行動，連夜準(zhǔn)備移動雷達(dá)和應(yīng)急通訊設(shè)備，并于13日凌晨3時裝車出發(fā)，趕赴成都。

　　空管局運(yùn)行管理中心副主任張玉華13日上午表示，空管部門臨時搭建了野外指揮平臺，指揮飛機(jī)起架，重點(diǎn)保證救災(zāi)物資。截至13日中午，民航已經(jīng)組織了將近20架次的救災(zāi)飛行。四川災(zāi)區(qū)內(nèi)的9個民航機(jī)場也全部開放。

　　中斷的電力供應(yīng)可望于近日恢復(fù)供應(yīng)。據(jù)新華社報道，目前四川已恢復(fù)用電負(fù)荷23萬千瓦。廣元市主城區(qū)、綿陽市一環(huán)路以內(nèi)已恢復(fù)供電。綿竹、青川、劍閣、北川、江油仍未恢復(fù)供電。國家電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)人13日表示，國家電網(wǎng)公司已緊急調(diào)集搶修隊伍、發(fā)電車及電力物資。

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